Honda CBX 250 Twister Frenos y Neumáticos • Llantas
Adaptación y corte de plomos adhesivos de automóvil para balanceo de llantas de moto
📄 Resumen del tema
El usuario consulta si es viable utilizar plomos adhesivos de automóvil para balancear las ruedas de la moto y cómo se pueden fraccionar para lograr los gramos requeridos. Se discute el uso de una sierra y morsa con protección de madera para cortar las tiras de plomo con precisión. El procedimiento concluye de forma exitosa tras aplicar esta técnica.
🔧 Solución confirmada que funcionó:
Sujetar la tira de plomo adhesivo en una morsa utilizando trozos de madera para no dañarla y cortarla con sierra al peso deseado
Dificultad:Baja
Herramientas:morsa, sierra manual, maderas de protección
Repuestos / Referencias:tira de plomos adhesivos para autos
Comprobaciones realizadas en el hilo: Levantar la moto con gatos hidráulicos, retirar el caliper de freno y girar la rueda libremente para verificar desbalanceo estático (La rueda tiende a detenerse siempre en la misma posición debido a un punto más pesado); Medición del peso necesario mediante prueba estática casera (La rueda trasera requirió 28 gramos y la delantera 20 gramos)
🤖 Mirada experta de IA
El hilo documenta el procedimiento y su resultado: sujetar la tira de plomo adhesivo en una morsa utilizando trozos de madera para no dañarla y cortarla con sierra al peso deseado. La confirmación corresponde a esa intervención concreta, no a una regla general para cualquier instalación.
Hola que tal amigos bueno dado que mi moto no tenia los plomos para balanceas las llantas me fui y compre unos plomos en una llantera de autos, y compre una tira de plomos de 14gr cada uno, mi duda es se pueden poner los plomos adecivos que son para autos porque los que compre son para autos, las voy a balancear como mire en algunos tutoriales de youtube. Que opinan amigos saludos espero sus respuestas
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Cuando se balancea se trata de poner la menor cantidad de pesos (para eso, hace falta tener disponible una variedad de plomos), se comienza contrapesando con el mayor y luego se van utilizando los menores según se necesite.
PD 1: quizás las ruedas no tenían plomos porque no les hacía falta...
PD 2: las cubiertas (por ejemplo la MT 75) traen una marca (un "O", en rojo) en un costado y -al armar la cubierta con la llanta- esa marca debe quedar a la altura del pico de carga de aire; es una indicación de fábrica que ayuda al balanceo del conjunto.
Esos fue los que encontre amigo, y si los necesita porque quite el caliper delantero y con ayuda de 2 gatos idrahulicos levante la moto para que quedara como si tubiera caballete y le di una vuelta a la llanta estando en el aire y la llanta tiende a quedar en una sola pocicion es decir que no se queda quita, esos plomos que compre no se podrian cortar a la mitad ?? saludos amigo
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Lo de que la rueda queda en un solo lugar puede ser por el eje, o los rodamientos (descarta esas posibilidades).
En cuanto a cortar los plomos (y no habiendo otras medidas) antes intentaría determinar que peso necesita tener el plomo (para lograr el balanceo) y luego cortar para lograr ese peso, y usar un solo plomo (si es posible).
Bueno ayer me dispuce a sacar la llanta tracero y delantera para balancearla correctamente y la de atras ocupo 28 grs y la delantera 20 pero como no tengo 2 de a 10gr no puedo balancearla porque si pongo 2 de 14 se pasa de peso :/ lo ideal seria poner uno de 14gr y la mitad de uno de 14gr para que asi sea mas o menos los 20 gr ,ahora mi pregunta es como puedo cortar el plomo??
Saludos y grasias por responder
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Nadien que me diga con que lo puedo cortar el plomo??
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Ok lo acabo de hacer y quedo muy bien muchas grasias amigo saludos
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