Ayuda: problema para poner el neutro

[Rokingo]

Hola gente tengo una consultita... bueno compre mi cbx 250 hace 1 semana... es una 2008 usada... tengo un inconveniente que no se si es normal en la moto en si pero les cuento.... supongamos que vengo en segunda y freno a cero en un semaforo no? con la moto en marcha pero parado me es casi imposible ponerla en punto muerto... ahora supongamos que voy llegando al semaforo aprieto el embrague y logro ponerla en neuto antes de frenar a 0 se pone en neutro de lo mas sencillo... otra cosa que noto es que el embrague lo siento muy largo osea pega casi al final del recorrido de la palanca de embrague... y por ultimo en 1 o 2 oporunidades la tengo en neutro , pongo 1ra y como que la moto quere moverse como si estubiera pegando el embrague, me hace eso y le suelto el embrage, me muevo 1 metro en 1ra apriero otra vez el embrague y libera perfecto...

Tal vez sea lo mas obvio pero se me esta jubilando el embrague????

Ojala me hayan podido entender mi problema... muchas gracias desde ya!!!

[rapa]

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[MARIANOCA]

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[Leo-rx]

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Hola Rodrigo!!!!!
Los muchachos tienen razón, se ha hablado hasta el hartazgo del tema, pero por ser nuevo en el foro te tiro una ayuda. El cable del embrague tiene dos reguladores (con sus respectivas contra tuerca), cada uno a continuación de cada palanca que tiene el mecanismo, una en el motor y la otra es la que usás para embragar. Por lo general se utiliza el regulador de la palanca del manubrio para regularlo, puede ser que tu embrague esté muy justo y no tenga el juego necesario que se recomienda (al igual que el auto), te recomiendo que lo regules a tu gusto, a medida que veas que la rosca se introduce en la palanca se va a notar que el cable se libera y por lo tanto lo notarás mas flojo, la regulación se hace con la mano así que no vas a necesitar ninguna herramienta. Hacer ésto con la moto apagada!!!!!
Luego es cuestión de salir a dar una vuelta y fijarse como responde el embrague, si es necesaria otra regulación, detenerse, apagar la moto y volver a regular hasta que quede a tu gusto. Generalmente se regula a mitad de recorrido de la palanca!!!

Estos son los reguladores o tensores de embrague que hablo:
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Con respecto al punto muerto: si, en la TW es difícil poner el punto muerto cuando te detenés, probá ésto, hacé como si fueras a arrancar (sin acelerar) y soltale un poquito el embrague como para que las ruedas hagan medio giro, ahí nomás volvés a apretar el embrague y poné punto muerto... y listo.

Es hasta que le agarrés la mano!!!
Suerte

[blacktw]

Muy buena explicacion del paso a paso de nuestros emeritos colegas moteros pero para hacerla mas fácil yo diria: "Es el mismo sistema con el que regulabamos cuando eramos pibes el freno de una bicicleta..."

[elcolicfj]

tal cual !!! muy buenas explicaciones

[Rokingo]

Exelenteee Mil gracias!!!! Mañana mismo lo veo!!!! Muchas gracias a todos!!!

[mordor]

Otra que me funcionaba a mi era acelerar un poco la moto, pej mantenerla a 3000 rpm y ahi sacar el cambio (obvio embrague apretado) y salia muy facil