Ayuda!!! Me pierde aceite

Información y consultas.
Utilice el buscador antes de crear un tema nuevo.
✔ Resumen técnico · solución confirmada
Honda CBX 250 Twister Motor, Embrague y Mecánica • Carter

Pérdida de aceite por tornillo de desagote y daño de rosca en cárter

📄 Resumen del tema
El usuario reporta pérdida de aceite por el tapón de drenaje tras realizar un cambio de aceite, notando que el tornillo salía con restos de rosca. La comunidad señala el uso incorrecto de arandelas o sobreapriete previo, requiriendo finalmente una reparación de rosca en taller mecánico.
🔍 Causa identificada por la comunidad:
Daño de la rosca en el block/cárter del motor por exceso de apriete previo
🔧 Solución confirmada que funcionó:
Reparación de la rosca del cárter en taller mecánico mediante rosca nueva o inserto
Dificultad: Alta
Herramientas: herramientas de roscado, machiwe, llave hexagonal o tubo
Repuestos / Referencias: tornillo de drenaje, arandela de aluminio o cobre
Comprobaciones realizadas en el hilo: Ajuste adicional del tornillo de desagote (No detiene la pérdida de aceite); Inspección visual del tornillo extraído (El tornillo sale con restos de rosca adheridos)
🤖 Mirada experta de IA
La secuencia documentada es técnicamente coherente con daño de la rosca en el block/cárter del motor por exceso de apriete previo. En este caso, la causa fue verificada durante la reparación y la intervención informada resolvió el síntoma.
¿Tenés una duda sobre este tema o tu moto?
Unite gratis a Club Twister para consultar con la comunidad o compartir tu experiencia.
Hilo de discusión original de la comunidad (16 mensajes) ↓
Compartir

Ayuda!!! Me pierde aceite

Notapor cuervohenderson » 18 Oct 2015, 19:48

En el dia de ayer le hice el primer cambio de aceite ( desde que la tengo yo). La cuestion que a partir de ahi me pierden alguna gotitas por el tornillo de desagote , varias gotitas.
Probe ajustando un poquito el tornillo pero nada de nada
Avatar de Usuario
cuervohenderson
Nombre: Gabriel
Ubicación: Capital Federal
Mantenimiento y Services

Llevá el historial de services de tu moto y recibí recordatorios por kilómetros y tiempo en tu Garage.

Notapor catta » 18 Oct 2015, 20:03

Puede que la arandela este mellada y tengas que cambiarla .
Avatar de Usuario
catta

Moto Actual:
2016 Yamaha Mt 03
•• Motos de catta ••
Nombre: guillermo
Ubicación: moron
Grupos: Ruteros

Notapor cuervohenderson » 18 Oct 2015, 20:13

catta escribió:Puede que la arandela este mellada y tengas que cambiarla .



Esa arandela que viene unida al tornillo??? Asi esta en la mia al menos
Perdon por mis terminos tan poco tecnicos...
Avatar de Usuario
cuervohenderson
Nombre: Gabriel
Ubicación: Capital Federal

Notapor catta » 18 Oct 2015, 20:20

revisala si esta muy marcada , a veces se la apreta de mas , se marca y despues pierde.
sino mañana reemplazala que vale centavos .
Avatar de Usuario
catta

Moto Actual:
2016 Yamaha Mt 03
•• Motos de catta ••
Nombre: guillermo
Ubicación: moron
Grupos: Ruteros

Notapor cuervohenderson » 18 Oct 2015, 20:22

catta escribió:revisala si esta muy marcada , a veces se la apreta de mas , se marca y despues pierde.
sino mañana reemplazala que vale centavos .


Por eso digo, solo tiene esa especie de arandela soldada al tornillo, no hay nada suelto. Tendria que tener otra???
Avatar de Usuario
cuervohenderson
Nombre: Gabriel
Ubicación: Capital Federal

Notapor gringou » 18 Oct 2015, 22:19

Si la arandela 'esta soldada' al tornillo, es muy posible que la hayas perdido (la confundes con el borde del tornillo).
Avatar de Usuario
gringou

Moto Actual:
2014 Honda CBX 250 Twister
•• Motos de gringou ••
Nombre: Mario
Ubicación: La Rioja
Grupos: Referentes Zonales, Ruteros

Notapor cuervohenderson » 18 Oct 2015, 22:27

gringou escribió:Si la arandela 'esta soldada' al tornillo, es muy posible que la hayas perdido (la confundes con el borde del tornillo).


jaja si si, hablo del borde del tornillo! No tenia ninguna arandela.
Lleva una comun??
Avatar de Usuario
cuervohenderson
Nombre: Gabriel
Ubicación: Capital Federal

Notapor gringou » 18 Oct 2015, 23:02

Creo que es de aluminio, debe ser un metal blando (un remplazo puede ser de cobre, o de cartón que se usa para juntas).

Acá lo que importa es que se ajuste a las caras (del carter y del tornillo) para evitar fuga de aceite.
Avatar de Usuario
gringou

Moto Actual:
2014 Honda CBX 250 Twister
•• Motos de gringou ••
Nombre: Mario
Ubicación: La Rioja
Grupos: Referentes Zonales, Ruteros

Notapor cordobarlz » 18 Oct 2015, 23:25

puede ser de bronce o aluminio, cuando saques el tornillo fijate que no tenga restos de rosca ni que esté deformado!
Avatar de Usuario
cordobarlz

Moto Actual:
2013 Honda CBX 250 Twister
•• Motos de cordobarlz ••
Nombre: Lucas Canales
Ubicación: Cordoba
Grupos: Ruteros

Notapor cuervohenderson » 18 Oct 2015, 23:29

cordobarlz escribió:puede ser de bronce o aluminio, cuando saques el tornillo fijate que no tenga restos de rosca ni que esté deformado!

Deformado no estaba, pero si salio con restos de rosca
Avatar de Usuario
cuervohenderson
Nombre: Gabriel
Ubicación: Capital Federal

Volver a Lubricantes y Combustible



  • Temas Similares
    Respuestas
    Vistas

¿Quién está conectado?

Usuarios registrados: Bing [Bot], Google [Bot]

×