Mi nueva Corona de 34 dientes

Estás viendo una página interna del tema Mi nueva Corona de 34 dientes. Ver el inicio del tema.
Información y consultas.
Utilice el buscador antes de crear un tema nuevo.
Compartir

Re: Mi nueva Corona de 34 dientes

Notapor solini » 06 May 2011, 11:54

el consumo te vario en algo? Hablando de grandes distancias..
Avatar de Usuario
solini

Moto Actual:
2008 Honda XR 250 Tornado
•• Motos de solini ••
Nombre: Santiago
Ubicación: Las Parejas - Santa Fe
🛒 Recomendados del Club en Mercado Libre
Herramientas, accesorios y productos útiles para la moto.

Notapor Monster652 » 06 May 2011, 20:21

carliños22 escribió:Buenas.. Con un piñon puedo conseguir esa velocidad con esas rpm?

Hola
El tema del piñon es mas complicado.
Yo me fabrique un piñon de 14 dientes, pero nunca logre ajustar bien la estria interna.
La relacion es casi la misma , pero la tapa plastica que cubre el piñon, tiene una chapa que
creo que con el de 14 la roza.
Por eso desisti :idea
Luis
Avatar de Usuario
Monster652

Moto Actual:
2015 Honda NC700x
•• Motos de Monster652 ••
Nombre: Luis
Ubicación: San Luis .... otro Pais
Grupos: Referentes Zonales, Ruteros

Notapor Monster652 » 06 May 2011, 20:23

solini escribió:el consumo te vario en algo? Hablando de grandes distancias..


El dato que pude obtener es que marchando a 100Km/h a 6200 RPM,consume 30Km/L
Luis :twistero
Avatar de Usuario
Monster652

Moto Actual:
2015 Honda NC700x
•• Motos de Monster652 ••
Nombre: Luis
Ubicación: San Luis .... otro Pais
Grupos: Referentes Zonales, Ruteros

Notapor MGS » 16 May 2011, 22:45

Lindo laburito te mandaste Luis.

Lo que hiciste fue exclusivamente para mermar las vibraciones a partir de las 6400 no es asi??

Porque sino me parece un poco exagerado tantos dientes menos, yo con esa relacion no pondria 6ta jaj se me hace que el embrague puede patinar un tantito con el tiempo.

Igual me parece muy bien que hayas hecho eso a conciencia de las formulas respectivas
Avatar de Usuario
MGS
Nombre: mauri
Ubicación: Devoto Pcia. de Córdoba

Notapor Monster652 » 18 May 2011, 07:54

MGS escribió:Lindo laburito te mandaste Luis.

Lo que hiciste fue exclusivamente para mermar las vibraciones a partir de las 6400 no es asi??

Porque sino me parece un poco exagerado tantos dientes menos, yo con esa relacion no pondria 6ta jaj se me hace que el embrague puede patinar un tantito con el tiempo.

Igual me parece muy bien que hayas hecho eso a conciencia de las formulas respectivas


El embrague no patina nada! lo que si le cuesta mas llegar a 140Km/h
, pero en ruta casi siempre voy a 100km/h .. anda una seda. y cuando paso camiones pongo 5 listo
Luis :twistero
Avatar de Usuario
Monster652

Moto Actual:
2015 Honda NC700x
•• Motos de Monster652 ••
Nombre: Luis
Ubicación: San Luis .... otro Pais
Grupos: Referentes Zonales, Ruteros

Notapor Kapitan » 18 May 2011, 09:44

Muy buen laburo Luis.
Avatar de Usuario
Kapitan

Moto Actual:
2018 Benelli TNT 300
•• Motos de Kapitan ••
Nombre: Javier
Ubicación: Campana (BA)
Grupos: Moderadores, Ruteros, Administradores

Notapor Emiliano » 19 May 2011, 12:51

Hola, alguien sabe donde puedo conseguir una corona de menos dientes? soy de Neuquen y aca nada mas consigo la original.
Avatar de Usuario
Emiliano
Nombre: Emiliano
Ubicación: Neuquen:Nequen

Notapor Monster652 » 19 May 2011, 16:14

Emiliano escribió:Hola, alguien sabe donde puedo conseguir una corona de menos dientes? soy de Neuquen y aca nada mas consigo la original.

Me queda material para fabricar 2 mas
si te interesa manda un mensaje privado
Luis :twistero
Avatar de Usuario
Monster652

Moto Actual:
2015 Honda NC700x
•• Motos de Monster652 ••
Nombre: Luis
Ubicación: San Luis .... otro Pais
Grupos: Referentes Zonales, Ruteros

Notapor LEOCBX » 03 Jun 2011, 16:10

Muy buen laburo che!!! Es como dicem, las cosas para que esten bien hechas las tiene que hacer uno mismo, así que seguro te quedo de 10.

Yendo a lo práctico, no se como viene relacionada la TW de fabrica, quiero pensar que la 6ta es una especie de sobremarcha, o casi.
En mi caso, tengo un Biz, le agregue 1 duente al piñon, que es casi lo mismo que sacarle 3 a la corona y viene muy corta de fabrica.
En la mayoría de los casos anda mejor, pero, tenía el problema de que me agarraba un viento en contra fuerte y se me iba mucho para atras. Lo que hice fue ponerle un carburador de CG carburado para el biz y logre recuperar las vueltas que perdía. Hoy está arriba de los 100 km/h reales cuando antes llegaba a los 90 con el motor pasado de vueltas.
Osea que a medida que alargas la relación, si no es que viene corta de fabrica, tenes que ir buscando la manera de sacarle potencia pero en el mismo rango de revoluciones (carburador, escape, bujia, encendido, filtro de aire, una leva de baja e intermedia, ect...). Lo que nunca funciona es alargar la relación y aumentar la potencia con una leva de alta.

Slds
Avatar de Usuario
LEOCBX

Moto Actual:
2017 Honda CB 250 Twister (Inyección)
•• Motos de LEOCBX ••
Nombre: Leandro
Ubicación: San Vicente - Bs As

Notapor nahuellaplata » 14 Jun 2011, 14:43

Hola Luis, como estas? soy Nahuel de la plata. Quisiera saber si todavia tenes material para hacer una para mi ya que no consigo, si es asi te mando M.P, espero tu respuesta. Un abrazo

P/D: se puede hacer de 35 dientes? quiero que vaya a 110km/h sin vibrar. Que me recomendas?
Avatar de Usuario
nahuellaplata

Moto Actual:
2008 Honda CBX 250 Twister
•• Motos de nahuellaplata ••
Nombre: Nahuel Serex
Ubicación: Bariloche, Río Negro
Grupos: Ruteros
AnteriorSiguiente

Respuesta rápida

Escribí tu respuesta y sumate a la conversación.

Volver a Motor, Embrague y Transmisión



  • Temas Similares
    Respuestas
    Vistas

¿Quién está conectado?

Usuarios registrados: Bing [Bot], Google [Bot]

×