Kit de Transmision

Creo que llego el momento de cambiar el kit de transmision a los 17.000 km xq ya casi no puedo estirar mas la cadena, esta bastante baqueteada.
Me pasaron $416 por un kit VAZ, es brasilero....alguien conoce la marca? me pueden dar alguna referencia u opinion?
Si bien consulte por cadena con oring me dijeron que mas que nada se usa para el barro, sino no es necesario....supongo que algo de verdad tiene porque por algo la cadena original no viene con orings...

Bueno todas las opiniones son bienvenidas!

mi opinión es que la cadena original viene con orings

yo a la anterior twister le puse esa marca (corona y piñon) y me duró medio poco, y una cadena japonesa con orings... ya con 10.000 km estaba bastante estirada y la corona gastada. la original me duró como 20.000 km si mal no recuerdo.

Cadena original: 17000 Km, se ajusta cada 2 o 3000 Km
Cadena alternativa brasilera: a los 5000 km se corto en plena ruta, por suerte no rompi ni me paso nada, mi marido la reparo y seguimos viaje. Cada 1000 km o menos habia que ajustarla.

Así que compramos la cadena original ($ 480,00 hace unos 5 meses) y no más problemas.
Tener en cuenta que la cadena original viene en una sola pieza, sin eslabon de union, por lo tanto no es sencillo el cambiarla.

cómo pones la cadena sin el eslabón de unión?? sino tenes que tener la llave especial para poder abrirla...

Kapitan escribió::shock:

cómo pones la cadena sin el eslabón de unión?? sino tenes que tener la llave especial para poder abrirla...

Tengo entendido que tenes que bajar el horquillon trasero completo!

El tema del eslabon de union es importante, hay muchas cadenas que son buenas, pero el eslabon es de mala calidad, se estira y saca de paso al resto de la cadena, entonces se desgasta mucho mas rapido, no por mala calidad de materiales, sino por trabajar fuera de paso.
En cuanto a cual recomendar, no tengo idea no averigüe nada todavia

Gracias por las respuestas.....
...que complicado que es esto....
voy a seguir averiguando a ver que me dicen........
y les cuento
escribiendo asi
ya parezco tuteletute

Yo le pondria la original si la consigo, si bien es ruidosa parece de buena calidad, ya con 6000km todabia esta intacta y no tuve que estiralra.

a mi la original me duro 21000 km...cuando cambie le puso todo vaz y cadena de oring... y a los 11000 me barrio la corona. aparte de hacer muchisimo ruido y al tener oring la moto iba pesadisima.
Ahora puse todo comunacho.... cadena sin oring y corona marca pirulo. todo me costo menos de $100. antes me habia gastado 400.

yo se la cambie a los 17000 km le puse todo (vaz) menos la cadena q es (regina) y me anda bastante bien