La cadena original se banco 58560 km !!!

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Honda CBX 250 Twister Transmisión y Embrague • Cadena Distribucion

Durabilidad y reemplazo de transmisión original en CBX 250 Twister

📄 Resumen del tema
Un usuario comparte su experiencia sobre la durabilidad de la cadena de transmisión original en una Honda CBX 250 Twister, alcanzando casi 58.500 km debido a un uso cuidadoso y mayormente en ruta. El hilo incluye comentarios sobre prácticas de mantenimiento y consultas secundarias sobre desgaste de dientes. El hilo documenta una experiencia o conversación general y no una conclusión técnica reutilizable.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Este hilo no aporta evidencia técnica reutilizable para formular un diagnóstico o recomendar una intervención.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
Asumir que cualquier transmisión aftermarket alcanzará el mismo kilometraje bajo condiciones urbanas o de manejo agresivo.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (13 mensajes) ↓
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Re: La cadena original se banco 58560 km !!!

Notapor jorgesaluda » 04 Jul 2012, 11:58

il tano escribió:viendo este tema me atrevo a preguntar????hay alguna medida especifica para determinar el desgaste en la corona o piñon...es decir que medida de ancho deben tener la punta de los dientes????


no sé si hay una medida pero la forma de los dientes pasa de ser convexa a ser recta y luego cóncava. O sea el diente pasa de ser "gordito" en su parte media (poner las manos como si estuvieras rezando sin mucho entusiasmo) a recta (poner las manos rectas tocándose las puntas de los dedos) y luego a diente fino (igual que antes pero empujar una mano contra la otra sin que se peguen las palmas)

es dificil un dibujo "relatado".

Como dice Héctor, la regla (si da el cuero económico) es que la transmisión se cambia completa.
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Notapor luisf110 » 04 Jul 2012, 20:48

jorgesaluda escribió:
il tano escribió:viendo este tema me atrevo a preguntar????hay alguna medida especifica para determinar el desgaste en la corona o piñon...es decir que medida de ancho deben tener la punta de los dientes????


no sé si hay una medida pero la forma de los dientes pasa de ser convexa a ser recta y luego cóncava. O sea el diente pasa de ser "gordito" en su parte media (poner las manos como si estuvieras rezando sin mucho entusiasmo) a recta (poner las manos rectas tocándose las puntas de los dedos) y luego a diente fino (igual que antes pero empujar una mano contra la otra sin que se peguen las palmas)

es dificil un dibujo "relatado".

Como dice Héctor, la regla (si da el cuero económico) es que la transmisión se cambia completa.



EN el manual del propietario- pagina 53 - hay un dibujito explicativo para a comparar y ver cuando los dientes estan normales, desgastados y dañadaos-- TE PUEDE SERVIR DE ORIENTACION
segun los manuales, hay q cambiar las 3 cosas, corona, piñon y cadena
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Notapor il tano » 04 Jul 2012, 21:07

si si...siempre cambio las 3 cosas juntas de hecho ya las compre pero quiero ver si me aguanta un par de viajes mas...el de la ybr 125 me duro 17.000 km
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