Piñon de 14 dientes

[ark65]

Buenas noches:
Con ánimo de experimentar compramos junto a un amigo twistero piñones de 14 dientes por ML, pero nos encontramos con algunos inconvenientes.
¿Alguien probó un piñon de 14 dientes en la TW? ¿Qué resultado le dió? ¿Cómo solucionaron el tema de la guía de cadena que encontré dentro de la tapa de piñon, ya que con un diente más no nos permitió colocar el nuevo piñon sin que rozara? ¿O es imposible colocarlo?
No soy partidario de tocar piezas originales, pero nos habiamos tentamos con la "idea" de bajarle algunas vueltas en velocidad crucero.
Agradeceré algún dato o comentario.
Saludos
ark65

[colo5_ale]

Para colocarlo, algunos sacan la guía de cadena, no comparto eso, por lo que la desgasté un poco con la amoladora hasta que practicamente no tocaba, después con el uso se termina de acomodar, mi cadena esta cerca del cambio así que no me importó mucho.
Si tu moto está original, no conviene poner ese piñón, arriba se va a quedar y si tenés algo de viento en contra peor aún.

[LEOCBX]

Me parece que es mucho un diente más al piñón, salvo que tengas viento a favor, no lo tira.
Como mucho yo le sacaría un diente a la corona, pero no más que eso.
En ML venden unas de aluminio "espacial", pero están re saladas, como $1000 mangos.

[MARIANOCA]

Como dice el Colo...tenes que gastar "la media luna" del protector...solo asi entra...no lo quites....es peligroso...si se corta la cadena rompe todo(lo digo por experiencia....y eso que tenia en ese momento el descarrilador puesto)....Como dice leo...es mucho un diente en el Tw...en otras motos no...de echo llegue a poner dos mas en otra moto y andaba excelente....en el Tw no me sirvio....lo termine sacando...se queda muy larga arriba....con viento en contra se te cae como loco y terminas yendo en quinta marcha....o sea...no tiene razon de ser al menos en mi forma de manejar!

[Monster652]

Yo me habia fabricado uno de 14 dientes pero me tropeze con el problema
de que tocaba la proteccion de chapa , entonces me fabrique una corona de 34 dientes
La diferencia es que con el pilon te queda mas corta la cadena y con la corona masa larga o sea tenes
menos registro.
Hay ventajas y desventajas !!
Esto ya lo explique en un post que no lo encuentro
Pero resumo
a favor
a 100km/h vas a 6200 rpm contra 7000 actuales
el consumo es un poco menor
La moto vibra menos
Al salir se nota un poco mas "disparada"
en contra
Con viento en contra pone 5°
el registro de cadena es menor
Para dos personas puede faltar potencia


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Luis

[ark65]

Buenas noches amigos:
Gracias por compratir vuestra experiencia, sus consejos son más que suficientes para que decida dejar la idea del piñon de 14 dientes. Quedará colgado de adorno en el garage. Gracias a todos.
Andrés
Chascomús

[LEOCBX]

Y si, 800 vueltas es demasiado para bajarle.

[ger10]

Hola yo lo puse , como te dicen arriba va a rozar el protector , yo lo gaste un poco , a mi me resulto ya que viajo 40 km ida y 40km vuelta en autopista y este baja las vueltas , se nota , tambien quizas con viento en contra se achancha , suerte