Arranque en frío

[NonnoTW]

Si al darle arranque se te resetea el tablero ...... es batería seguro!! Si no, carburador o válvulas cerradas que con el frío se cierran más. Pero si te arranca bien corriéndola, lo más probable que sea el carburador.

[LEOCBX]

Nono, los tableros se resetean muchas veces sin problemas de batería, más si se le da mucho arranque. Gaston dice que gira bien pero no arranca nunca.
Y la luz de válvula aumenta con el motor frío, por la contracción de los metales, por eso se deja la luz y se miden en frío.
Gaston si no queres desarmar y tenes alguna duda del estado de la luz de válvulas, una vez que la enciendas y caliente dejala regulando y ponele la mano en el escape, si te tira chupadas está/n cerrada/s la/s valvulás/s de escape y hay que empastillar.
Igualmente el problema posiblemente tenga que ver con falta de nafta, más que con alguna válvula cerrada.

[ruddy_rar]

Mi moto por lo general en frío arranca sin cebador con 1/4 de giro del acelerador.
Si usás el cebador no aceleres cuando arrancás.

Con respecto al tornillo aire/nafta, el que está abajo de la cuba en el maldito lugar donde no tenés espacio, dejalo en 2 vuelta y 1/4 o 1/2. No es necesario tocarlo.

Las válvulas hace rato tendrías que haberle pegado un control, máximo cada 15.000 kms. Si es válvulas de escape que están cerradas le va a costar mucho regular en frío e incluso en caliente. Si son las de admisión no vas a notar este problema.

[LEOCBX]

Mi moto por lo general en frío arranca sin cebador con 1/4 de giro del acelerador.
Si usás el cebador no aceleres cuando arrancás.

Eso de que arranca sin cebador depende de la temperatura, con menos de 10° se empieza a complicar, con 0° es imposible que arranque sin enriquecer la mezcla cebándola, salvo que ya este cebada por algún otro problema en la baja de la carburación.
Yo para que arranque congelada (2° bajo 0 y con hielo sobre el asiento) tengo que cebarla a fondo y darle 1/4 de puño.