Buenas, alguien sabe donde puedo conseguir una corona de 35 diente para la twister?
se agradece!
Modificar relación Cadena / Piñon
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Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Modificación de relación de transmisión final (piñón y corona) en Honda CBX 250 Twister
Resumen del tema
Discusión sobre las ventajas y desventajas de alargar la relación de transmisión final mediante un piñón de mayor número de dientes o una corona más chica en la Honda CBX 250 Twister. Se aportan experiencias prácticas sobre la reducción de RPM a velocidad de crucero, la pérdida de reprise o capacidad de recuperación ante pendientes y vientos en contra, concluyendo que el uso depende del tipo de conducción y carga. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Al ser una consulta de mantenimiento sin una especificación documental única en el hilo, el criterio técnico es seguir la viscosidad, calidad y procedimiento del manual correspondiente al modelo y año, en lugar de elegir sólo por marca o popularidad.
Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
Creer que alargar la relación aumentará la velocidad final de forma universal sin considerar la potencia máxima del motor ni las condiciones de carga y viento.
Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Evaluar el uso principal de la moto (ciudad vs. ruta abierta y tipo de carga habitual); Verificar el estado de desgaste de la cadena y corona antes de realizar cualquier cambio de componente
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (67 mensajes) ↓
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gabrieldapratto -
Moto Actual:
2014 Honda CBX 250 Twister
•• Motos de gabrieldapratto •• - Nombre: gabriel dapratto
- Ubicación: san rafael mendoza
Mantenimiento y Services
por LEOCBX » 11 Feb 2016, 15:32
Piñones de diferentes tamaños vi de 11, 12, 14, 15, coronas no, salvo las de competición de aluminio u otra artesanal.
Mirá que la relación ya vine medio larga, si no tenes más potencia a las mismas vueltas que una moto standar, se te va a morir, de abajo, de arriba, del medio, etc..., salvo cuando vas con buen viento a favor.
Mirá que la relación ya vine medio larga, si no tenes más potencia a las mismas vueltas que una moto standar, se te va a morir, de abajo, de arriba, del medio, etc..., salvo cuando vas con buen viento a favor.
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LEOCBX -
Moto Actual:
2017 Honda CB 250 Twister (Inyección)
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- Ubicación: San Vicente - Bs As
por coyotesergio2016 » 06 Sep 2016, 08:24
Yo le puse piñón 14 y corona 36 con un escape EVRacing y a fondo sin viento en contra 150 km
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por coyotesergio2016 » 06 Sep 2016, 08:28
Me están por traer una corona 35 , voy a probar y después les cuento que resultado me dio
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coyotesergio2016 - Nombre: Sergio Claudio Oscar
- Ubicación: San Nicolás BS AS
por gabrieldapratto » 06 Sep 2016, 08:38
Buenas, colócala con confianza, te va andar muy bien, yo puse una y me bajó casi 600 rpm, fui al moto gp desde mendoza, ni un drama.
saludos
saludos
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gabrieldapratto -
Moto Actual:
2014 Honda CBX 250 Twister
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por julio_jj » 06 Sep 2016, 09:21
Miren yo hice la experiencia de haber puesto una corona de 34 dientes en mi twister y llegué a la conclusión que depende de como andes puede ser bueno o malo, si tu forma de andar es ir a 100/110, el motor va a ir más relajado inclusive hasta te va a consumir menos ya que para ir a 110 vas a ir a 6900 RPM en lugar de las 7500 RPM ahora si sos de andar mucho en ruta y vas a ir a 120 /130 ya esa corona no es recomendable porque se siente que el motor hace más fuerza porque justamente le faltan esas RPM que le dan más potencia en ese momento que la necesita, y para peor consume más, creo que para poner permanentemente una corona de 34 dientes el motor debería tener unos 4 hp más, o sea andaría muy bien con el Kit de 300 de porta, por eso momentáneamente vuelvo a la corona de 37 que me dá un poco más de versatilidad en ruta hasta que si me decido algún día le agrego el Kit de 300 para volver a la de 34
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julio_jj -
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por LEOCBX » 06 Sep 2016, 10:24
Con este viento que se levanto ayer a la noche y aun persiste, ayer volví con medio acelerador a 90 km/h a veces llegaba a 100...
Hoy al revés y con el mismo o más viento a favor peine los 130 km/h con medio acelerador... si le ponía una corona de 34 me venía al laburo crucereando a 150 lo más choto...pero me tendría que volver en 5ta si o si.
Hoy al revés y con el mismo o más viento a favor peine los 130 km/h con medio acelerador... si le ponía una corona de 34 me venía al laburo crucereando a 150 lo más choto...pero me tendría que volver en 5ta si o si.
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LEOCBX -
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