gadial escribió::baile se armo!!!aguante motomiel jejeje
jajajajajajaajajajajajajajajaja ...
gadial escribió::baile se armo!!!aguante motomiel jejeje
Matthz escribió:mario_ing escribió:claro y ese fue el problema cuando los ingenieros de honda le quisieron poner injeccion al 250cc de la twister se les fue rre para abajo y entonces diganme quien hiba a comprar una cb250 con menos potencia que nuestra twister. Nadie. Entonces lo que tubieron que hacer fue aumentar la cilindrida para quedar mas o menos en lo mismo que era la twister para poder venderla. En cambio la ybr 250 ya traia injeccion por l otanto no necesitaron hacer eso con el motor.
estas meando bastante fuera del tarrooo ... si le pusieron el carburador debe a ver sido por un tema de mercadeo , dudo que porque la inyeccion diera menos potencia , y si aumentaron la cilindrada no es por culpa de la inyeccion ...
los sistema de inyeccion permiten mejor flujeo que los carburadores ... esto implica mas potencia ...
por lo que eh visto de las fichas tecnicas y demas , veo que an conseguido una mejor curva de torke donde la moto , en altos regimenes , no sea tan pobre , algo para tener en cuenta es que la nueva cb 300 trae caja de 5ª marcha cosa que con el motor de la 250 esa caja no le serviria ya que con la curva de potencia que tiene la 250 ir a 110 o 120 como viajan muchos seria un tema complicado ... y otra cosa es que ahora la moto debe estar cumpliendo nuevos niveles de regularizacion ambientales ...
saludos
lucian8 escribió:Matthz escribió:mario_ing escribió:claro y ese fue el problema cuando los ingenieros de honda le quisieron poner injeccion al 250cc de la twister se les fue rre para abajo y entonces diganme quien hiba a comprar una cb250 con menos potencia que nuestra twister. Nadie. Entonces lo que tubieron que hacer fue aumentar la cilindrida para quedar mas o menos en lo mismo que era la twister para poder venderla. En cambio la ybr 250 ya traia injeccion por l otanto no necesitaron hacer eso con el motor.
estas meando bastante fuera del tarrooo ... si le pusieron el carburador debe a ver sido por un tema de mercadeo , dudo que porque la inyeccion diera menos potencia , y si aumentaron la cilindrada no es por culpa de la inyeccion ...
los sistema de inyeccion permiten mejor flujeo que los carburadores ... esto implica mas potencia ...
por lo que eh visto de las fichas tecnicas y demas , veo que an conseguido una mejor curva de torke donde la moto , en altos regimenes , no sea tan pobre , algo para tener en cuenta es que la nueva cb 300 trae caja de 5ª marcha cosa que con el motor de la 250 esa caja no le serviria ya que con la curva de potencia que tiene la 250 ir a 110 o 120 como viajan muchos seria un tema complicado ... y otra cosa es que ahora la moto debe estar cumpliendo nuevos niveles de regularizacion ambientales ...
saludos
hasta donde tengo entendido la inyeccion electronica no brinda mas potencia.. por el contrario resta, aunque es mas eficiente en consumo y emisiones.. los mas entendidos sabran corregirme... y veo de 10 que la Cb300R traiga inyeccion, en motos de baja cilindrada y con aspiraciones mayormente urbanas lo que realmente importa son el consumo, la comodidad y la durabilidad. 2 o 4 CV de mas o de menos no hacen la diferencia..
TWISTEROX escribió:Hoy estuve probando esta moto y la calidad me parecio mucho mas inferior a la YBR250, eso si es mas liviana y tiene un diseño mas llamativo pero no cambiara la twister por esa.
salu2
Ale68 escribió:El carburador con bomba de pique (no conozco vehiculo que venga sin bomba en la actualidad) tiene mejor potencia que el inyector, pero en el caso del tw para adaptarle una inyeccion tendrian que modificar algo en la tapa de cilindros, el arbol y las valvulas fueron hechas para el carburador que logicamente es irregular en entregar el combustible. Si modifican eso tambien se ve que han estudiado que se podia subir la cilindrada sin tener problemas con la parte baja del motor por lo que modificando la tapa agregaron un cc mas. El consumo va a ser muy parecido al de la tw.
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