




pero es un excelente moto....consumo...si.....como Borracho viejo toma....para que te des una idea en una epoca ivamos a Mar de Plata mucho (400km) palo y palo..un Virago 750.un Intruder 800 y yo....para que te des una idea en los 800 km nos tragabamos casi seis tanques de nafta...eso fue hace unos ocho años atras....hoy creo que ni vendiendo mi alma al diablo lo podria pagar....repuestos...complicado como todo fierro viejo...se consigue poco...y a precios desorbitantes..pensa que un simple cambio de aceite son cuatro litros mas filtro...una moneda....pero si te das maña o algun conocido con ebay...te podes traer de todo a precios irrisorios...espero te sirva
MARIANOCA escribió:Un hermoso bote para salir a la ruta.....muy pocos problemas...pocos en serio....mas alla que a las 750 les cuesta arrancar a veces....son medias mañosas con los arranques los Viraguitos...son motos que llevan muy poco mantenimiento....se rompen como todas pero como toda japonesa de los 90 para romperlas hay que tener mucha mala suerte o ser muy bruto...muchos amigos con Viragos con mas de 100.000km sin problemas mas que algun otro tema menor..o sea con el logico mantenimiento moto para rato....a tener en cuenta...no tiene radiador...o sea...en el trafico suele andar como una pava..pero es tediosa para ese uso por el peso...o sea...es muy rutera...como dice Javier mas arriba...solo le falta el lcd y la play y estas en el living de tu casa...en su epoca se hacian la contra con el VN750 de Kawa ,el Intruder 800 de Suzuki...y los Magnas de Honda...de todas me parece la mas comoda....obvio no es LTD 454..lejos mejor moto que el Viragopero es un excelente moto....consumo...si.....como Borracho viejo toma....para que te des una idea en una epoca ivamos a Mar de Plata mucho (400km) palo y palo..un Virago 750.un Intruder 800 y yo....para que te des una idea en los 800 km nos tragabamos casi seis tanques de nafta...eso fue hace unos ocho años atras....hoy creo que ni vendiendo mi alma al diablo lo podria pagar....repuestos...complicado como todo fierro viejo...se consigue poco...y a precios desorbitantes..pensa que un simple cambio de aceite son cuatro litros mas filtro...una moneda....pero si te das maña o algun conocido con ebay...te podes traer de todo a precios irrisorios...espero te sirva
, salvo lo basico.... En mi caso no la compraría, fierro viejo/problemas nuevos....... pero si te das maña y te sobra un pesito es una excelente moto...POL escribió:Mariano, como siempre lo tuyo de primera![]()
A esto le agregaría un caso como el mío, que soy un inútil con los fierros, salvo lo basico.... En mi caso no la compraría, fierro viejo/problemas nuevos....... pero si te das maña y te sobra un pesito es una excelente moto...
Estas no eran las que tenían problemas eléctricos? o era la 1100?
MARIANOCA escribió:POL escribió:Mariano, como siempre lo tuyo de primera![]()
A esto le agregaría un caso como el mío, que soy un inútil con los fierros, salvo lo basico.... En mi caso no la compraría, fierro viejo/problemas nuevos....... pero si te das maña y te sobra un pesito es una excelente moto...
Estas no eran las que tenían problemas eléctricos? o era la 1100?
Son todos medios complicados los Viragos con el arranque,esos modelos o sea el 700/750/1100 tienen ese problema de fabrica, tras un tiempo de funcionar correctamente se gasta la entrada del piñon de ataque del arranque...a veces se copa y arranca y a veces se queda chapoteando...como le pasaba a algunos Kawas con los cilindros del Bendix..el 250 por ejemplo(modelos viejos como Eliminator 250 o el querido Ninja 250)traian ese tema....se gastaban los cilindros...Mal templados y poca dureza supongo y al tener menor diametro no enganchaban y patinaban...recuerdo los coches viejos que les habrian el capot y les daban con un fierro unos golpes hasta que enganchaban jajaja....bue...los viragos suelen tener ese problema....mas de lo que uno quisiera y claro esta...de pecharla olvidate..no por el peso...el Kawa pesa muy parecido y la empuje infinidad de veces,,,,(si lo se....soy un croto pero me banque un año empujando en esa epoca para juntar 400 mangos y hacerlo nuevo....en fin...como decia...el yamaha es cardanico...o sea empujarla es un tema,....es brusco el arranque...cuando arranca sale como tiro...no es facil para una sola persona...y ya que estamos clasica de virago...Rompe retenes seguido de los barrales...sera por el peso y la fuerza que hace al frenar....andaba todo el mundo con una media enroscada en las botellas jaja....fuera de eso...probelmas menores si se la sabaia usar y mantener!hablamos del 700 para arriba.....el 535..es de Nenas o de petizos....![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Escribí tu respuesta y sumate a la conversación.
Volver a Custom / Chopper / Cruiser
Usuarios registrados: Bing [Bot], Google [Bot]