Hola Twisteros!
Les comento que mi colorada esta necesitando un cambio de transmisión. Mas que nada por que la cadena estiro mucho y ya no tengo rango para tensarla.
Estuve leyendo todo tipos de post sobre el tema... desde que conjunto conviene poner hasta llegue a pensar en mandarsela a ese tal "jona" que tantos recomiendan por la zona de Almagro.
La cosa es que me voy a animar a hacerlo yo el cambio ya que no me parece demasiada ciencia y de paso poder hacer un post en la seccion "Hagalo usted mismo" con fotos del proceso ya que no encontre alguno asi... Mi unica duda y he aqui la razon del post... es:
Una vez que saque la rueda trasera para hacer el cambio de corona y ya que estoy muy posiblemente el cambio de las zapatas de freno.... al volver a ponerla... es muy complicado lograr que esta quede centrada y bien colocada?? o guiándome con las contratuercas de los "ejes" (ni idea como se llamaran) se puede hacer sin problemas??
Saludos!!
Consulta sobre rueda al cambiar transmision
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2 mensajes
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Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Consulta sobre centrado y alineación de la rueda trasera al cambiar la transmisión
Resumen del tema
El usuario consulta si resulta complejo alinear correctamente la rueda trasera tras realizar el reemplazo de la transmisión y las zapatas de freno. Un integrante de la comunidad le confirma que utilizando las guías del eje no tendrá inconvenientes. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Alinear las marcas de referencia de los tensores de cadena a ambos lados del basculante.
Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Alinear las marcas de referencia de los tensores de cadena a ambos lados del basculante; Controlar el juego libre de la cadena y el accionamiento del freno trasero antes de rodar
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (2 mensajes) ↓
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fabio_ -
Moto Actual:
2009 Honda CBX 250 Twister
•• Motos de fabio_ •• - Nombre: Fabio
- Ubicación: Ciudadela - Buenos Aires
Mantenimiento y Services
por cordobarlz » 20 Nov 2013, 02:07
No vas a tener inconvenientes de mayor significancia!! Utilizá las guías y va quedar bien!!! Suerte con el post!
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cordobarlz -
Moto Actual:
2013 Honda CBX 250 Twister
•• Motos de cordobarlz •• - Nombre: Lucas Canales
- Ubicación: Cordoba
- Grupos: Ruteros
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Volver a Motor, Embrague y Transmisión
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