La Honda CRF250L es una enduro polivalente con un motor monocilíndrico biárbol de cuatro válvulas refrigerado por agua capaz de ofrecer diversión gracias a sus componentes de calidad, pero orientada a un uso práctico en el día a día.
El chasis de la CRF250L es un doble cuna de acero con subchasis de sección redonda diseñado para soporta el peso de dos adultos más 5 kg de carga. Dispone de protectores de chasis de serie para no estropearlo con las botas en conducción off-road. El peso de la moto en orden de marcha es de 144 kg.
El bastidor es de nueva factura. Se trata de un simple cuna desdoblada y está realizado en tubo de acero de sección rectangular. Está pensado para lograr un buen compromiso entre estabilidad y agilidad, logrando un excelente confort para el día a día en ciudad o para las salidas por carretera los fines de semana. Para ello cuenta también con una horquilla invertida con un recorrido de nada menos que 250 mm, mientras que para el tren posterior se ha previsto un sistema monoamortiguador con bieletas (Pro-Link) que brinda una carrera total de 240 mm.
Una trail-mixta, que por sus dimensiones, egonomía, bajo peso y suspensiones, la hacen ideal para circular sobre todo tipo de superficies.
El estilo se ha refinado para ser más incisivo y agresivo, manteniendo al mismo tiempo el concepto básico de las Honda CRF de motocross. El resultado ha sido un diseño que asegura la identidad de una Honda CRF de nueva generación. Existirán dos versiones cromáticas: Extrem Red, que presenta una imagen más agresiva, y Ross White para aquellos que desean lucir una imagen más discreta.
El cuadro de instrumentos digital de la CRF250L contiene un indicador de gasolina con reloj horario y dos parciales integrados. El faro con visera proporciona una estética de inspiración CRF, protege los instrumentos y aloja una lámpara H4 60W/55.
