LIMPIEZA DE CADENA.

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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Transmisión y Embrague • Cadena Distribucion

Procedimientos y productos para la limpieza y lubricación de la cadena de transmisión

📄 Resumen del tema
El hilo recopila diversos métodos, productos y frecuencias compartidos por usuarios para limpiar y lubricar la cadena de transmisión con O'rings. No existe un único consenso sobre los productos químicos, debatiéndose el uso de nafta, querosene, agua con detergente y aceites específicos frente a lubricantes en aerosol. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Al ser una consulta de mantenimiento sin una especificación documental única en el hilo, el criterio técnico es seguir la viscosidad, calidad y procedimiento del manual correspondiente al modelo y año, en lugar de elegir sólo por marca o popularidad.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
Asumir que cualquier solvente fuerte o combustible no diluido es seguro para los sellos de goma (O-rings/X-rings) sin una rápida remoción o enjuague.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar la holgura o flecha de la cadena según las especificaciones del manual del usuario.; Inspeccionar visualmente el estado de desgaste de los dientes de la corona y el piñón.; Controlar el estado de los O-rings en busca de grietas o signos de dilatación por agentes químicos inadecuados.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (185 mensajes) ↓
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Re: LIMPIEZA DE CADENA.

Notapor Gustavo77 » 31 Oct 2008, 14:44

Hola! Tengo la twister hace una semana.. Pero ya tiene 900 Km. Ya tendria que haber lubricado? Sino Cuando?
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Notapor Piraton Twistero » 31 Oct 2008, 14:49

gustavogerman77 escribió:Hola! Tengo la twister hace una semana.. Pero ya tiene 900 Km. Ya tendria que haber lubricado? Sino Cuando?

Si no la usas por tierra o con lluvia, y si no pasa mucho tiempo, tenés como tope precisamente mil km para lubricarla. en tu caso dejá que lo hagan en el 1er service que le vas a hacer ahora. Luego, si por ahi la usas en tierra o con lluvia, bajá la frecuencia de lubricación a 700, 500 o 400, dependiendo de como la notes de "des-lubricada". Antes de lubricarla es bueno pegarle una limpiadita (puede ser con un pincel con kerosene), y luego no escatimes en un buen lubricante, la mayoría usamos el Castrol Chain Wax, aunque hay otros igual de buenos. NO le pongas los mas baratos.
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Notapor Twister250 » 31 Oct 2008, 15:43

Lo ideal sería, por ejemplo...
Sacarla del concesionario. A los 500 km, lubricarla... A los 1000 km, limpiarla correctamente y luego lubricarla... y así...
Pero eso sería en óptimas condiciones... Todo depende si agarrás tierra/agua... Ahí el mantenimiento es según como te pida la cadena...

Salu2 y un abrazo!! :D
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Notapor Kapitan » 31 Oct 2008, 16:21

Yo ya la lubriqué una vez y estoy con 800 km. Junto con el service se lubricará de nuevo. Pero estoy dudando si llevarla al service o hacerlo yo. Tengo miedo que me pongan un aceite berreta.

Y para lubricar la cadena estoy practicamente seguro que le meten un aceite berreta
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Notapor Twister250 » 31 Oct 2008, 16:29

El 1er service es gratuito. Lo único que te cobran es el aceite... Yo les pediría que pusieran uno mejor que el Repsol, como por ejemplo el Motul 7100 o 300v. No se pueden negar ante un aceite de mejor calidad. Total, el aceite lo pagás vos.

Salu2 y un abrazo!! :D
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Notapor Chelo » 31 Oct 2008, 23:10

para el primer service, les pedi "cordialmente" que ni toquen la cadena :lol: (simpatico el tipo), pero las malas experiencias con los services del cg me dejaron traumado con el tema cadena, le ponian no se que, semejante a un lubricante, un poco mas y me salpicaba hasta la espalda.
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Notapor federicomix » 01 Nov 2008, 13:25

yo lo unico que le hice a mi twister fue ponerle una cadena con o rrins. la diferencia... total 0 ruido es increible uno no se da cuenta del ruido que hace la cadena original hasta que le pone una con o rrins
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Notapor Chelo » 02 Nov 2008, 16:45

federicomix escribió:yo lo unico que le hice a mi twister fue ponerle una cadena con o rrins. la diferencia... total 0 ruido es increible uno no se da cuenta del ruido que hace la cadena original hasta que le pone una con o rrins


pero... si la original viene con o´rings :shock:
que marca es la que le pusiste? costo? y algunos detalles, asi tenemos una opcion a la hora que halla que cambiarla ;)
saludos!
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Notapor Kapitan » 04 Nov 2008, 02:17

CHELO escribió:para el primer service, les pedi "cordialmente" que ni toquen la cadena.

yo voy a hacer lo mismo
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Notapor DoctorBamBam » 30 Dic 2008, 10:27

Después del viaje a San Pedro (lluvia y barro todo el día), le desarmé cadena, piñón, corona, cadena, desarmé media moto.....desarmar entiéndase desmontar..........

Increíble el barro que saqué de cada lugar......excepto la cadena, sumergí el resto de la transmisión en kerosene, cepillo duro y listo......al tiempo que iba sacando las partes del tarro con kerosene.-

Después limpieza, secado y lubricado correspondiente....TSUNAMI DE CHANES!!! ......ni después de los services la transmisión quedó tan silenciosa.-

Ah!!, la cadena la limpié "por afuera y arriba" con un trapo húmedo de kerosene....... ;)
Saludos.-
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