Registrate para verla sin restricciones.Sí, damas y caballeros, amantes de las motos y detractores de ellas... No, no están en la sección de humor, esto es real Yamaha India hace la gran "Jack Sparrow" con el lanzamiento de su nueva FZ-S FI V2.0 en Delhi, India que lejos de venir a hacer competencia a la tan esperada Gixxer 150 de Suzuki le deja en bandeja de plata el camino al podio de las motocicletas de cilindrada debajo de los 200cc... y eso que todavía falta el lanzamiento de las Bajaj Pulsar NS 150 y 180... Yamaha, you're going down...
Pero bueno, no todo es malas noticias, veamos que es lo que nos trae Yamaha con este nuevo lanzamiento:
Los 4 principales cambios a tomar en cuenta en la FZ-S FI V2.0 en comparación con la FZ-16 y FZ-S:
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Registrate para verla sin restricciones.Nuevo Motor
La nueva FZ V2 cuenta con un nuevo motor diseñado desde cero (según ellos), es un motor de 149cc SOHC monocilíndrico que apenas tiene 13.1 PS de potencia máxima a 8,000 rpm y 12.8Nm de torque máximo a 6,000 rpm, en comparación con la vieja FZ16 que tenía un motor de 153cc que producía 14PS a 7,500 rpm y 13,6Nm de torque a 6,00 rpm.
Esto es un bajón significativo en las capacidades de potencia y torque, el nuevo motor tiene 0.9 PS y 0.9 Nm menos que el anitguo motor y la potencia máxima se alcanza 500rpm después. Como verán, esto no es algo bueno, tomando en cuenta que se esperaba un nuevo motor de 4 válvulas al menos y con una potencia mayor o cercana a los 15 hp... en fin.
Registrate para verla sin restricciones.Inyección Electrónica
Quizás lo único bueno de esta nueva moto aparte del "Nuevo Look". Yamaha ya se había tardado un poco en añadir este aditamento a sus motos que son tan caras a pesar de ser de bajo cilindraje. Los fans de Yamaha han de estar un poco felices por esto, la nueva FZ-S hace a un lado el carburador Mikuni-BS26 para dar paso a un Sistema de Inyección de Gasolina, con esto Yamaha promete reducir en un 14% el consumo de gasolina. Esperemos que esto sea cierto ya que cualquier Yamaha Fan sabe que la FZ16 no se caracteriza por ser una de las motos que menos gasolina consumen.
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Primero le erran en la nota ilustrando con el color mas feo que debe tener 
, con distintos colores es ooootra cosa 
:
y la disminucion de potencia que habla la nota respecto a la FZ16 es insignificante, de 13,6 Nm a 12,8 Nm, es nada nominalmente, y seguramente debe ser nada también en cuanto a punta de prestaciones, si es que esta nueva FZ-S no le termina en los bifes sacando ventaja a la FZ16
, mirar nomás el caño de escape, el asiento dividido, los deflectores mas grandes, el remate del colín, el cortaspray... Si bien lo estetético es subjetivo, yo al menos en esto puedo discernir varias diferencias
