Problema motor.

Estás viendo una página interna del tema Problema motor.. Ver el inicio del tema.
Información y consultas.
Utilice el buscador antes de crear un tema nuevo.
Compartir

Re: Problema motor.

Notapor AyrtonRodrigo » 15 Oct 2014, 10:59

Gracias a todos por su opinion
Avatar de Usuario
AyrtonRodrigo
Nombre: Ayrton
Ubicación: Misiones, Argentina.
🛒 Recomendados del Club en Mercado Libre
Herramientas, accesorios y productos útiles para la moto.

Notapor KARBURIN » 15 Oct 2014, 12:10

mascaseba escribió:
KARBURIN escribió:Insisto y perdonen por ser reiterativo: Vendo tapas de cilindros para autos nuevas y reacondicionadas.-
Solemos brindar el servicio de realizar la colocación de inserto sin riesgo alguno.-
Los taperos no son b.....s. :guiño
Ciertos motores de autos, detrás de la b.de agua, tienen un tapón (algunos de 52 mm, 60 ó 62mm ), donde se suele podrir, ( carcomer) el alojamiento por la vejes ó falta de productos anticorrosivos, y se realiza desde al frente ó donde sea, SIN SACAR EL MOTOR una torneada supermedida y se coloca un nuevo tapón convexo, acorde al mismo.-

Sugiero que el socio vea a un buen reparador de tapas de cilindros :sonrisa

Es mi humilde aporte :alivio
Karburin

te referis a los sellos de las tapas. mi 504 tiene como 6 sellos en toda la tapa
aprovecho para preguntar, se le puede poner un inserto a la rosca del bulon de descarga de aceite?
gracias[/quot

Si, como vos acotás, los Peugeot 404/504/505 naf/diesel, padecian de ese problema--causa : aguas con demasiada salinidad, aguas duras y la falta de conciencia de agregarle algún producto ( hoy abundan en marcas y $$$. ) y se le caia el tapón detrás de la bomba de agua, habilitando un bay-pass de una zona a otro circuito, por consiguiente elevando abruptamente la temperatura del motor.-.-
Con repecto al carter, si, como no vas apoder hacer un incerto...., eso si te aconsejo sacar el carte del mismo y gastarte $.40.00 en una junta nueva más pegamento y hacerlo con el mismo sacado.-
Suerte y a vuestra disposición :dios

Karburin
Avatar de Usuario
KARBURIN

Moto Actual:
2010 Honda CBX 250 Twister
•• Motos de KARBURIN ••
Nombre: HECTOR
Ubicación: Chacabuco (b)
Grupos: Ruteros

Notapor Chino_Gloria250 » 16 Oct 2014, 12:55

Llevaselo a un buen tapero q t lo soluciona sin sacar la tapa....
Avatar de Usuario
Chino_Gloria250

Moto Actual:
2012 Honda CBX 250 Twister
•• Motos de Chino_Gloria250 ••
Nombre: Ariel
Ubicación: Córdoba Capital

Notapor juanl » 16 Oct 2014, 13:40

El inserto tipo resorte de acero es una muy buena opción, incluso dura mas que la propia rosca de la tapa. En cuanto a las virutas que puedan caer, es cuestión de pasar el macho con buena cantidad de grasa y la mayor cantidad de virutas saldrán al sacar el macho, si cae alguna no debería causar ningún problema. Pero ojo, el roscado debe hacerse de bien perpendicular al plano donde apoya la bugia, de lo contrario no sellara bien la arsndela de la misma, y abra otros problemas, suerte.

Imagen
Avatar de Usuario
juanl
Nombre: juan lucas romano
Ubicación: salto

Notapor CACHORRO » 16 Oct 2014, 22:18

les dejo el cel de Tatin Mendoza--hace los insertos de twister a domicilio y sin sacar tapa---los estoy usando en el campeonato del febom--una garantia---saludos y espero sirva la info--1550592536-
Avatar de Usuario
CACHORRO
Nombre: HORACIO
Ubicación: CAP. FEDERAL

Notapor tormat » 17 Oct 2014, 19:54

Coincido con Karburin,el tema es que lo haga una persona que se dedica a la reparacion de tapas de cilindro y no todos los mecanicos pueden hacerlo. humildemente. Tormat. Saludos y buena suerte.-
Avatar de Usuario
tormat
Nombre: JOSE OSCAR PICCININI
Ubicación: CAPITAL FEDERAL

Notapor Monster652 » 17 Oct 2014, 20:43

juanl escribió:El inserto tipo resorte de acero es una muy buena opción, incluso dura mas que la propia rosca de la tapa. En cuanto a las virutas que puedan caer, es cuestión de pasar el macho con buena cantidad de grasa y la mayor cantidad de virutas saldrán al sacar el macho, si cae alguna no debería causar ningún problema. Pero ojo, el roscado debe hacerse de bien perpendicular al plano donde apoya la bugia, de lo contrario no sellara bien la arsndela de la misma, y abra otros problemas, suerte.

[ Icono Imagen ]


Las virutas inevitablemente van a caer sobre el piston !!! el macho de roscar cuando empieza
a cortar por mas grasa que pongas siempre algo va a caer , a menos que presurizes la camara de combustion
, pero no me es ninguna garantia.

Luis
Avatar de Usuario
Monster652

Moto Actual:
2015 Honda NC700x
•• Motos de Monster652 ••
Nombre: Luis
Ubicación: San Luis .... otro Pais
Grupos: Referentes Zonales, Ruteros

Notapor damieze » 20 Oct 2014, 11:51

llevala a que le hagan un incerto pero lleva la moto entera... sino despues vas a necesitar un torquimetro para la tapa de cilindro y te vas a volver loco para pasar el piston con los aros por el cilindro (si no la tenes clara) aparte nada mejor que tener un laburo hecho con garantia.
Avatar de Usuario
damieze

Moto Actual:
2012 Honda CBX 250 Twister
•• Motos de damieze ••
Nombre: Damian
Ubicación: Lanus

Notapor grenzschutz » 21 Oct 2014, 00:31

Avatar de Usuario
grenzschutz
Nombre: grenzschutz
Ubicación: tucuman
Anterior

Respuesta rápida

Escribí tu respuesta y sumate a la conversación.

Volver a Motor, Embrague y Transmisión



  • Temas Similares
    Respuestas
    Vistas

¿Quién está conectado?

Usuarios registrados: Bing [Bot], Google [Bot]

×