Ruido transmision / caja

[equistres]

Estimados: Tengo una twister 2009, la compre hace poquito tiene 22.000km.

Bueno, les cuento el problema. Resulta que cuando prendo la twister tarda en calentar y quedar regulando. Para no perder 5 mins esperando que caliente comunmente la voy acelerando de a poquito para que no se apague, el problema aparece cuando pongo primera, obviamente estoy embragando y se escucha un CLAKKKK que me hace pensar que se va a romper toda en cualquier momento. El tema es cuando la estoy acelerando un poco para que no se apague, ya que si estoy en un semaforo y la moto ya esta caliente, meto la marcha y no hace ese ruido. No se, me preocupa, sera la caja? la cadena? Hasta donde se, todo el juego de transmision es nuevo todo japon (menos de 1000km)

a alguno ya le sucedio? Alguien que me ilumine por favor!

[Orkodelamuerte]

Me pasa todo el tiempo. Creo que es normal, porque me pasó un varias motos eso..

[equistres]

Me pasa todo el tiempo. Creo que es normal, porque me pasó un varias motos eso..

creo que fui muy fino a decir CLAKK, suena un ruido horrible, como un golpe

No le pasa nada a la moto? o sea, suena feo ese ruido y justo iba a llevando a un amigo y me dijo, que feo suena cuando entra primera, patea fulero, ahi me preocupe

[fierros_18]

si es clak y entra es una cosa Y SI ES CLACKKK Y TE PEGA EL SACUNDONSITO
pueden ser mil cosas , embrague , discos , aceite de caja ,
golpea cuando no acopla bien el engranaje o le cuesta y hace mas fuerza
CREO no soy mecanico

[equistres]

si es clak y entra es una cosa Y SI ES CLACKKK Y TE PEGA EL SACUNDONSITO
pueden ser mil cosas , embrague , discos , aceite de caja ,
golpea cuando no acopla bien el engranaje o le cuesta y hace mas fuerza
CREO no soy mecanico

exacto, es como un sacudonsito. embrague lo hizo el dueño anterior hace menos de 2000km, supuestamente todo japon

[Bruno Banana]

El "Clackkk", es se?al inequivoca que entro la primera, ja ja ja.

[Chino_Gloria250]

Si es algo aceptablemente normal, como sucede en todas las motos, quedate tranqui, no se si tenes algo para compararlo. Si no es normal, entonces hay q ver aceite, embrague, regulación, x ahi se empieza

[davidtw250]

Hola. Quedate tranquilo que es normal ese ruido y que de un tirón suave cuando pones la primera en la mañana con motor frío, una vez con el motor caliente(mejor dicho el aceite caliente) ya no hace ese ruido y también es normal que tarde en calentar. La mía (modelo 2011 con 11000km)para estar con el motor regulando con un ralentí parejo en 1500 rpm tarda como unos 4-5 min. Ese ruido que escuchas es porque los discos de embrague no se han despegado por tener el aceite mas denso (o sea frio), sería como un efecto "sopapa" entre discos. Para evitar ese ruido lo que podes hacer es cuando estas calentando la moto en neutro, apretá el embrague varias veces para que los discos se despeguen. O la otra opción es poner la primera con el motor apagado y empujarla por una bajada unos metros (con el embrague apretado) y después ponerte a calentar el motor. Unos dicen que se debe evitar ese ruido a golpe porque afecta a la canasta de embrague, otros dicen que no pasa nada....yo ante las dudas evito hacer ese ruido y evito acelerar fuertemente la moto con el motor frío, hasta después de unas cuadras. Saludos suerte!

[davidtw250]

Hola. Quedate tranquilo que es normal ese ruido y que de un tirón suave cuando pones la primera en la mañana con motor frío, una vez con el motor caliente(mejor dicho el aceite caliente) ya no hace ese ruido y también es normal que tarde en calentar. La mía (modelo 2011 con 11000km)para estar con el motor regulando con un ralentí parejo en 1500 rpm tarda como unos 4-5 min. Ese ruido que escuchas es porque los discos de embrague no se han despegado por tener el aceite mas denso (o sea frio), sería como un efecto "sopapa" entre discos. Para evitar ese ruido lo que podes hacer es cuando estas calentando la moto en neutro, apretá el embrague varias veces para que los discos se despeguen. O la otra opción es poner la primera con el motor apagado y empujarla por una bajada unos metros (con el embrague apretado) y después ponerte a calentar el motor. Unos dicen que se debe evitar ese ruido a golpe porque afecta a la canasta de embrague, otros dicen que no pasa nada....yo ante las dudas evito hacer ese ruido y evito acelerar fuertemente la moto con el motor frío, hasta después de unas cuadras. Saludos suerte!

Me olvida una recomendación más... Cuando estés calentando la moto hacelo con el acelerador entre 2500 y 3000 rpm durante un minuto antes de salir a rodar .

[Bruno Banana]

Hola. Quedate tranquilo que es normal ese ruido y que de un tirón suave cuando pones la primera en la mañana con motor frío, una vez con el motor caliente(mejor dicho el aceite caliente) ya no hace ese ruido y también es normal que tarde en calentar. La mía (modelo 2011 con 11000km)para estar con el motor regulando con un ralentí parejo en 1500 rpm tarda como unos 4-5 min. Ese ruido que escuchas es porque los discos de embrague no se han despegado por tener el aceite mas denso (o sea frio), sería como un efecto "sopapa" entre discos. Para evitar ese ruido lo que podes hacer es cuando estas calentando la moto en neutro, apretá el embrague varias veces para que los discos se despeguen. O la otra opción es poner la primera con el motor apagado y empujarla por una bajada unos metros (con el embrague apretado) y después ponerte a calentar el motor. Unos dicen que se debe evitar ese ruido a golpe porque afecta a la canasta de embrague, otros dicen que no pasa nada....yo ante las dudas evito hacer ese ruido y evito acelerar fuertemente la moto con el motor frío, hasta después de unas cuadras. Saludos suerte!

Me olvida una recomendación más... Cuando estés calentando la moto hacelo con el acelerador entre 2500 y 3000 rpm durante un minuto antes de salir a rodar .

Oki, Oki, la pregunta es ahora, "haciendo todo eso, cuando salis a la ma?ana, hace o no hace el clackkkk".
Me arriesgo, "lo hace".