Piraton Twistero escribió:Alitas, comprendo y comparto tu indignacion, pero tenés que saber distinguir: si vas a buscar un repuesto de Honda Twister o de una Biz a un desarmadero, vos mismo sos un delincuente, tan delincuente como el que robó y hasta mató por la moto de la que sacan el repuesto que te van a vender. Pero hay otros casos, una moto que va a desguace no solo proviene de un "remate judicial", sino que como toda maquina, una vez que cumple su ciclo de vida útil y cuesta mas caro repararla que comprar una nueva, solo queda tirarla o mandarla a desarmar y vender los repuestos. Eso es totalmente lícito, y en el caso en cuestión estamos hablando de una "VF 400", una moto ya vieja y de las que entraron poquísimas al pais. En este mismo Club podes leer crónicas de chicos que han tenido su Twister parada por meses esperando que Honda Argentina consiga un repuesto... ¡De una Honda Twister, una moto actual fabricada en masa acá al lado
! Imaginate si le pedís a Honda "conseguime una biela de una VF 400 del ´94"
.
Coincidimos con vos en que la actividad de los desarmaderos debería ser mínimamente controlada (cosa que el inoperante Estado, como con todo, no hace ni mu), pero para maquinas viejas muchas veces la unica manera de que sigan en pie y rodando es consiguiendo el repuesto de otra similar que ya expiró su vida útil, lo que no siempre es sinónimo de que haya expirado la vida de su propietario
Piraton Twistero escribió:Alitas, comprendo y comparto tu indignacion, pero tenés que saber distinguir: si vas a buscar un repuesto de Honda Twister o de una Biz a un desarmadero, vos mismo sos un delincuente, tan delincuente como el que robó y hasta mató por la moto de la que sacan el repuesto que te van a vender. Pero hay otros casos, una moto que va a desguace no solo proviene de un "remate judicial", sino que como toda maquina, una vez que cumple su ciclo de vida útil y cuesta mas caro repararla que comprar una nueva, solo queda tirarla o mandarla a desarmar y vender los repuestos. Eso es totalmente lícito, y en el caso en cuestión estamos hablando de una "VF 400", una moto ya vieja y de las que entraron poquísimas al pais. En este mismo Club podes leer crónicas de chicos que han tenido su Twister parada por meses esperando que Honda Argentina consiga un repuesto... ¡De una Honda Twister, una moto actual fabricada en masa acá al lado
! Imaginate si le pedís a Honda "conseguime una biela de una VF 400 del ´94"
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Coincidimos con vos en que la actividad de los desarmaderos debería ser mínimamente controlada (cosa que el inoperante Estado, como con todo, no hace ni mu), pero para maquinas viejas muchas veces la unica manera de que sigan en pie y rodando es consiguiendo el repuesto de otra similar que ya expiró su vida útil, lo que no siempre es sinónimo de que haya expirado la vida de su propietario
Piraton Twistero escribió:Alitas, comprendo y comparto tu indignacion, pero tenés que saber distinguir: si vas a buscar un repuesto de Honda Twister o de una Biz a un desarmadero, vos mismo sos un delincuente, tan delincuente como el que robó y hasta mató por la moto de la que sacan el repuesto que te van a vender. Pero hay otros casos, una moto que va a desguace no solo proviene de un "remate judicial", sino que como toda maquina, una vez que cumple su ciclo de vida útil y cuesta mas caro repararla que comprar una nueva, solo queda tirarla o mandarla a desarmar y vender los repuestos. Eso es totalmente lícito, y en el caso en cuestión estamos hablando de una "VF 400", una moto ya vieja y de las que entraron poquísimas al pais. En este mismo Club podes leer crónicas de chicos que han tenido su Twister parada por meses esperando que Honda Argentina consiga un repuesto... ¡De una Honda Twister, una moto actual fabricada en masa acá al lado
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Coincidimos con vos en que la actividad de los desarmaderos debería ser mínimamente controlada (cosa que el inoperante Estado, como con todo, no hace ni mu), pero para maquinas viejas muchas veces la unica manera de que sigan en pie y rodando es consiguiendo el repuesto de otra similar que ya expiró su vida útil, lo que no siempre es sinónimo de que haya expirado la vida de su propietario
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