Cuesta arrancar en frio.

[ouco]

Me paso con la NX 250, y el problema fue agrandandose, regule valvulas y nunca mas un problema.

[Lukz]

Bueno hoy me llego la bujia, compre una NGK IRIDIUM...voy a ver si me hago un tiempo asi la pongo lo mas pronto posible.

Voy a ver si sigo teniendo problemas para arrancarla en frio extremo.

Por las dudas que alguien quiera comprar la IRIDIUM el modelo exacto es:

CR8EHIX-9

Abrazo!

[motomo]

Bueno hoy me llego la bujia, compre una NGK IRIDIUM...voy a ver si me hago un tiempo asi la pongo lo mas pronto posible.

Voy a ver si sigo teniendo problemas para arrancarla en frio extremo.

Por las dudas que alguien quiera comprar la IRIDIUM el modelo exacto es:

CR8EHIX-9

Abrazo!

Hola Lukz, me interesa saber el resultado q t dio la nueva bujia...yo he tenido el mismo drama aca en SR...ahora la guardo adentro, pero igual estoy curioso sobre el tema...un abrazo

[Ronnie Harvey]

puede ser también el calibre de "aire" del burca, una boludes ke puede llegar a volverte loco! lo cerras todo y le das para atras 2 vuetas y un cuarto.

Suerte.

[Lukz]

puede ser también el calibre de "aire" del burca, una boludes ke puede llegar a volverte loco! lo cerras todo y le das para atras 2 vuetas y un cuarto.

Suerte.

Me olvide de decir que vivo en los 2000 metros de altura, pero nunca he tenido problemas de "puna" en la moto...

Igual gracias por la recomendacion, si sigo con problemas voy a probar esto.

[carolus]

A ver si lo puedo explicar: antes de darle al burro, en frio, con/sin embrague ponen primera o segunda (es más fácil en 2a.), apretando el embrague, SIN SOLTARLO, la mueven un poco, un metro, para adelante y otro para atrás, hasta que afloje( va a parecer que el embrague no funciona pero empujá igual que no se rompe nada, suave pero firme); si empezaron en 2a, que es más liviana la operación, le hacen lo mismo pero con la primera engranada: cuando aflojó en primera, neutral, cebador a fondo y arranque con un toque de acelerador. A partir de ahí como siempre: lo empecé a hacer desde tres días atrás y no me falló ninguna mañana: quiero decir que arrancó con el primer disparo del burro.
Facilidades para todos!!!

[eduardobassi]

Regulà la luz de vàlvulas y el arranque cambia un montòn. Yo soy de Tunuyàn, y los amigos de Pueyrredòn Motos y los de Centro Honda no las regulan en los services porque no tienen pastillas para cambiar. Medir la luz es fàcil y te recomiendo que lo hagas vos. Sacàs el asiento, hay un solo tornillo para sacar el tanque atràs del mismo, desenchufàs la ficha del medidor de combustible, sacàs tres tornillos de la tapa y ya podès medir la luz de vàlvulas. Tiene que tener màs de o,12 en admisiòn y màs de o,15 en escape. Yo las dejè pasaditas y mejorò una barbaridad en todos los aspectos.

[MauriKZ1300]

A mi twister (con 16.000km) le cuesta bastante el primer arranque a la mañana cuando hace mucho frio. Le registre valvulas, le cambie la bujia (NGK original pero japon) y de aceite tiene un motul 5100. La bateria es la de fabrica, tiene año y medio, pero se escucha que el burro tira lo mas bien.
Que mas queda ver? Carburacion? Una vez que arranco la moto anda 10 puntos.

[vandan]

A mí me empezó a fallar un poquito el arranque hace un mes más o menos, fue después del 3er service, pero no se si fue enseguida o a los 15 días o más, no me acuerdo bien… la cosa es así, la moto compré en junio de este año con 3.300 kms y ahora tiene casi 6.000, este último tiempo estoy saliendo bastante a la ruta, y a la mañana, la sacaba del garaje, le daba arranque con el cebador puesto, y la dejaba regulando, cerraba el portón, me ponía el casco, subía a la moto, sacaba el cebador, la aceleraba un toke, 1ra y salía lo más bien! Ahora cuando le doy arranque, queda con el cebador puesto pero se viene abajo en vueltas y se para… lo que hago es arrancarla con el cebador y llevarla a 3 o 4 mil vueltas, a veces un poco más si no amaga a pararse, luego voy a cerrar el portón, me pongo el casco, quito el cebador, la acelero un poco para que no se pare, porque esta fría todavía, y salgo… después anda joya!

No creo que sea un tema de válvulas… tiene muy pocos kilómetros pero todo empezó cuando empecé a darle ruta, y también poco después del cambio de aceite, no me acuerdo qué aceite le puso el mecánico, pero era bueno, espero!

Igual de mecánica no entiendo nada, pero nada!! Por eso recurro a ustedes!!

[Piraton Twistero]

A mí me empezó a fallar un poquito el arranque hace un mes más o menos, fue después del 3er service, pero no se si fue enseguida o a los 15 días o más, no me acuerdo bien… la cosa es así, la moto compré en junio de este año con 3.300 kms y ahora tiene casi 6.000, este último tiempo estoy saliendo bastante a la ruta, y a la mañana, la sacaba del garaje, le daba arranque con el cebador puesto, y la dejaba regulando, cerraba el portón, me ponía el casco, subía a la moto, sacaba el cebador, la aceleraba un toke, 1ra y salía lo más bien! Ahora cuando le doy arranque, queda con el cebador puesto pero se viene abajo en vueltas y se para… lo que hago es arrancarla con el cebador y llevarla a 3 o 4 mil vueltas, a veces un poco más si no amaga a pararse, luego voy a cerrar el portón, me pongo el casco, quito el cebador, la acelero un poco para que no se pare, porque esta fría todavía, y salgo… después anda joya!

No creo que sea un tema de válvulas… tiene muy pocos kilómetros pero todo empezó cuando empecé a darle ruta, y también poco después del cambio de aceite, no me acuerdo qué aceite le puso el mecánico, pero era bueno, espero!

Igual de mecánica no entiendo nada, pero nada!! Por eso recurro a ustedes!!

Hummmm, no soy un experto, pero si le pones cabador y se te cae en vueltas, para mi es que justamente el motor NO está necesitando cebador para arrancar; probá arrancarla SIN cebador, acelerandola suavemente y manteniendo el ralentí entre 2000 y 3000 vueltas, 1 minuto +o-. Yo hago eso