Twister con 42.000 KM. y 7 años de uso.

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Honda CBX 250 Twister Mecánica General • General

Experiencias de durabilidad y mantenimiento en Honda CBX 250 Twister con alto kilometraje

📄 Resumen del tema
El hilo recopila experiencias de usuarios sobre el uso, kilometraje, métodos de ablande y mantenimiento general de la Honda CBX 250 Twister a lo largo de varios años. Se comparten datos sobre durabilidad de componentes, consumo y frecuencias de servicio sin constituir un caso de diagnóstico o reparación. El hilo documenta una experiencia o conversación general y no una conclusión técnica reutilizable.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Este hilo no aporta evidencia técnica reutilizable para formular un diagnóstico o recomendar una intervención.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No se deben tomar los métodos de ablande o frecuencias de mantenimiento comentados informalmente como especificaciones oficiales del fabricante.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (12 mensajes) ↓
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Re: Twister con 42.000 KM. y 7 años de uso.

Notapor gonzalohonda » 18 Mar 2013, 08:45

Te felicito PABLIM por recorrer 85.000 km. en tu Twister 2009. Seria interesante saber de otros que hayan recorrido mas de 50.000 kms. y que nos contaran sus gastos en repuestos etc...y asi calcular mas o menos el costo por km. de las Twisters. ¿Que piensan, sera una idea util?
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gonzalohonda

Moto Actual:
2006 Honda CBX 250 Twister
•• Motos de gonzalohonda ••
Nombre: Gonzalo Lira Valdes
Ubicación: Reñaca, Chile
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Notapor abejota » 25 Mar 2013, 11:54

hola, aqui va la mia:
es una cbf del 2008 (ultimo modelo) con 98.000 kilometros.

tengo los consumos controlados (decir que la utilizo para trabajar en madrid):
gasolina (SP 95): entre 4 y 4.3 litros a los 100. maximo a 7500 rpm (100-110kms/h.)
aceite motor (10/40): cambio cada 10000 con su filtro de aceite, decir que la voy rellenando hasta vaciar el bidon de 2litros del aceite empleado por el cambio de aceite y al cambiarlo, está rozando el minimo.
filtro aire: puesto que el filtro solo se consigue de origen y caro (25€), vacié uno usado y le metí espuma previamente cortada, ahora es lavar y listo! frecuencia: cuando veo que tarda en la respuesta del acelerador y/o sube consumo.
rueda trasera: cada 20mil
rueda delantera: cada 30mil
kit de arrastre: cada 15mil
extras: la he metido un filtro de gasolina en el tubo de gasolina aparte del que tiene en el grifo y carburador.
distribución: cada 40/45mil, en este ultimo cambio le metí un patin con refuerzo metalico, el que trae de serie es de plastico y se estaba partiendo.

uso que la doy:
-65% ciudad, 35% puertos de montaña y en todo este tiempo me he ido con ella dos veces a barcelona por autopista (1500 cada vez).
-dado que mis raices son circuiteras y que tuve una cbr 1000rr, me he acostumbrado a cambiar sin embrague y no sufre ni embrague ni cambio ni motor.

no se que mas ahora mismo, si me acuerdo de mas, actualizo comentario.
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abejota
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