Kit transmision Twister ¿Cual compro en el 2016?
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Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Elección y durabilidad de kits de transmisión para Honda CBX 250 Twister
Resumen del tema
El hilo discute las opciones, precios y durabilidad de los kits de transmisión (marcas DID, HAMP, Riffel, Choho) para la Honda CBX 250 Twister. Los usuarios comparten experiencias sobre la vida útil de los componentes, el mantenimiento con lubricantes en aerosol y la conveniencia de usar eslabones con O-ring o de tipo remachado. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Al ser una consulta de mantenimiento sin una especificación documental única en el hilo, el criterio técnico es seguir la viscosidad, calidad y procedimiento del manual correspondiente al modelo y año, en lugar de elegir sólo por marca o popularidad.
Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
Considerar que una transmisión puede superar los 50.000 o 60.000 km sin un régimen de limpieza y lubricación extremadamente riguroso y atípico para el uso urbano.
Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar la tensión de la cadena y el juego en el kit de arrastre cada 500 km; Inspeccionar el desgaste de los dientes del piñón y la corona junto con el estado del seguro del piñón
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (44 mensajes) ↓
Re: Kit transmision Twister ¿Cual compro en el 2016?
por gringou » 29 May 2017, 18:56
La DID es muy buena cadena (a la Hamp no la conozco aún).
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Mantenimiento y Services
por AlE-22 » 29 May 2017, 22:53
gringou escribió:La DID es muy buena cadena (a la Hamp no la conozco aún).
El manual recomienda la did 520. Lo que no recomienda el uso de una transmisión con eslabón de unión, como trae la hamp y supuestamente es mejor. Pero hay tantos marcas y modelos de transmisión que al final haces tateti
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por gringou » 30 May 2017, 02:29
AlE-22 escribió:gringou escribió:La DID es muy buena cadena (a la Hamp no la conozco aún).
El manual recomienda la did 520. Lo que no recomienda el uso de una transmisión con eslabón de unión, como trae la hamp y supuestamente es mejor. Pero hay tantos marcas y modelos de transmisión que al final haces tateti
Por comodidad (para no comprar la herramienta para remachar y tener que aprender a usarla....), y como después de los services obligatorios a los cambios de cadena los hago yo, siempre compré con eslabón de unión y orings (y llevo uno de repuesto por si acaso, pero hasta ahora no lo necesité).
A la DID la comparo con otras -segundas- marcas que fuí usando, y es la que me dió el mejor resultado en kms.
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por gringou » 30 May 2017, 12:42
De nada.
Me acordé esta mañana: aunque por acá no hay variedad de repuestos, al momento identifique 3 tipos de eslabones de unión:
- común (jamás lo usé).
- reforzado (a simple vista se observa la diferencia con el común, y se bancó bien el trato con la cadena que le tocó)
- reforzado con o'ring (el que uso actualmente, es más difílcil de conseguir, pero creo que vale la pena).
Me acordé esta mañana: aunque por acá no hay variedad de repuestos, al momento identifique 3 tipos de eslabones de unión:
- común (jamás lo usé).
- reforzado (a simple vista se observa la diferencia con el común, y se bancó bien el trato con la cadena que le tocó)
- reforzado con o'ring (el que uso actualmente, es más difílcil de conseguir, pero creo que vale la pena).
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por catta » 30 May 2017, 14:46
gringou escribió:De nada.
Me acordé esta mañana: aunque por acá no hay variedad de repuestos, al momento identifique 3 tipos de eslabones de unión:
- común (jamás lo usé).
- reforzado (a simple vista se observa la diferencia con el común, y se bancó bien el trato con la cadena que le tocó)
- reforzado con o'ring (el que uso actualmente, es más difílcil de conseguir, pero creo que vale la pena).
para la cadena hay que colocar uno bueno , que se la banque , bien ahí
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por AlE-22 » 09 Jun 2017, 00:14
Finalmente compré la hamp. Lo que me surgió la duda con el piñón. Compré el kit por mercado libre, pero el piñón no tenía el sello de la marca y no sé si me embocaron o realmente es así?
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por catta » 09 Jun 2017, 01:37
Estuve mirando en ML , el kit hamp viene la corona color plateada y el piñon negro .
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por catta » 09 Jun 2017, 16:47
Si no ? El did es mas claro .
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