Cadena de Transmision 7500km y fue???

[maximartin]

y bueno amigo..... cambiala y listo....

[javier de garín]

lamentablemente no le tenès que dar màs vuelta , esa cadena saliò mala , se puede llegar a reparar si tenès la remachadora , cambiando los eslabones atorados o cadena nueva precio estimado original remachada $ 1800 a parte piñon y corona a eso agragale $ 500 la colocaciòn porque hay que desarmar eje trasero o como en mi caso kit trasmisiòn completo did brasilero $1000 con eslabòn de uniòn , calculale unos $200 + con los ùltimos aumentos , lo práctico de esto es que podès desarmar la cadena tanto para la limpieza o alguna averia en ruta ,revizà que el lubricante sea para cadena con o'ring ; suerte y buena rutas

[raulchavez]

hola .tengo una tw .la cuido mucho.pero vivo en camino de tierra,me pasba lo mismo .la solución fue ...eso si a los 18000 km .sacar cadena ,comprar seguro.bueno .hacerla hervir en aceite pesado mientras la movia .mas en partes agarradas .sanata solución ya llevo 20000 y silenciosa .espero les ayude .cuando se agarre otra vez se hace lo mismo.pero debe estar cuidada x fuera ,desde luego.

[raulchavez]

aclaro q la cadena es la original.!

[Bocha2013]

es raro pero puede pasar que te haya venido lacadena media boleta . antes de lubricarla la limpiabas? pq sino vas armando una milanga que cada vez empeora mas la cosa jeejj

[matiastecnico]

Como te menciono bruno casi seguro que tiene razon, lo mas seguro es que en algun momento tuvo falta de lubricacion y se desgasto, la cadena es algo que mas que controlar por kilometros,hay que controlar visualmente 1 ves por semana al menos, si ves que los centros de los eslabones estan cromados, le pasas el dedo por el centro y no te mancha el dedo, ponele lubricante, otra cosa es ver que la cadena este bien limpia, la suciedad es abrasiva, asi que si mantenes limpia la cadena, la lubricas y la tensas cada vez que lo necesite no tenes porque tener un problema, con respecto al service casi seguro que te lubricaron y tensaron la cadena como se debe pero no siempre llegas al proximo service sin tensar y lubricar la cadena vos mismo, a mi manera de ver, es indispensable que el cliente este atento a tres cosas nivel de aceite, presion de neumaticos y estado de la transmision, otro detalle que queria comentar es que esta bueno que esos aceites que son digamos como "pegotes" jaja, lo pongan por el centro del eslabon y en una cantidad justa asi despues no se hace un engrudo de mugre-grasa infernal, yo en mi caso uso aceite un poco mas pesado que los 90, o grasa, siempre todo en su debida proporcion , y siempre tener en cuenta que el desgaste en la cadena es desparejo, para tensar la cadena controlen tension, vayan girando la cadena y van a notar que hay un punto mas tenso que el resto, ahi es donde deben tensar, sino les va a pasar que van a tensar la cadena en un punto flojo y cuando gire la rueda y llegue al punto tenso, en alguna exigencia la cadena se corte, saludos y bueno espero que haya tenido poco desgaste saludos a todos.

[Kapitan]

Yo te gané... a mi me vendieron una cadena marca Okinoi (para la Twister), me duró 1.000 km y la tuve que tirar a la basura!!

[matiastecnico]

Okinoiii papa!!! Es ese que tiene como un simbolo japones en la caja sino me equivoco? Jajajaj

[Kapitan]

[matiastecnico]

sisi me era esta la caja que habia visto, mira vos.