Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Cb 250 New Twister Sistema Eléctrico y Encendido • Bujia
Búsqueda de alternativas y disponibilidad de bujía para Honda CB 250 New Twister
📄 Resumen del tema
Discusión sobre los elevados costos y la dificultad para conseguir bujías originales NGK LMAR7H-9DS para la Honda CB 250 New Twister. Los usuarios evalúan alternativas, la diferencia de precio frente a opciones de origen brasileño y debaten sobre la durabilidad real de la pieza según el uso. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
🔍 Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Al ser una consulta de mantenimiento sin una especificación documental única en el hilo, el criterio técnico es seguir la viscosidad, calidad y procedimiento del manual correspondiente al modelo y año, en lugar de elegir sólo por marca o popularidad.
⚠ Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
Modificar bujías de otros modelos (como cortar o limar la rosca de una LMAR8A-9) para hacerlas entrar en la tapa de cilindros sin verificar tolerancias térmicas y mecánicas exactas.
✅ Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Consultar el manual de usuario para verificar el código exacto de bujía recomendado por el fabricante; Inspeccionar el estado del electrodo y la luz de bujía periódicamente según el uso real de la moto
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
Buen dia a todos. Disculpas si ya existe el tema pero no logre encontrarlo. Hoy la bujia oroginal cuesta $3500. Saben si hay otra buena opción que no sea la china?
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Es que justamente la ngk es la original y cuesta eso. No encuentro alternativa mas que alguna china de 1500$
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si es una bujía especial que tiene una rosca muy larga, no hay otra, es un afano que una bujía y encima común valga eso si al menos fuera de iridio se justificaría pero debe ser la única moto que la lleva y de ahí el precio.
Si totalmente.. no podia creer el precio menos si la bujia de motos de usd20 mil cuestan mucho menos...
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Hace un tiempo, un amigo estuvo averiguando y le comentaron que la bujía del Duke 390 es parecida (al menos en su formato). Pero la verdad es que no tengo los conocimientos como para identificar las diferencias entre ambas, tampoco sé si hay una tabla técnica donde pueda hacerse una comparación de sus especificaciones técnicas.
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Si alguno tiene una bujía vieja que no sirva, yo le puedo identificar tipo de rosca, largo y compararla con otras disponibles, igual lo veo difícil, hay una bujía de la mt03 que de un modelo a otro es 5 mm más larga es la Lmar8a-9 y pongo el link https://articulo.mercadolibre.com.ar/ML ... quantity=1 no se es bastante larga la rosca pero desconozco si el la misma rosca, una idea es ir con la bujia original y compararla, esta bujía sale $ 653 pesos.
Por el código ir parece que le va en cuanto a la estructura (largo y ancho de rosca y tamaño de tuerca de apriete) La de la MT es 1 grado más fría lo que en principio no sería muy grave. Lo que no encuentro es una tabla de identificación de NGK actualizada para ver el detalle de la a(MT) y la h(CB) y DS final de la bujía de la CB.