La transmisión es mi obsesión
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Resumen y mirada experta de IA
Mirada experta de IA: El hilo no confirma una solución definitiva. La síntesis separa lo relatado de una interpretación técnica orientativa y propone comprobaciones antes de cambiar repuestos.
Ruido característico de roce en la transmisión secundaria de la Honda CBX 250 Twister
Resumen del tema
Discusión sobre el sonido de roce y traqueteo constante proveniente de la cadena de transmisión secundaria en la Honda CBX 250 Twister. Varios usuarios señalan que se trata de un comportamiento normal y característico del modelo vinculado al diseño del kit y las cadenas con O-rings, mientras que otros debaten sobre el impacto de la frecuencia de limpieza y los lubricantes en la durabilidad. El hilo no confirma una causa única ni una solución general.
Causa técnica más probable (Ingeniería del modelo):
Como orientación técnica a verificar: el sonido de roce constante es generado por la fricción natural entre los eslabones de la cadena, los O-rings y los dientes de la corona y el piñón, acentuado por las tolerancias y el diseño mecánico propio de la transmisión de la CBX 250. Esta lectura no está confirmada por el hilo.
Advertencia de taller / Errores comunes en comentarios:
No dar por confirmada esta interpretación ni intervenir o cambiar piezas antes de completar las comprobaciones propuestas.
Comprobaciones metódicas antes de comprar repuestos:
Verificar la tensión de la cadena de transmisión según las especificaciones del manual del usuario; Inspeccionar el desgaste y la alineación de la corona, el piñón y los eslabones de la cadena; Realizar una limpieza profunda y lubricación adecuada del kit de arrastre para descartar acumulación de residuos abrasivos
* Diagnóstico técnico orientativo elaborado a partir de los síntomas descritos y la ingeniería mecánica del modelo. No reemplaza el diagnóstico presencial en taller.
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Hilo de discusión original de la comunidad (31 mensajes) ↓
La transmisión es mi obsesión
por fabiser » 02 Oct 2013, 00:07
Ya se que es un tema recurrente entre los usuarios de twister...pero alguien podría poner luz sobre por qué de ese ruido a roce constante en la susodicha. Hay alguna explicación científica, física y mecánica sobre este fenómeno? Si bien estoy contento con la moto a veces pienso en un futuro no muy lejano cambiar por una que sea mas silenciosa, por que al cabo de manejar unas horas me hincha un poquitiño el sonajero...
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Mantenimiento y Services
por Jtwist » 02 Oct 2013, 00:29
Fabiser, cómo es el ruido? De dónde viene exáctamente? Tenés la cadena con la tensión justa?
Saludos
Saludos
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Jtwist -
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por Bruno Banana » 02 Oct 2013, 01:16
El ruido es caracteristico. Ahora, conta algo mas de tu moto, a?o, km., mantenimiento que le haces. Sin historia clinica, no hay metodo de curacion posible.
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por fabiser » 02 Oct 2013, 09:16
La moto tiene 7600 km, con los mantenimientos hecho en service oficial honda, la cadena cada 500 km la aceito con ese aerosol que deja la cadena con un tinte blancuzco, no recuerdo la marca es importado, después me fijo y comento. Pero el ruido a transmisión desde el principio que era ya notorio.
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por Bruno Banana » 02 Oct 2013, 09:43
Si la moto fue al service oficial Honda a los 1000, 4000, 7000 km., el ruido que sentis le es caracteristico a La Twister. Habra que cambiar de modelo si te molesta. Alguna otra cosa, sobre la cadena que se te halla pasado.
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Bruno Banana -
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por Chino_Gloria250 » 02 Oct 2013, 11:49
Es normal en la twister, es asi y hay q aceptarla como tal.... Las cadenas con o'ring son mas ruidosas, y en la twister mas todavia, comparado con otras motos con este tipo de cadenas. Hay q acostumbrarse (a mi no me molesta para nada) o cambia transmision completa sin o'ring y va a estar menos ruidosa. Aunque no t garantizo nada, habría q ver si alguien le puso este tipo de cadena y q resultado le dio... Saludos!
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por CharlyAndCía » 02 Oct 2013, 11:56
Con orings es más ruidosa? No era que las gomitas la hácen más silenciosa?
Hágo la pregunta porque debo confesar que yo no escúcho el "famoso" ruido a cadena en ninguna moto porque debo tener un toscano en cada oreja
Hágo la pregunta porque debo confesar que yo no escúcho el "famoso" ruido a cadena en ninguna moto porque debo tener un toscano en cada oreja
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por Chino_Gloria250 » 02 Oct 2013, 12:04
Es la teoria q he obtenido escuchando distintas motos con ambas transmisiones. Con orings tiene la ventaja de q dura mas, pero hace mas ruido. Yo siento el ruido, pero no me molesta. Es algo caracteristico de la twister q avisa: ahi viene una Tw
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por Leandritom » 02 Oct 2013, 21:59
Yo tengo entendido tambien que las cadenas con O-rings son mas silenciosas, y por lo que lei en varias paginas es asi. Despues sobre el ruido al igual que charly yo no escucho nada cuanod voy con el casco, pero si me ha pasado de escuchas un poco el traqueteo cuando probe andar sin casco y siempre se debio a la cadena un poco sucia. Por mas que la limpiemos cada 500km en una pasada por barro o agua sucia ya queda haciendo ruido
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por Chino_Gloria250 » 02 Oct 2013, 22:19
Y bueno, sera mas silenciosa con orings entonces... Ahora imaginense la tw con cadena sin orings??? Seria abuso el ruido!! O no??
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Chino_Gloria250 -
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