Ajuste de Válvulas

[maltren]

A mi me paso lo mismo que a vos dany nqn, se corto la tripa del velocimetro pero ni me gaste en pedirla a la garantia por las vueltas que te dan, la compre a 90 pesos la original.

Y por el tema de las valvulas, con 8000km empese a sentir un ruidito de valvulas cuando asceleraba asi que desarme y bajé las pastillas con la mola jaja (estaban cerradas en 0.03mm), ahora anda joya. tarde 2 horas en total.

[Pitis]

Hola Gente. Estoy teniendo problemas con mi twister que tiene 18000 Kms. El tema es que no me regula en frio, despues de andar un rato largo ahi si regula a 1500 vueltas, pero si la paro unos pocos minutos y la enciendo otra ves, de vuelta no regula.
Mi mecanico me dijo que es una valvula que esta jodiendo y dice que hay que rectificar la tapa por que ya no se puede regular.
Me parce extraño que con menos de 20000 Kms de un uso cuidadoso tenga que hacer ese trabajo. que ademas de costoso lleva mucho tiempo y me parece una pena hacerlo a una moto de menos de un año.
Alguno que halla tenido el mismo problema quisas me pueda ayudar. no se si con el trabajo que estan comentando, Cambiar Pastillas se podra solucionar, o si ya es tarde para eso

[Chelo]

Hola Pitis
a mi me pasaba lo mismo, y tambien con 18.000 km. Desarme para medir luz de valvulas y tenia cualquier cosa jajaja. La lleve del mecanico porque me estaba por ir de vacaciones y no tenia tiempo de hacerlo yo, me cobro $200 y quedo un lujo.
Si te animas, te das algo de maña y te gusta, hacelo vos, ah, si dispones del tiempo tambien.
Si no lo haces vos, llevala de otro mecanico antes, para tener otra opinion.
Saludos y suerte!

[Pitis]

Hola Pitis
a mi me pasaba lo mismo, y tambien con 18.000 km. Desarme para medir luz de valvulas y tenia cualquier cosa jajaja. La lleve del mecanico porque me estaba por ir de vacaciones y no tenia tiempo de hacerlo yo, me cobro $200 y quedo un lujo.
Si te animas, te das algo de maña y te gusta, hacelo vos, ah, si dispones del tiempo tambien.
Si no lo haces vos, llevala de otro mecanico antes, para tener otra opinion.
Saludos y suerte!

Chelo, gracias por el dato, pero al final sabes que fue lo que te hizo el mecanico?

[Chelo]

disculpa, detalle me falto jajajaj
regulo luz de valvulas, nada mas
la verdad no me acuerdo la luz que tenia antes de llevarla, pero muuy poca

[Pitis]

Si, eso es lo que intento hacer mi mecanico, pero no pudo, pero tampoco me comento nada de cambiarle las pastillas

[GermanGonzalez]

Hola muchachos, les cuento que cada uno tiene su problema en particular o le parece qeu su moto hace mas o menos ruido. Si leen en las primeras paginas de este tema, hemos conversado mucho de todo el mundo de las malditas pastillas y e ajuste de valvulas.

Sintetizo pa que quede claro.
Una persona normal, no puede tocar el ajuste de valvulas porque no tiene medios. Porque para extraer las malditas pastillas hay que hacer un trabajo de desarme que es importante y requiere de algo de conocimientos, pues hay que desmontar las levas, despues ponerlas y A PUNTO y cualquier error puede costar lagrimas.

El ajuste se da por medio de esas pastillas que ya tienen una medida. Pero como hacen para saber si esta bien de luz? Utilizando una sonda que les determine la luz. Y en base al resultado, hay que reemplazar la pastilla por una medida mas gruesa o mas fina de acuerdo a lo que necesiten.

Ahora, cuestiones de conseguir las pastillas. . O bien piden las pastillas originales del espesor que necesitan, o bien las hacen hacer con un tornero. Se pueden hacer con el culo de una mecha o broca del diametro que tiene la pastilla, y cortada perfectamente en el torno y luego pulir el espesor hasta conseguir el tamaño deseado. esto se puede hacer con una rectificadora de pastillas de valvulas.

Cuando le regule las valvulas a mi moto, no me fue nada facil, y mi viejo me hacia pastillas, siempre quedaban un poquito mas o un poquito menos, y cuando estaba, listo! Pero me llevo un buen rato y armar y desarmar y controlar.
Yo les recomendaria que si la moto no hace un ruido terrible, se queden en el molde, mi moto tiene 30000 Km y nunca mas la toque.

[GermanGonzalez]

:distraido disculpa, detalle me falto jajajaj
regulo luz de valvulas, nada mas

la verdad no me acuerdo la luz que tenia antes de llevarla, pero muuy poca

La luz que lleva es 0.13 en adm y 0.15 en escape, siempre en escape lleva mas que en admision, en la mayoria de los motores, excepto el cg que lleva 0.8 y 0.8.

No obstante yo le di un poco menos de luz, le di 0.10 y 0.13. Todo mm.

[GermanGonzalez]

Hola twros, les comento mi tw 09, a los 221 km se corto la tripa (despues mando fotos) por la posicion de la rueda supongo que se rompio pero no es lo importante.... ahora debe tener 1800, haa la tripa no llega por eso no sé el km. en frio anda de diez pero cuando calinta hace mucho ruido a valvulas y aca me cobran $250, preg: no lo cubre la gtia No? y bue sino lo voy a pagar pero no es raro ke haga ruido arriba de los 1000 km? y me dijeron ke la reg de valvula se hace a los 10.000.... fui a la consecionaria y me dijo el mecanico que hay que regularlas... garron porque con esos mangos me iba a ir de vacaciones, y esos pesitos ayudannn. bue.... a ver que comentan. Saludos y gracias.

No siempre es la luz de valvulas, a mi me hacia lo mismo, y le cambie el tensor de la cadena de distribucion y mejoro notablemente. Y luego de unas semanas le regule valvulas y ahi si, parecia 0 Km.

El tensor es bastante debilucho lo mismo que la cadena de distribucion, me explicaron que el motor tiene mucha fuerza para el tipo de cadena que lleva (mini morse) y por eso dura menos qeu cualquier otra moto con cadena de distribucion (perdon el comentario fuera de tema)

[GermanGonzalez]

yo tuve un problema , directo con la valvua de escape se quebro a los 29.000 km , mas o menos y tuve que mandar a rectificar y cambiar las valvulas de escape, compre las originales, pero , todo esot me salio un dolor de huevos , esto es muy poco comun , en esta cilindrada , es por mal uso y ahora la manejo mas lento que una 110 por miedo a que me pase otra vez , y la transmicion tiene que ser si o si con orrin y con piñon y corna original o se puede porner algo mejor por que se afloja muy seguido

Esto que te paso es una lastima, no se porque te puede haber pasado, tiene muchas variedades de factores un problema asi. Puede haber sido defecto de fabrica, o no se un monton de cosas, que lastima, pero ahora anda bien??

Yo te recomendaria que la cadena de trnsmision la pongas con orings, dura bastante mas, yo puse una sin orings y se aflojaba a los pocos Kms.
Si no llegas al equipo original que debe andar hoy por hoy en los 900 mangos, busca un equipo DID Japan o mezcla, corona y piñon originales y cadena DID japon que es lo mismo que lo original, lo unico que no viene en bolsita de Honda.