Hola tengo dudas de la cbx250

[Hectorram]

Hola soy nuevo en el tema del saber sobre la cbx y he tenido otras motos ,bueno el tema es que compre una 2011 usada para empezar a contarles el tablero no funcionaba el velocímetro lo cual revise y la tripa estaba cortada pero igual el velocímetro no giraba al encender marcaba 46mil km y quien sabe cuanto más tenía ??‍♂️Pero me gusto como sonaba sin ruidos ya saben a matraca o parecido,otra cosa revise el aceite y tenía muy muy poco será que el motor consume ? Metí dedo en el escape y solo sale hollín negro pero seco ha y mi idea es dejarla en buen estado restaurarla porque por ejemplo el escape tiene rayones profundo que se oxido se ve horrible no se como sacarlo porque un escape original es carísimo,voy a comprar también un tablero saben q tal salen los no originales ? Acepto sugerencia opiniones de lo que debo hacer de a poco para dejarla bien revise filtros está impecable ha me olvidaba noto que la rueda delantera es como q pierde estabilidad a más de 70 será el ruleman ? Se ve derecha . Desde ya Gracias por su tiempo

[gringou]

Bienvenido Héctor !

Como es una moto de ya varios años, y no tenés idea del trato que recibió, sería una buena idea que la revise (además de vos) alguien que está metido en la mecánica de motos en forma permanente, y mejor si ya conoce la CBX.

En cuanto al odómetro (y como da vuelta después de 99999 kms), deberías considerar la posibilidad de que ya haya dado 1 o 2 giros completos.

Un cambio de aceite, filtros, bujía y revisión de válvulas te van a dejar la tranquilidad por unos cuantos kms (y comenzás con el control de services desde 0).

Haría revisar el carburador (para ver si los cliclé son de la medida estándar), y orientar al hollín que ves en el escape.

El silenciador sólo se puede pulir suavemente para disimilar el herrumbre (no se si habrá algún producto que se banque la temperatura esa sin caerse).

Ruedas: extraé los ejes, limpiá y revisá rodamientos, y que cada rueda colocada gire sin roces (ni desvíos, etc).

Saludos

[Hectorram]

Gracias veré eso, el tema de la bujía es necesario sacar el tanque ?en la twister en buen estado directamente no sale hollín? Y otra cosas cuál es el mejor aceite quería ponerle sintético pero leí q no era bueno, . En donde vivo aveces puede hacer más de 43 grados y quería algo q dure

[gringou]

La mía tiene 96 mil kms y -hasta ahora- nunca hizo hollín; siempre con el aceite mineral de Honda (y de paso es el más económico) y también lo uso en el norte, usalo tranquilo que anda de 10.

Si te das maña podrás sacar la bujía sin mover el tanque (mano chica, etc.) pero quitando el tanque (es quitar un tornillo, desenchufar un contacto eléctrico que viene del flotante y desacoplar la manguerita de bajada de nafta) es trabajar sin estorbos.