Procedimiento de reemplazo de aceite de horquilla y mejora de comportamiento
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El caso fuente documenta este procedimiento y su resultado:
Elevar la parte delantera de la moto para dejar la suspensión completamente colgante, retirar la rueda delantera y el eje, aflojar el tornillo allen inferior de 6 mm de cada botella y retirar el tapón superior (llave de 17 mm). Drenar el fluido por gravedad, recolocar el tornillo inferior, rellenar con 296 cc de aceite para suspensión por botella y cerrar.
Qué comprobar primero:- Verificar que la moto se encuentre completamente suspendida antes de abrir los tapones superiores para evitar saltos bruscos del resorte.
- Controlar el apriete y la alineación del eje de rueda y los componentes del tren delantero tras el armado para evitar desviaciones en la dirección.
Advertencia: No es necesario desmontar completamente los barrales ni el guardabarros para realizar el cambio de aceite por drenaje gravitatorio.
Importante: Es una orientación basada en un caso del foro. Confirmá los datos aplicables a tu modelo y situación antes de intervenir.
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Síntomas relatados
- Suspensión delantera muy blanda, con hundimiento excesivo, rebotes y desgaste irregular en la cubierta
Pruebas realizadas
- Medición del volumen de aceite drenado: Se extrajo un volumen menor al especificado (aproximadamente 270 cc de líquido rojo por botella)
Resolución informada
Fuente principal
Mensajes citados
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