Chaveta del piñon! creo que se le dice asi

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✔ Resumen técnico · solución confirmada
Honda CBX 250 Twister Transmisión y Embrague • Transmision Secundaria

Desprendimiento del piñón de salida por ausencia de chaveta de sujeción y tornillos

📄 Resumen del tema
El usuario relata que se le salió el piñón de transmisión tras perderse previamente la chaveta de sujeción y sus tornillos, agravado por una caída. La comunidad discute lo inusual del suceso y un miembro aporta un método de emergencia con alambre para sortear el problema en ruta.
🔍 Causa identificada por la comunidad:
Ausencia de la chaveta de fijación y sus tornillos de retención en el piñón de transmisión
🔧 Solución confirmada que funcionó:
Reposición de la chaveta de retención y los tornillos originales de fijación del piñón. Como solución de emergencia en ruta, se sugirió usar alambre asegurando una vuelta interior en la canaleta y otra exterior como tope.
Dificultad: Baja
Herramientas: Llave tubo 8
Repuestos / Referencias: Chaveta de piñón CBX 250, Tornillos de fijación de chaveta de piñón
Comprobaciones realizadas en el hilo: Inspeccion visual del eje secundario y transmision tras el incidente (Se constata la ausencia total de la chaveta de retencion del piñon y sus tornillos de fijacion)
🤖 Mirada experta de IA
La secuencia documentada es técnicamente coherente con ausencia de la chaveta de fijación y sus tornillos de retención en el piñón de transmisión. En este caso, la causa fue verificada durante la reparación y la intervención informada resolvió el síntoma.
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Hilo de discusión original de la comunidad (4 mensajes) ↓
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Chaveta del piñon! creo que se le dice asi

Notapor pedritotwt » 19 Feb 2016, 12:20

Bueno gente! Les cuento que me fui a recorrer el centro de nuestro querido pais, Merlo, Mina, Gral Belgrano etc... Entre todos estos caminos habia varios de ripio, la moto se portó genial, ya está tocando los 30mil km. Antes de salir hice cambio de transmisión y noté la falta de uno de los tornillos que sostienen la chaveta que hace que el piñon en casos extraños se salga. Bueno, se ve que con el traqueteo el unico tornillo que quedaba se salió junto con la chaveta. Me di cuenta de esto en una caída tonta (como suelen ser, a la salida de la Shell de San Pedro) compré terreno ahi y me fui al piso jajajaja. Y oh casualidad lo que estaba destinado a pasar, pasó, por vago. Se me salió el piñon y se me dobló el puto manubrio, ya va ser la cuarta vez que lo cambio jajaja.
En fin, pude acomdar el piñon y pude volver, obviamente ya había hecho muchisimos km con el piñon sin esta chavetita. Asi que ahora debo conseguirla con sus respectivos tornillos. Asi que si no tienen la chaveta traten de caerse del lado del escape porq sino van a estar un rato largo. Ah y encima me faltaba el tubo 8 que misteriosamente olvidé en casa y lo encontré justamente al llegar :loco
Saludos!!!!!
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Notapor gringou » 19 Feb 2016, 13:36

Hola Pedro, el piñón, aparte de la chaveta y los 2 tornillos que la ajustan, tiene por el lado del motor una chapa larca, tipo medialuna que evita que se tranque la cadena (si se corta), y la tapa de plástico con una cubierta de goma del lado interior.

Con todo eso en su lugar (salvo la chaveta y los tornillos) se salió el piñón? (disculpa: me cuesta creerlo !!!)
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Notapor pedritotwt » 20 Feb 2016, 10:32

gringou escribió:Hola Pedro, el piñón, aparte de la chaveta y los 2 tornillos que la ajustan, tiene por el lado del motor una chapa larca, tipo medialuna que evita que se tranque la cadena (si se corta), y la tapa de plástico con una cubierta de goma del lado interior.

Con todo eso en su lugar (salvo la chaveta y los tornillos) se salió el piñón? (disculpa: me cuesta creerlo !!!)


Te juro q yo tampoco lo creia pero supongo q al caerme del costado de la cadena el golpe habrá hecho que se mueva. Pero si se salió, me di cuenta porq no se marcaban los cambios. Raro, igual ahora la paré y la voy a revisar bien toda.
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Notapor gringou » 20 Feb 2016, 13:44

Merd... sigo sorprendido :sorprendido :sorprendido

Por la chaveta faltante (sólo para emergencias en viaje de este tipo y para moverse a buscar un buen arreglo): un par de vueltas de alambre, que la vuelta interior calce en la canaleta y la exterior haga de tope al piñón, y con un buen nudo tensando así no se sale de lugar y vuela con las revoluciones.
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