Cómo destrabar eslabones clavados de la cadena??

[Off Mode]

Bien, entendido. Una duda: ¿puedo llegar a dañar los benditos o´rrings de goma de los eslabones, si le doy mucho con el cepillo?

Naaaaaa , no es para tanto...el unico daño considerable que pueden tener es si se los lava con nafta , tiner , wd40 o algo de eso que deforman los Orings

[David 0+]

Con wd40 los quize destrabar ... Voy a ver si con el cepillo y querosen los puedo destrabar.... Y tiene 7.300Km mi morocha... No da para transmision nueva todavia.

[Leo Gonzalez]

Mi cadena ya tiene su buena asentada y siempre use lo mismo... WD-40... NUNCA TUVE PROBLEMA CON ESE LUBRICANTE, es mas, la transmision tiene KM 12000
y no esta deformada (Corona ni piñon) y la cadena no se atasca, es mas me parece que le ha prolongado la vida util...
Note que esta empezando a hacer un ruidito pero deve ser que necesita el cambiazo... pero le agrego WD-40 y de nuevo a la calle

[GermanGonzalez]

Yo tengo como tengo 5 eslabones clavados despues de lubricar la cadena.
¿como hacen para destrabarlos?

Me sumo a la pregunta: ¿COMO HACER PARA DESTRABAR ESLABONES "CLAVADOS" DE LA CADENA DE TRANSMISIÓN? Ojo, obviamente la pregunta va dirigida a obtener una respuesta que no incluya el clásico "desarmar la cadena y dejarla un dia sumergida en kerosene", ya que como todos sabemos nuestra cadena de la Twister NO tendría el bendito perno de union para desarmar la cadena y hacer facilmente eso.

La pregunta entonces: ¿Alguien sabe como destrabar eslabones de la cadena clavados, SIN tener que desarmar la cadena? ¿Alguien lo ha hecho?

Culpa de esto a mi se me corto la cadena.
Para mi la cadena original es mala en ese sentido. Se trababan los eslabones y es lo que en principio provocaba un ruido bastante molesto.
Es un problema que no lo pude solucionar aun asi pasandome horas y horas con kerosene nafta compresor y demas.
Para mi la respuesta es que no hay forma de que funcione como corresponde y en cuanto se pueda y nos demos cuanta de que ha cumplido su ciclo, reemplazenla antes de que se les corte, pueden evitar mayores roturas.

[David 0+]

[BundE]

A ver si alguien lee esto....
Se me empezaron a trabar! Consejo que me dieron: sacar la cadena y dejarla "dormir" en gasoil y después ir de a uno destrabandolo (2º cadena DID con eslabón de unión)
Algun otro consejo???
Gracias!!!!!!!!!

[pablofar77]

A ver si alguien lee esto....
Se me empezaron a trabar! Consejo que me dieron: sacar la cadena y dejarla "dormir" en gasoil y después ir de a uno destrabandolo (2º cadena DID con eslabón de unión)
Algun otro consejo???
Gracias!!!!!!!!!

mira yo lo logre en la cadena de un amigo con wd80 poniendole, limpiandola con gasoil , poniendole de vuelta y moviendolos con pinza o manos si podes.. y quedo jamon... mucho wd80 o 40 o el que tengas,es por falta de lubricacion.. lubricala bien..( lo realize sin sacar la cadena..)

[BundE]

Sabés que es lo peor Pablo?
Que la cadena la lubrico cada unos 1000km maso... La re lavo con kerosene, enjuago, seco y le mando lubricante...
Tenía un par de eslabones medio medio, y por tratar de destrabarlos, los dejé peor, y ahora siento el "tac tac tac" (todo esto después de lavarla )
Así que voy a probar sacandola y probando con el W40-80, y sinó gasoil...

[pablofar77]

mmm......fijate si no doblaste un poco algun eslabon, revisala bien

[alfredo2303]

Hola muchachos!, bueno he leído varios comentarios de experiencia sufrida con la cadena, pero por lo que veo ¿"nadie leyó el manual"?. En el mismo dice: NO EMPLEE NINGÚN DILUYENTE NI USE LUBRICANTE COMUNES PARA CADENAS". Para limpiarla basta usar un "trapo SECO y LIMPIO"(o varios), y lubriquen con "lubricante especial para cadenas con oring