Desarmado total del motor...

[LEOCBX]

Yo revisaría también como están los dientes de tracción donde hace contacto el piñón, y si hay mucho desgaste cambio el eje, además del reten que debe estar gastado.
En los manuales tenes todas las comprobaciones a realizar sobre las distintas piezas, por ejemplo entre el DE -diámetro exterior- del eje, el DI - diámetro interior- y DE de los bujes y DI de los engranajes correspondientes. En el caso del desgaste del eje en contacto con el reten no debería de sobrepasar el limite de servicio del D.E de lo que en el manual llaman CONTRAEJE, lo que comunmente se conoce como eje secundario o de salida de la caja de velocidades.
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[catta]

Yo revisaría también como están los dientes de tracción donde hace contacto el piñón, y si hay mucho desgaste cambio el eje, además del reten que debe estar gastado.
En los manuales tenes todas las comprobaciones a realizar sobre las distintas piezas, por ejemplo entre el DE -diámetro exterior- del eje, el DI - diámetro interior- y DE de los bujes y DI de los engranajes correspondientes. En el caso del desgaste del eje en contacto con el reten no debería de sobrepasar el limite de servicio del D.E de lo que en el manual llaman CONTRAEJE, lo que comunmente se conoce como eje secundario o de salida de la caja de velocidades.


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