Por qué no te diriges a un mecánico de frenos de camiones y le pides prestada la pinza con la cual le ponen los resortes a los patines del chasis ó acoplado.Con eso se va a estirar si ó si !"!!
Suerte
Karburin
Me esta volviendo loco el resorte!!
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36 mensajes
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Resumen técnico · solución confirmada
Dificultad extrema para colocar el resorte original del caballete central
Resumen del tema
El autor original relata la dificultad extrema para instalar el resorte original del caballete central debido a su alta rigidez. Tras intentar diversos métodos sin éxito y un intento fallido con un resorte alternativo más blando que no soportaba el peso, logró colocar el repuesto original utilizando una técnica de palanca asistida por un cable de acero y un punto de apoyo externo con la ayuda de otras personas.
Solución confirmada que funcionó:
Utilizar un cable de acero flexible atado al gancho del resorte y un tirante o barra metálica larga para hacer palanca apoyándose en una estructura firme externa (como el marco de una puerta), estirando el resorte hasta guiarlo con un destornillador a su muesca de anclaje, requiriendo múltiples personas para seguridad y operación.
Dificultad:
Alta
Herramientas:
Cable de acero (ej. freno de bicicleta), Barra o hierro largo, Trapos de protección, Destornillador robusto, Elementos de protección personal (gafas/casco)
Repuestos / Referencias:
Resorte original de caballete central Honda CBX 250
Comprobaciones realizadas en el hilo: Intento de colocación del resorte original con destornillador y haciendo palanca (El resorte no cede lo suficiente y el esfuerzo físico es extremo sin lograr el calce); Instalación de un resorte alternativo más blando y largo (Se logró colocar fácilmente pero se estiró al poco tiempo y no soportó el peso de la pata, haciendo rozar el caballete en el piso)
Mirada experta de IA
El hilo documenta el procedimiento y su resultado: utilizar un cable de acero flexible atado al gancho del resorte y un tirante o barra metálica larga para hacer palanca apoyándose en una estructura firme externa (como el marco de una puerta), estirando el resorte hasta guiarlo con un destornillador a su muesca de anclaje, requiriendo múltiples personas para seguridad y operación. La confirmación corresponde a esa intervención concreta, no a una regla general para cualquier instalación.
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Hilo de discusión original de la comunidad (36 mensajes) ↓
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por gringou » 07 Oct 2016, 11:58
White Wolf escribió:.... ellos no lo tienen porque vivo en el cul... del mundo ...
Jaja, a no desesperar; y venite para estos lados y veràs que el mundo tiene muuuuchos cul...
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por White Wolf » 07 Oct 2016, 22:40
jajajgringou escribió:White Wolf escribió:.... ellos no lo tienen porque vivo en el cul... del mundo ...
Jaja, a no desesperar; y venite para estos lados y veràs que el mundo tiene muuuuchos cul...
Hoy fui compre uno alternativo mas blando un poquitin mas largo, lo puse de una y dije siiiii!! te cag... resorte put...., al rato veo que se había estirado, y la pata rozaba en el piso porque no soportaba el peso de la misma, luego de elevar mis plegarias en un tono elevado a los 4 vientos (es para no decir que estuve pute... 30 minutos), desarmo todo y vuelvo a sacar todo de nuevo....ya no se que mas hacer, la frustración no se puede contener, jajaj!! voy a ver si en los próximos días averiguo la que dice Karburin, a ver quien hace frenos de camiones y lo intento, no tengo mas nada que perder, salvo la cabeza si se zafa el resorte cuando lo están estirando y termina incrustado en mi cerebelo!! ya así tendría cartón lleno!!
sigo participando!!
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por gringou » 08 Oct 2016, 00:07
Cuando lo instalé me cagé haciendo fuerza, más por la incomodidad del lugar y posición.
No es para recomendar (como lo hice): puse a mi hermano que tumbara la moto hacia la derecha y con un hierro largo (le adosé un gancho para estirar el resorte) hice palanca para estirarlo y colocarlo en su lugar.
Hay que tener mucho cuidado, si se llega a escapar .... (mejor cubrirse).
No es para recomendar (como lo hice): puse a mi hermano que tumbara la moto hacia la derecha y con un hierro largo (le adosé un gancho para estirar el resorte) hice palanca para estirarlo y colocarlo en su lugar.
Hay que tener mucho cuidado, si se llega a escapar .... (mejor cubrirse).
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por White Wolf » 08 Oct 2016, 00:10
la verdad que es una operacion de riesgo, ahora pregunto viene alguna maquina especial para colocarlo? como se llama?
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White Wolf -
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por gringou » 08 Oct 2016, 00:28
Sí, tiene su riesgo.
Como dijo Carburín, en talleres bien armados debrían tenerla (tipo pinza).
De pendejo armaba las zapatas de los Mercedes benz, y a falta de herramientas usaba las mismas cintas de frenos para hacerle palanca al resorte; había algo de prudencia y también de riesgo; aunque tomábamos algunas preceuciones, por suerte nunca hubo un accidente.
Como dijo Carburín, en talleres bien armados debrían tenerla (tipo pinza).
De pendejo armaba las zapatas de los Mercedes benz, y a falta de herramientas usaba las mismas cintas de frenos para hacerle palanca al resorte; había algo de prudencia y también de riesgo; aunque tomábamos algunas preceuciones, por suerte nunca hubo un accidente.
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por CAMALO » 08 Oct 2016, 08:18
Buenos días, te tiro una idea por si te sirve, con el caballete en reposo ( sin tocar el suelo )engancha el resorte en la parte superior del chasis donde va... conseguite un destornillador bien cojudo que no se doble y pasa el destornillador por la otra punta del resorte y calza la punta de destornillador contra el otro agarre para el resorte ( el tetón que está en una de las patas de caballete ) luego de hacer eso, empezar a hacer palanca con el destornillador y vas a ver que el extremo de resorte empieza a resvalar sobre el destornillador y se desplaza hacia el tetón de la pata del caballete, ahí lo terminas de calzar. Con una mano tenés el caballete para que no se mueva y con la otra manejas es destornillador, sólo tenes que tener cuidado de que no se safe pero con un buen destornillador no se resiste ningún resorte, salvo que sea más corto que el que corresponde.
Espero haber sido claro y se pueda entender bien la idea, a mi siempre me funcionó.A la tarde si puedo te mando una foto con la posición de cómo se hace la palanca.
Saludos
Camalo
Espero haber sido claro y se pueda entender bien la idea, a mi siempre me funcionó.A la tarde si puedo te mando una foto con la posición de cómo se hace la palanca.
Saludos
Camalo
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por indio 2 » 08 Oct 2016, 12:07
coincido con camalo.mi tw no trajo posapie central pero si los agarres del cuadro.me compre un posapie central brasilero,tambien con un resorte muy duro.lo pusimos entre 2 con la tecnica del destornillador yo sostenia la moto inclinada a la derecha y el amigo y baqueano uso el destornillador.si el resorte es blando arrastra como te paso,tiene que ser el duro.ademas el posapie trajo una goma que separa de la cadena y ahi es importante el resorte duro.cuando quedo pronto anda de novela y cumple la funcion.normalmente uso el lateral y el central para mantenimiento de cadena y eventualmente sacar rueda trasera.saludos desde montevideo
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por gringou » 08 Oct 2016, 16:51
El destornillador 'cojonudo' que tenía no soportó la tensión del resorte y quedó curvo; por eso -en su lugar- usé una barreta (más grueso y largo que el destornillador) con un gancho (el gancho evita que el resorte zafe).
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por dani_twister » 08 Oct 2016, 19:21
de que parte de la pampa sos albano venite a casa y entre los dos lo ponemos
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