Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Motor, Embrague y Mecánica • Valvulas
Humo blanco y falla de aceleración tras intervención de culata
📄 Resumen del tema
El tema trata sobre humo blanco y falla de aceleración tras intervención de culata. Entre los datos relatados: Presencia de humo blanco por el escape; Falla en ralenti y aceleracion oscilante. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Verificar la correcta instalación y estado de los retenes de válvula.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar la correcta instalación y estado de los retenes de válvula.; Revisar la sincronización de la distribución y la estanqueidad en la admisión.; Realizar una prueba de compresión y control de bujía para determinar la presencia de aceite.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
Hola necesito ayuda.Paso a comentar que mi twister tiene 19000 km y la semana pasada saque la tapa de culata para cambiar junta porque transpiraba un poquito.Cuando abro me encuentro con un soporte del arbol flojo y totalmente rallado,Saque la tapa y me cambiaron un arbol y rectificaron el otro.Cuando arme todo la moto quedo fallando en ralenti o a vueltas no queda pareja la aceleracion es como que occila y a su vez quedo humeando.El que hizo la tapa dice que cambio retenes ademas y que las guias estaban bien.La monto nunca humeo hasta el desarme ni fallo.Que puede pasar.Gracias.
LEOCBX escribió:Consulta: como llega a tener esos problemas con 19 mil km? Que le hicieron a la moto para que este así?
Adivino... "La Cagaron A Palos"
📷Foto histórica no disponibleEsta foto se perdió con la caída de servidores externos antiguos (ImageShack, TinyPic, etc.). Estamos en campaña para recuperarla.¿Tenés esta foto? Hacé clic para sumarla a la recuperación →
No seas malo bruno ! jajaja pero si te hace eso con tan solo 19mil km ... no creo q sea nada relacionado a valvulas ,piston ni guias porque no te haces una escapadita hasta algun service oficial en tu localidad o al concecionario donde la compraste si es que no la compraste particular Ellos dan en la tecla seguramente, es raro lo que nos comentas igual me quedo pensando ... Un abrazo ojala que la arregles
Yo no soy malo, lo que pasa es que ese motor esta todo firulais, si lo llevas a Honda, se desmayan, ja ja ja.
📷Foto histórica no disponibleEsta foto se perdió con la caída de servidores externos antiguos (ImageShack, TinyPic, etc.). Estamos en campaña para recuperarla.¿Tenés esta foto? Hacé clic para sumarla a la recuperación →
Y bueno pero los de honda le van a decir " mi hijo " como hiciste para dejarla siendo una bob marley tan humeante y en una de esas le dan una nuevita 0k gratis para ver si puede hacer lo mismo con ella, a modo de prueba !!! jajajajaja