Conocen estas CORONAS?

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Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Honda CBX 250 Twister Transmisión y Embrague • Transmision Secundaria

Consulta sobre durabilidad y rendimiento de corona de aluminio de 35 dientes

📄 Resumen del tema
El usuario consulta sobre la calidad y durabilidad de una corona de transmisión de aluminio de 35 dientes para uso en ruta. Un miembro de la comunidad responde que se trata de una aleación tipo duraluminio y que modificar la relación alarga el desarrollo final bajando las revoluciones del motor. El hilo documenta una experiencia o conversación general y no una conclusión técnica reutilizable.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Este hilo no aporta evidencia técnica reutilizable para formular un diagnóstico o recomendar una intervención.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
Asumir que cualquier corona de aluminio durará igual que una de acero endurecido o que una relación de 35 dientes es óptima para cualquier uso sin verificar la potencia final de la moto.
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (3 mensajes) ↓
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Conocen estas CORONAS?

Notapor mario790 » 14 Jul 2014, 23:37

hola muchachos como les va! quería saber si alguno de uds conoce estas coronas y que les parecen? de hecho ya eh leído de todo hacerca de cambiar transmicion, y la verdad me gustaría probar una de 35 dientes a ver que tal se comporta en ruta! mi pregunta es aparte, durara? ya que es de aluminio!!desde ya gracias espero sus opiniones..
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Notapor mario790 » 14 Jul 2014, 23:38

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Notapor motoloko72 » 29 Jul 2014, 19:43

buenas,no es aluminio comun es una aleacion,tipo el duraluminio q es mas resistente q el acero,por lo q vale tendria q ser bueno,con esa relacion vas a lograr menos revoluciones en el motor,y un toque mas de velocidad final,saludos :bien
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