Problema con twister (regulacion)

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✔ Resumen técnico · solución confirmada
Honda CBX 250 Twister Alimentación y Combustible • Carburador

Ralentí inestable y apagado al desacelerar o poner punto muerto

📄 Resumen del tema
La moto se apagaba al regular en punto muerto y al desacelerar para poner cambios. Tras llevarla a la concesionaria, se ajustó el tornillo de tope de la mariposa para elevar las revoluciones de ralentí a 1500 rpm, eliminando la falla. El hilo confirma que un régimen de ralentí demasiado bajo en frío o en motores nuevos provoca este comportamiento.
🔍 Causa identificada por la comunidad:
Tornillo de tope de mariposa (ralentí) desajustado con un régimen de revoluciones demasiado bajo
🔧 Solución confirmada que funcionó:
Ajustar el tornillo de tope de la mariposa del carburador para dejar el ralentí entre 1400 y 1500 rpm con el motor caliente
Dificultad: Baja
Herramientas: destornillador
Comprobaciones realizadas en el hilo: Ajustar el tornillo de ralentí (tope de mariposa) para elevar el régimen a 1300/1500 rpm con el motor caliente (El motor dejó de apagarse y mantuvo las revoluciones correctamente en ralentí)
🤖 Mirada experta de IA
La secuencia documentada es técnicamente coherente con tornillo de tope de mariposa (ralentí) desajustado con un régimen de revoluciones demasiado bajo. En este caso, la causa fue verificada durante la reparación y la intervención informada resolvió el síntoma.
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Hilo de discusión original de la comunidad (27 mensajes) ↓
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Re: Problema con twister (regulacion)

Notapor Agustín76 » 08 Ene 2010, 18:43

David 0+ escribió:Al final nos ahogamos en un vaso de agua... :lol:


No sé si para tanto, pero si faltaron esos 10 minutos de leer un poquito el manual... :lol: :lol: :shock: :shock: :lol:

Cosa que al parecer todos dimos por descontado.
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Notapor David 0+ » 08 Ene 2010, 18:55

Agustín76 escribió:
David 0+ escribió:Al final nos ahogamos en un vaso de agua... :lol:


No sé si para tanto, pero si faltaron esos 10 minutos de leer un poquito el manual... :lol: :lol: :shock: :shock: :lol:

Cosa que al parecer todos dimos por descontado.

No todos somos iguales.
Al manual lo leí cuando lo necesitaba... :P
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Notapor juancho » 08 Ene 2010, 19:01

para mi no es porque el motor este duro, la mia anduvo bien cuando la compre 0km. para mi que es algo del carburador, o poco morfi o mucho y se ahoga. y yo tambien la pondria a 1400rpm o 1500rpm. no te hagas mucho problema debe ser una boludes.

un abrazo
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Notapor samurai » 08 Ene 2010, 19:37

El problema es que estaba regulando a bajas vueltas, comprobá que con el motor bien caliente tenga un RALENTI de 1500rpm.
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Notapor alexandros » 09 Ene 2010, 03:16

muchisimas gracias por todo! la puse en 1500rpm. espero que no vuelva a pasar. recien llego a casa y no se me apago ni 1 vez por suerte :D :D :D
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Notapor ivanimatias » 10 Ene 2010, 14:04

hola muchachos yo tengo un honda twister y tiene 50000km....si esta caminada en 6ta en ruta,,,pero el problema es que estando parada pongo la 1ra.con motor caliente y regulando y siquiero volver a punto muerto la palanca se pone dura y no entra,,,,solo vuelve a entrar el punto muerto si juego con acelerador y embrague,,,un mecanico me dijo que eso pasa y que puede ser un problemita en canasta de embrague....usds que opinan le paso a alguien...un abrazo a todos amo esta marca,,amo esta moto!!!!
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Notapor lennon » 13 Ene 2010, 14:28

ivanimatias, La mia tiene 800km y hay veces que me hace lo que comentas. seguramente sea porque la caja esta dura todavia. pero en tu caso tendrias que ver que el aceite sea de calidad.
Y OJO CON COMPRARLOS EN LOS LUBRICENTROS QUE EL 90% SON RECARGADOS. O NO SE DIERON CUENTA QUE CASI NINGUNO TE DEVUELVE EL ENVASE. ;) SON UNOS CHANTAS...
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Notapor Agustín76 » 13 Ene 2010, 15:56

ivanimatias escribió:hola muchachos yo tengo un honda twister y tiene 50000km....


Si tiene 50.000km no debería asombrarte que tengas que cambiar el embrague. No lo veo como algo anormal.

Un buen taller es Genamax SRL, yo prefiero pagar y que la moto quede bien la primera vez y olvidarme del tema.
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Notapor tute » 15 Ene 2010, 09:04

Hola gente necesito ayuda!!! Empeze hace 2 meses con problemas. Les cuento cuales son estos problemas, venia andando a velocidad media, llegaba a una esquina y cuando doblaba y queria bajar un cambio se me apagaba el motor (de vez en cuando hace una pequeñita explosion). Esto hace un tiempo atras, hoy al dia, se me esta apagando bastante seguido, como si le costase regular o no se bien que carajo le pasa. Pregunte en el Planet Honda donde compre la moto y no supieron contestarme que pueda ser.
Siempre cargo en estaciones de servicio buenas, la moto es de marzo 2009 y tiene 7500 Km, nada mas! La cuido mas que a mi mujer.
Alguien sabe que puede ser? :evil:
Ayudenme, me da mucha bronca que se pare y no se que puede ser... Basura en carburador? Chikler tapado? Le di fuerte en la panamericana en baja y alta pero no cambio nada.

Gracias
Abrazo
TUTE
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tute
Nombre: Matias

Notapor lennon » 21 Ene 2010, 18:54

Hola TUTE. Hacele una limpieza del carburador. y despues ponele un filtrito de nafta que sale $2.-
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