Defectos de fabrica en serie de Harleys - Oct/11

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Defectos de fabrica en serie de Harleys - Oct/11

Notapor Piraton Twistero » 24 Oct 2011, 18:16

Le ocasionará pérdidas millonarias
Harley-Davison convoca a revisión masiva de motos por problema en la luz de freno
24/10/2011 | 17:28 El conocido fabricante estadounidense anunció hoy el llamado para reparaciones de 308.000 motocicletas, debido al riesgo de recalentamiento de la luz de freno trasera por su proximidad con la tubulación de escape.

El fabricante estadounidense de motos Harley-Davison anunció este lunes el llamado para reparaciones de 308.000 motocicletas,debido a un problema en la luz de freno.

Previamente, la agencia estadounidense de seguridad vial (NHTSA por su sigla en inglés) había anunciado que se trataba de 250.000 motocicletas Harley-Davidson llamadas a revisión debido a riesgo de recalentamiento de la luz de freno trasera debido a su proximidad con la tubulación de escape.

"El calor excesivo puede hacer que la luz de freno no se encienda, o que se encienda cuando no se está frenando, y/o puede provocar una filtración de líquido de freno al interruptor de la luz de freno, con un impacto en el rendimiento del freno", explicó la NHTSA en un comunicado.

El total de motos involucradas según el fabricante es de 308.474, e incluye modelos Touring, CVO Touring y Trike construidos entre el 6 de junio de 2008 y el 16 de setiembre pasado. Unas 250.000 fueron vendidas en Estados Unidos y 50.000 fueron exportadas.

Harley-Davidson indicó en un documento bursátil que este llamado voluntario podría costarle entre 10 y 12 millones de dólares, que serán incluidos en sus cuentas del último trimestre.


http://cadena3.com/contenido/2011/10/24/86570.asp




Si sos poseedor de una de estas casi medio millon de unidades, pasate sin falta por tu concesionaria Harley Davdison amiga de tu barrio :distraido
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Notapor robertohdipalma » 24 Oct 2011, 18:39

Excelente lo de Harley-Davison, Honda tendria q haber echo eso en los modelos de twister q salieron con problemas de embrague, pero se lavaron las manos... Por lo menos en Argentina, en Brasil se les envio el comunicado y se les cambio los discos.
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Notapor pollotwist » 24 Oct 2011, 22:14

aca cuando sale algo fallado el que se jode es el cliente, las garantias son un desastre.
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Notapor tracho2010 » 25 Oct 2011, 09:44

Aún a los mejores se le escapan detalles, no? Lo valioso e importante es tener el gesto de reconocerlo y hacerse cargo!!!
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Notapor pablo250 » 29 Oct 2011, 12:00

que impresionantes las pérdidas de las revisiones por fallas!
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Notapor TWISTERNAN » 29 Oct 2011, 12:24

Justamente por eso compré una Twister y no una Harley :distraido
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Notapor MARIANOCA » 31 Oct 2011, 12:21

La diferencia entre pagar 20 lucas una moto y cien... :triste
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Notapor solini » 31 Oct 2011, 16:09

No recuerdo bien pero honda en el 2000 o 2001 llamo a revisión a varias motos.. en Europa..
Y una serie de Africa Twin del 99 tmb habia salido con 2 problemas..

Aca en argentina es cualquier cosa.. una vez que te venden algo, dsp hacen lo posible por seguir sacandote plata..
Como paso cuando entro la Yamaha Super Tenere 1200 first edition.. Las primeras venian con los 2 baules laterales de fabrica, se tenia que vender asi.. y los hdp de las agencias se los sacaban y dsp te lo vendian como accesorios..
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Notapor dj-omega » 31 Oct 2011, 20:35

robertohdipalma escribió:Excelente lo de Harley-Davison, Honda tendria q haber echo eso en los modelos de twister q salieron con problemas de embrague, pero se lavaron las manos... Por lo menos en Argentina, en Brasil se les envio el comunicado y se les cambio los discos.


que modelos abarca este problemita??
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Notapor seaman » 01 Nov 2011, 12:03

MARIANOCA escribió:La diferencia entre pagar 20 lucas una moto y cien... :triste


El tema no pasa por la diferencia de precio sino por como actua cada compañia.
Por lo general las empresas siguen evaluando sus productos, luego de su lanzamiento, para detectar posibles fallas, cuando esto ocurre lo informan a sus clientes y toman las medidas
correctivas necesarias, que seguramente le demanda un monton de guita.
Hago referencia a que no es una cuestion de valor, tomando como ejemplo lo que hizo Yamaha Argentina con una serie de sus modelos YBR 250 (mi moto fue parte de ese programa), luego de los estudios efectuados en brasil detectaron la posible falla de una parte de la suspension trasera y acto seguido convocaron a los clientes cuyas motos se encontraban encuadradas en determinados nros de chasis a efectuar el cambio de esas piezas sin cargo.
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