CARBURACION DE LA CBX 250

[Chelo]

La que dice Ouco es muy buena.

A la TW no la toque por ahi, pero a la CG si. Habia comprado un destornillador berreta de cabo corto (en si era bastante chico) le corte la punta con la sierra y a martillazos lo aplane, con la piedra lo deje un poquito mas "lindo" y listo, entraba justito

[Diego A Innocente]

En el taller Honda de Carlos Paz, el mecánico tenia un destornillador con un pequeño engranaje en la punta a 90º, no se si me explico… con eso era una pavada regularla.. No saques el carburador, ni aflojes ninguna abrazadera. En el mercado hay unos destornilladores eje flexible, capas que te sirva. Algo asi.

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... ladros-_JM
Saludos Diego
V.C.Paz
Córdoba

[TWISTEROX]

Diego A Innocente, SE agradece Diego.. pensaba que algo asi vendria

[mixmastermike]

Hola chicos, mi pregunta a raíz de ver este bendito tornillo (el tornillo piloto)es: ¿que función cumple? ¿el relanti? y ¿como es que trabaja? o sea... ¿abriendo más el pase de nafta?.
Por que mi moto se apaga cuando regula en frío y creo que levantando un poquito el relanti por este lado creo que lo voy a solucionar... ¿o no?.
Otra cosa... "si aprieta excesivamente el tornillo piloto, su asiento podrá dañarse"... ¿y esto que significa?

Muuuchas graaaaacias de antemano...

[TWISTEROX]

Hola chicos, mi pregunta a raíz de ver este bendito tornillo (el tornillo piloto)es: ¿que función cumple? ¿el relanti? y ¿como es que trabaja? o sea... ¿abriendo más el pase de nafta?.
Por que mi moto se apaga cuando regula en frío y creo que levantando un poquito el relanti por este lado creo que lo voy a solucionar... ¿o no?.
Otra cosa... "si aprieta excesivamente el tornillo piloto, su asiento podrá dañarse"... ¿y esto que significa?

Muuuchas graaaaacias de antemano...

El bendito tornillo ese regula el "aire" al carburador. Hasta donde yo se, ya viene regulado de fabrica para ese carburador, pero mi duda es si efectivamente esta bien regulado ademas .. no se si deberia regular con la moto en marcha o no, es toda una cuestion.

El ralentí (Perno de Aceleracion en la imagén) es el régimen mínimo de revoluciones por minuto (giros o vueltas por minuto) a las que se ajusta un motor de combustión interna para permanecer encendido. En la Twister lo normal es por los 1400rpm +/- 100rpm, yo lo tengo en aprox. 1400rpm.

Saludos.

[xiacT17f]

pasate por una concesionaria oficial y decile flaco me regulas esto!? tirale 10 pesos y fue!

jjajajaa yo la verdad ni ahi me animo a tocarlo entiendo muy poco y nada de esas cosas!


saludos

[Diego A Innocente]

Aqui encontre la herramienta exacta que se usa para la regulacion, es como la que yo vi en el taller
http://www.fanaticmoto.com/product_info ... c61a15a779
Saludos Diego
V.C.PAz
Cordoba

[ouco]

Tambien existe este tornillito para reemplazar por el original. Este lo fabrica Wirtz.

[Diego A Innocente]

Tambien existe este tornillito para reemplazar por el original. Este lo fabrica Wirtz.

Aunque es algo que no se debe tocar seguido, o nunca, una vez que quedo bien el ralenti listo. Mi cbx tiene 5 años y nunca nada de carburacion
Saludos Diego
V.C.Paz
Cordoba

[carlitox]

La que dice Ouco es muy buena.

A la TW no la toque por ahi, pero a la CG si. Habia comprado un destornillador berreta de cabo corto (en si era bastante chico) le corte la punta con la sierra y a martillazos lo aplane, con la piedra lo deje un poquito mas "lindo" y listo, entraba justito

Que grande Chelo !!!!!! eso es ser idóneo en "hágalo usted mismo"