A mover la sección Tornado

[rodeo v6]

Buenas, vamos a mover la sección Tornado mostrando imagenes de las XR en su ambito natural, las travesias.


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Bueno, en breve subo mas.

Esta Tornado circula sobre todo fuera de caminos, en sendas de enduro de la zona.
Sarmiento Chubut (Patagonia Argentina).

Saludos.

[rodeo v6]

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Recorriendo el desierto, cuando estaba seco, ahora es un lodazal esa zona.

Saludos.

[Kapitan]

que linda maquina para hacer estas locuras. Por suerte pude tener una y se disfruta un montón por caminos alternativos

[Colito2018]

muy buenas fotos,muchas gracias Carlos

[rodeo v6]

que linda maquina para hacer estas locuras. Por suerte pude tener una y se disfruta un montón por caminos alternativos

Bueno, no es una enduro pura, pero te podes divertir.
Al menos hasta agarrar estado de nuevo y que el cuerpo te pida algo mas especializado.

En mi caso hacia muchos años que no tenía moto, siempre tuve motos de campo enduro sobre todo 2 XR 600 y por ultimo alla por el 96/98 una WR 250 2T, la vuelta a las dos ruedas fue con una RM 250 2T de cross, lamentablemente nunca la pude dejar confiable.

Viendo que a la XR Tornado la preparan mas o menos para offroad y además tiene tremenda disponibilidad de accesorios y repuestos es que aposte por la sencilla trail de Honda, esta en proceso de "endurización".

Ejemplos:
Corona de 46 de aluminio, originalmente viene con una 38 de acero.
Cadena sin O´ring, menos roce, mas liviana, mas barata tambien.
Saque guiños y portapatente trasero (obviamente se usa en campo practicamente siempre).
Valvulas regulables Pro-Val en la horquilla delantera.
Ruedas de tacos (la compre asi) son Horng Fortune, deben ser las peores,pero esta moto no genera suficiente torque y potencia como para exigir mucho mas agarre y el piloto "por ahora" no inclina en las curvas como un crossero jeje..
Filtro de espuma BMB.
Los apoyapies del pasajero/a volaron apenas llego la moto.
Guia cadena Pro Trail.

Probablemente siga con:
Cubrecarter de aluminio.
Escape y gliceurs (fundamental para bajar peso, el escape original es muy pesado), si gano algun caballo mejor, no creo que sea para tanto la mejora, pero si llega bienvenida.
Cubre manetas, protector de manos y palancas de freno y embrague.
Algo habria que hacer con el freno de atras (es una pedorrada el tambor)
Tanque plastico OLM de 12 litros (unos kilos menos influyen), de paso quito cromo, esa tapa de tanque cromada es horrible.
Cuando se rompa o doble en alguna caida manillar nuevo (dicen que mejora la posicion de enduro que sea mas alto), mido 1,74 puede ser que ayude, veremos Wirtz fabrica manillares y elevadores.

Con todo eso probablemente ya este para otra moto ya.

Mi sueño seria una enduro enduro Beta 350 4T, alguna YZ 250 2T (tirando a enduro con rueda 18 y tanque grande).
Y como ya me estoy poniendo viejo una trail para rutear me encanta la Tenere 700, pero ni llega al pais, de lo que tenemos la Africa twin dicen que es de lo mas confiable veremos veremos..

Saludos moteros.

[rodeo v6]

Enduro bravo ayer sabado.
Con caida casi a moto parada incluida (pero la tornado cayo por una ladera y se raspo bastante).
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En la caida se partio la palanca de embrague, un dedo podia mover y costaba bastante poner punto muerto y salir en primera.
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Aqui señalando con el dedo no quedo palanca de embrague, jaja, como volveremos...
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Noble la maquina, volvimos sanos y salvos.
Excelente el motor standart, que se banca que no rebajes a veces y pecha a bajas vueltas sin pararse.
Lo cual me hace pensar en si no perdere algo en baja al cambiar el escape original por otro especial, mas libre y mas liviano.

Saludos.

[rodeo v6]

Buenas, actualizo el post con nuevas modificaciones.

El cubre carter de aluminio fabricación nacional.

5BXFK8Z4VCIM6
El escape nuevo, solo silenciador, tuve que subir el número de chicler de 132 a 138 y quedo jamón.

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Y por ultimo lo que se viene.
Masa y disco trasero de XRE 300.

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