Canasta o discos de embrague?

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✔ Resumen técnico · solución confirmada
Honda CBX 250 Twister Transmisión y Embrague • Embrague

Dificultad para desengranar cambios y tironeos al poner primera por desgaste en discos de embrague

📄 Resumen del tema
El usuario reporta que al calentar el motor la moto tironea al salir en primera y cuesta sacar los cambios con el embrague presionado, a pesar de que los discos medían bien y no patinaban. Tras cambiar los discos de embrague por unos nuevos, el problema se solucionó por completo, confirmando que el fallo de desembrague provenía de los discos y no de la canasta.
🔍 Causa identificada por la comunidad:
Desgaste en los discos de embrague que impedía el correcto desembrague a pesar de encontrarse dentro de la medida nominal y no presentar patinamiento.
🔧 Solución confirmada que funcionó:
Reemplazo de los discos de embrague por unos nuevos.
Dificultad: Media
Herramientas: Llaves y herramientas básicas de mano, Extractor / trabas para campana de embrague (si aplica)
Repuestos / Referencias: Discos de embrague Honda CBX 250 Twister
Comprobaciones realizadas en el hilo: Medición de espesor de discos de embrague y control de alabeo de placas separadoras (Los discos estaban en su medida adecuada y las placas no estaban alabeadas.)
🤖 Mirada experta de IA
La secuencia documentada es técnicamente coherente con desgaste en los discos de embrague que impedía el correcto desembrague a pesar de encontrarse dentro de la medida nominal y no presentar patinamiento. En este caso, la causa fue verificada durante la reparación y la intervención informada resolvió el síntoma.
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Hilo de discusión original de la comunidad (15 mensajes) ↓
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Re: Canasta o discos de embrague?

Notapor sebs12345 » 10 Oct 2012, 12:11

damian_pelon escribió:hola buenas a todos! les comento que cambie los discos de embrague y la moto cambio! jaja ahora se pueden sacar los cambios cuando camina y no tironea cuando pones primera, es increible aunque no patinaba, y los discos estaban en perfecta medida....les puse unos discos supuestamente japoneses, pero ni marca tenian jajaja bueno saludos a todos y al que tiene el mismo problema que cambie los discos no la canasta.



para cambiar la canasta te tiene que patinar el embrague, perder potencia, y/o hacer un ruido a maraca constante por parte de los engranajes!

saludos
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Notapor twisterboy » 19 Dic 2012, 14:27

Hay muchas razones mas por las cuales deberias cambiar la canasta, como por ejemplo trepidacion (para los que no saben ,trepidar es cuando moves la moto en primera y tironea,sale tironeando,no hay forma de salir suavemente, otra razon puede ser la rotura de algun resorte, y como decis obiamente problemas de desembrague y patinamiento,siempre y cuando no sea problema de los discos de embrague ni de juego libre del cable de embrague.
Mi twister trepida desde 0 km y nunca me dieron bola,el tema es que ahora con 12.000kms cuesta mucho sacar la 1ra.
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Notapor demoNsport » 24 Abr 2013, 18:00

Revivo este thread para preguntar...

Tengo los discos, saqué la tapa, saqué los resortes, pero no pude sacar el bulón que va a la punta del cigueñal, ya que la moto se mueve. Con qué y en dónde la trabaron para poder aflojar ese bulón?

Mi moto ya tiene 90k km y estando en marcha con la 1ra puesta tiende a moverse y en consecuencia, no quiere entrar el punto muerto! jaja. No patina, pero ya tengo ganas de cambiar el embrague y sólo me falta poder sacar ese bulon.

El resto? un cañon!
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Notapor Maquina » 24 Abr 2013, 19:02

te cuento mi experiencia

yo use 2 herramientas maza y corta fierro!!!! o una opcion mas facil es ultilizar una pistola neumatica en funcion martillo
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Grupos: Ruteros

Notapor demoNsport » 25 Abr 2013, 09:54

jajajaja animalll!!! jajajaja es buena, lástima que la tenes que cagar a golpes para salir y después para trabar! jajaja... pero podría ser, mepa que hago esa!!! Por las dudas voy a comprar un bulón extra por si lo deformo todo para sacarlo jaja...

Muchas gracias por la respuesta!
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