Que mirar en Transalp usada?

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Que mirar en Transalp usada?

Notapor Fedexx » 14 Nov 2010, 22:41

Buenas gente

Quisiera que me ayuden a entender, a qué tengo que prestar atención a la hora de comprar una Transalp ´89. Ruido del motor, detalles que se vean a la vista, etc.
Por otro lado, si alguien tiene una, se consiguen repuestos? el mantenimiento gral es muy caro?
Saludos y gracias!
Nos vemos
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Notapor guillermod » 19 Nov 2010, 14:56

hola la transalp es un cañon el motor es ruidoso pero no mucho es el doble de ruidoso que el twister mirala como esta de suspension sacala a caminar y fijate si no tiene algun golpe lo demas es cuento es hiper noble comodisima ah fijate el monoshock que suele joderse con el tiempo nada mas espero haberte ayudado
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guillermod
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Notapor FRASEMO » 19 Nov 2010, 17:08

Fedexx escribió:Buenas gente

Quisiera que me ayuden a entender, a qué tengo que prestar atención a la hora de comprar una Transalp ´89. Ruido del motor, detalles que se vean a la vista, etc.
Por otro lado, si alguien tiene una, se consiguen repuestos? el mantenimiento gral es muy caro?
Saludos y gracias!
Nos vemos



Capo te cuento yo hace unas semanas atras ya agreglaba y me compraba una transalp modelo 1989, la moto estaba linda a pesar de sus 21 años, yo fui con un mecanico amigo que me ve la falcon, el la ando y me dijo que la moto dentro de todo esta bien pero vas a tener una problema tiene freno a tambor en la parte de atras, no es lo mismo frenar una twister a tambor que una transalp, es mucho mas pesada si queres una transalp trata que no sea americana que son las que traen freno a tambor en la parte de atras, tambien me dijo que mucho mas cara de mantener obvio no descubro america con eso y el tema de los repuestos se consiguen porque hay muchas transalp en la argertina pero muchas veces tienes que esperar un poquito. Fijate si ahorrando un poco mas llegas a algun modelo mas nuevo
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Notapor Fedexx » 19 Nov 2010, 17:13

Gracias por sus respuestas!

Lo del freno a tambor no creo que sea grave porque una moto casi no frena de atras. Es más, en un susto si clavas el freno de atras entras a derrapar mal. Yo por el eso que tiene creo que sería más práctico ponerle doble disco adelante.
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