Humo blanco por el escape.

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🔧 Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Motor, Embrague y Mecánica • Valvulas

Humo blanco y falla de aceleración tras intervención de culata

📄 Resumen del tema
El tema trata sobre humo blanco y falla de aceleración tras intervención de culata. Entre los datos relatados: Presencia de humo blanco por el escape; Falla en ralenti y aceleracion oscilante. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
La evidencia del hilo no permite elegir una causa principal con rigor. El primer control discriminante es: Verificar la correcta instalación y estado de los retenes de válvula.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar la correcta instalación y estado de los retenes de válvula.; Revisar la sincronización de la distribución y la estanqueidad en la admisión.; Realizar una prueba de compresión y control de bujía para determinar la presencia de aceite.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (6 mensajes) ↓
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Humo blanco por el escape.

Notapor dimaxga » 13 Dic 2013, 17:28

Hola necesito ayuda.Paso a comentar que mi twister tiene 19000 km y la semana pasada saque la tapa de culata para cambiar junta porque transpiraba un poquito.Cuando abro me encuentro con un soporte del arbol flojo y totalmente rallado,Saque la tapa y me cambiaron un arbol y rectificaron el otro.Cuando arme todo la moto quedo fallando en ralenti o a vueltas no queda pareja la aceleracion es como que occila y a su vez quedo humeando.El que hizo la tapa dice que cambio retenes ademas y que las guias estaban bien.La monto nunca humeo hasta el desarme ni fallo.Que puede pasar.Gracias.
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Notapor LEOCBX » 13 Dic 2013, 17:34

Consulta: como llega a tener esos problemas con 19 mil km? Que le hicieron a la moto para que este así?
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Notapor Bruno Banana » 13 Dic 2013, 17:56

LEOCBX escribió:Consulta: como llega a tener esos problemas con 19 mil km? Que le hicieron a la moto para que este así?



Adivino... "La Cagaron A Palos"

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Notapor Patriciolisandr0 » 13 Dic 2013, 19:30

No seas malo bruno ! jajaja pero si te hace eso con tan solo 19mil km ... no creo q sea nada relacionado a valvulas ,piston ni guias porque no te haces una escapadita hasta algun service oficial en tu localidad o al concecionario donde la compraste si es que no la compraste particular ;) Ellos dan en la tecla seguramente, es raro lo que nos comentas igual me quedo pensando ... Un abrazo ojala que la arregles ;)
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Notapor Bruno Banana » 13 Dic 2013, 20:12

Yo no soy malo, lo que pasa es que ese motor esta todo firulais, si lo llevas a Honda, se desmayan, ja ja ja.

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Notapor Patriciolisandr0 » 14 Dic 2013, 05:25

Y bueno pero los de honda le van a decir " mi hijo " como hiciste para dejarla siendo una bob marley tan humeante y en una de esas le dan una nuevita 0k gratis para ver si puede hacer lo mismo con ella, a modo de prueba !!! jajajajaja
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