Tironeos,la moto se frena en altas rpm

[peque]

Navegando por la red he visto muchos post sobre un problema que tienen muchas twister,y es que a partir de ciertas rpm la moto parece que se frena , que da leves tirones ,que pierde alegria.La mia Lo hace entre las 8 y 9000 rpm, en cualquier marcha, al menos yo no he visto a nadie que diera con la solucion a este problema.si alguien lo sabe le agradeceria que lo dijera, muchas gracias

[abdullah]

A mi morocha le pasaba algo así hasta que la lleve al concesionario en donde la compre, me dijeron que la deje y cuando la fui a buscar me dijeron que tenia abundante mugre en el carburador y que tocaron alguna otra cosa que no especificaron que era; la cuestión es que después de eso le puse un filtro de combustible y no volvió a tironear.
Espero te sirva el comentario.

[peque]

Gracias,Abdullah pero no es del filtro, ni del carburador puesto que se lo he limpiado muchas veces,tambien le he puesto diferentes tamaño de chicles y sigue lo mismo, le he cambiado la bujia, incluso le he puesto una de iridio y nada

[GustavoParaná]

por mi experiencia en esas revoluciones la moto se transforma en una vestía, empuja que da calambre... en avenidas y ruta tiro los cambios en esas rpm y pasa de ser una ceda a una fiera con dos ruedas. Ni hablar si llego a las 10 mil rpm y baja a 8 mil rpm y pide más...

[jorgesaluda]

verificar que las DOS tomas de aire bajo el asiento estén libres

Ir a: Las 13 verdades indiscutibles de la Tw

[Piraton Twistero]

Gracias,Abdullah pero no es del filtro, ni del carburador puesto que se lo he limpiado muchas veces,tambien le he puesto diferentes tamaño de chicles y sigue lo mismo, le he cambiado la bujia, incluso le he puesto una de iridio y nada

¿cargas nafta siempre en el mismo lugar? Por ahí la nafta no es buena

[defeatgera]

Te cuento que yo tuve dos twisters y las dos tenían ese problema. Son muchas que lo traen, por no decir todas y en el foro se ha tocado bastante ese tema. Según las condiciones atmosféricas (viento a favor o en contra, etc) y la cantidad de carga, se puede notar más o menos. Un mecánico de Honda me dijo que es una cuestión de tacto: algunos se dan cuenta y otros no. Yo te diría que no le des bola. Disfrutala.

Saludos.

[sebs12345]

bestia, la moto es usada? el problema para mi era la carburacion, tenia aguja tocada para que accelerara pero le comia toda la nafta en aquellas revoluciones.

tenes que verificar el diafragma de aire y el que va en la aguja, el difusor, la aguja, obstrucciones en el paso de la nafta. el piloto del carburador tiene que estar bien calibrado. o sea bien puesta a punto la moto cada vez que le haces algo.
el problema es de carburacion. o tambien puede ser tu aceite, que no este llegando a donde deba.cuestion que se arregla solo con el andar y el tiempo, talvez con un aceite menos pesado se te solucione.

suerte con tu fierro peque

[JULIOJAZZ]

hola gentes.... a mi me pasa algo similar a lo que dicen...... cambie transmision, y las gomas que van en la maza trasera pense que podia ser eso, porque tironea bastante cuando estan gastadas.... para mi es un poco de carburacion mas otro de tacto de acelerador,,, si venis con la mano medio floja cae rapido de vueltas.... pero si le das acelerador enseguida responde.... ahora eso de que es una bestia con dos ruedas y pide mas a 8000 vueltas... me parece que te vas a quedar sin moto...

[Turbina]

... nada de trapitos, franelitas o lo que sea bajo asiento o cerca de toma de aire !!!