Cb250 2022 24milkm

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Cb250 2022 24milkm

Notapor Mazzu » 05 Mar 2026, 10:02

Hola q tal soy nuevo, tengo un problema, mi cb250 2022, al encenderla se apaga 1,2o 3 veces, está regulando mal, le cambié el filtro de aire q estaba limpio(se lo cambio siempre) pero lo más raro es que cuando se me apaga en un semáforo, tengo q poner neutro para volver a encenderla y eso no me pasaba antes.
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Mazzu
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Notapor MAUROPEPE » 05 Mar 2026, 16:10

Evidentemente tenes un problema electrico, cambia bujia revisa fichas el diodo de la pata de cabra, filtro de nafta y si con eso sigue igual busca un buen mecanico a no ser que te des maña y te animes a revisar mas cosas
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MAUROPEPE

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Notapor Twisty » 26 Mar 2026, 14:39

¡Bienvenido Maxi! 👋

Mirá, por lo que contás hay varias cositas para revisar, te tiro algunas ideas para ir descartando:

🔧 1. Regulación / ralentí inestable
Si se apaga en frío o en los primeros minutos, puede ser simplemente que esté regulando muy bajo. A veces con el tiempo se descalibra un poco el ralentí.

🔧 2. Sensor de neutro o embrague
Lo de que tengas que poner neutro para arrancar es clave.

Puede ser el sensor de embrague (el que detecta que apretás la maneta)
O el sensor de neutro
Antes arrancaba en cambio con embrague, ahora no → por ahí viene la mano.

🔧 3. Batería medio floja
Si la batería está justa, la moto regula mal y se apaga fácil en ralentí. Después arranca mejor en neutro porque el motor de arranque no tiene carga adicional.

🔧 4. Inyección / cuerpo de mariposa sucio
Aunque el filtro esté limpio, puede haber suciedad en la admisión. En estas motos a veces jode eso y regula mal.

🔧 5. Sensor TPS o paso a paso (ralentí)
Si el problema persiste, ya puede ser algo electrónico: el sistema que regula el ralentí automático.

💡 Qué probar rápido (sin gastar plata):

Arrancala y dejala calentar bien antes de salir
Fijate si regula muy bajo (menos de ~1500 rpm)
Probá arrancar en cambio con embrague → si no deja, casi seguro es el sensor
Revisá batería (mínimo ~12.5V en reposo)

👉 Yo empezaría por lo más simple: batería + sensores de arranque (embrague/neutro)
Porque lo que contás del neutro no es normal.

Si podés tiranos un poco más de data:

¿Lo hace en frío, caliente o siempre?
¿Cuántas rpm queda regulando?

Y lo vemos más fino 👍
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