Toma 12v Cg 150

[GeraCortes]

Hola, tengo un titan 150 esd y queria saber si le puedo adaptar un toma 12v, para conectar cargador de celus y esas cosas, y si no mata la bateria, Saludos

[Siniestro]

podes tranquilamente

[Arturo_CGFan]

Hola, tengo un titan 150 esd y queria saber si le puedo adaptar un toma 12v, para conectar cargador de celus y esas cosas, y si no mata la bateria, Saludos

O para un encendedor

[GeraCortes]

Hola, tengo un titan 150 esd y queria saber si le puedo adaptar un toma 12v, para conectar cargador de celus y esas cosas, y si no mata la bateria, Saludos

O para un encendedor

Claro, queria saber si no la mata a la bateria nomas

[Siniestro]

mira yo tengo uno y conecto un compresor que tengo, el gps o el telefono y no tuve nunca drama, por eso te digo que no hay problema

[Juanyo]

Depende como lo conectes y lo uses. Por ejemplo: si lo conectas directo a la batería (con un fusible solamente en el medio) lo vas a poder usar con la moto en marcha solamente porque mientras la moto este en marcha la batería se va cargando. Si lo usas con la moto apagada, te va a consumir la batería.
En cambio, si lo conectas por medio del arranque, cuando apagues la moto quedaría directamente anulado y por más que dejes conectado el cargador de gps, celular, etc. no pasa nada porque le cortas la corriente al sacar la moto de contacto.
De todas formas, te recomiendo que lo conectes directo a la batería porque el cable del arranque es bastante finito y es medio al pedo estar tocando la instalación original de la moto.
Con acordarte de desconectar los cargadores de la toma 12v cuando apagas la moto alcanza.
Con respecto al lugar de fijación, yo cuando tenía la titan lo había puesto escondido adentro de la caja de las herramientas para evitar que tenga contacto con agua y demás.

[GeraCortes]

Hola amigos, aca les dejo unas fotos del toma 12v que le instale a mi titan 150 :d
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[Siniestro]

yo no recomiendo bajo ningún punto de vista ponerlo junto a la llave de encendido, primero por los cables, segundo por los cortes o modificaciones y tercero le estas añadiendo más consumo a un circuito que está diseñado para una cierta cantidad de consumo.

lo mejor es ponerlo directo a la bateria por medio de un fusible y una llave de corte, así el día de mañana si lo querés sacar, lo sacas y listo nada de andar haciendo chanchadas jaja

[GeraCortes]

Asi lo puse,directo a la bateria con fusible de 10

[facundonu]

ojo con el consumo. 10A son 120W. el consumo mas grande en una motito es el faro de 35W, y esta en la parte de alterna. en la parte de continua el maximo es la luz de stop, de 21W.
o sea, pueden estar agregando un consumo de 6 veces el maximo original de la moto sin que salte el fusible. es distinto un twister donde todo el circuito esta en continua, por lo que tampoco es mucho pero al menos esta preaparado para bancar posicion, optica, stop, todo al mismo tiempo.
yo pondria un fuse de 5A para estar protegido en un corto, y teniendo la precaucion de no enchufar nada que consuma mas de 5W o 10W (es decir 1A como mucho). para cargadores esta sobrado, para luces de led tambien, para farol halogeno o fluorescente ya habria que ver de cuanto es... un compresor de 12v puede estar en 5, 10 o 15A dependiendo de la potencia, lo cual es muchisimo para el regulador de un CG.
si ponen algo de mas de 12 o 15W, haganse la idea de que el regulador no tiene ese "resto" para abastecerlo continuamente, por lo que estaran bajando carga de la bateria hasta que lo desenchufen (o la moto se apague, lo que pase antes, jaja).
si ponen algo de 10A, no lo dejen mas de unos minutos o siguen a pata.