Beta · Contenido en pruebaEsta ficha forma parte de una prueba. Puede contener errores: usala como orientación y confirmá cualquier diagnóstico con mediciones o con un profesional. Ver todos los temas analizados y las fichas.
Honda CBX 250 Twister • Alimentación y Combustible
Ralentí inestable y apagado al desacelerar o poner punto muerto
Lectura rápida
La resolución documentada en el caso más cercano apunta a esta causa:
Tornillo de tope de mariposa (ralentí) desajustado con un régimen de revoluciones demasiado bajo
Qué comprobar primero:- Verificar el régimen de ralentí con el motor totalmente caliente mediante tacómetro
- Comprobar que el circuito de baja y el tornillo de mezcla no tengan obstrucciones si el problema persiste
Antes de cambiar piezas: Atribuir el apagado exclusivamente a la dureza del motor nuevo sin verificar el régimen de revoluciones en caliente.
Importante: Es una orientación basada en un caso del foro. Un mismo síntoma puede tener causas distintas: verificá con mediciones antes de reparar.
Ver resumen del caso y fuentes
Síntomas relatados
- El motor regula muy mal en punto muerto y termina apagándose
- Al desacelerar para poner cambios las revoluciones bajan bruscamente y se apaga
Pruebas realizadas
- Ajustar el tornillo de ralentí (tope de mariposa) para elevar el régimen a 1300/1500 rpm con el motor caliente: El motor dejó de apagarse y mantuvo las revoluciones correctamente en ralentí
Resolución informada
Ajustar el tornillo de tope de la mariposa del carburador para dejar el ralentí entre 1400 y 1500 rpm con el motor caliente
Fuente principal
Mensajes citados
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