Honda Nsf250r ! Para El Moto3

[TWISTEROX]

Bueno lo hago simple es un monocilindrico DOHC, 4 valvulas, refrigeración liquida, etc...

Mas info aqui
http://www.masmoto.net/competicion/2011 ... -reservar/

Tipo del motor Monocilíndrico 4T DOHC refrigerado por líquido
Cilindrada 249,3 cc
Potencia máxima 48,7 CV a las 13.000 rpm
Par máximo 28 Nm a las 10.500 rpm
Embrague Multidisco en aceite
Chasis Aluminio de doble viga
Suspensión delantera Horquilla invertida telescópica
Suspensión trasera Sistema Pro-Link
Freno delantero Disco hidráulico 296 mm de diámetro
Freno trasero Disco hidráulico 186 mm de diámetro

Si vieron bien 48,7 cv! entonces imaginate que la Twister esta re capada XD, bueno una fue creada para competir la otra para andar en la calle!

Algunas fotos!






Bueno hasta monocilindrico DOHC es igual a la Twister, ahora..... refrigeración liquida, inyección electronica, y acompañado de buen chasis, etc .. a otra cosa las cubiertas son mas pequeñas que de la Twister!

Un videito!

Salu2

[NiichuuNG]

Se ve que esta re zarpada!, lo que debe ser andar en eso en un circuito!

[adrianh]

Debe volar, que bueno que estaria manejarla.

[solini]

Muy linda!

[quiquefernandez978]

48,7cv !!!! Q hdp es un 250 !

[mario_ing]

por lo que habia scuchado en un primer momento hiba a ser una evolucion del crf 250 pero ese motor no tiene ni mierda del crf si ven bien la salida de escape esta invertida osea esta apuntando para atras y el cilindro tiene un angulo negativo contrario a lo normal que es un angulo positivo. La potencia es mas o menos lo que se suponian que tenian que llegar para poder hacer mas o menos los mismos tiempos que las 125 2t aunque segun lei en las pruevas que estan haciendo ya se estan bajando los tiempos.
Realmente un motor bastante extraño en modo de distribucion esperemos que esos abances lleguen a la calle en algun momento asi como paso con husaberg y su monocilindrico horizontal que esta dando muy buenos resultados

[alchemyst]

Lo único que tiene de Twister esta moto es el tanque de nafta...

[Matthz]

por lo que habia scuchado en un primer momento hiba a ser una evolucion del crf 250 pero ese motor no tiene ni mier** del crf si ven bien la salida de escape esta invertida osea esta apuntando para atras y el cilindro tiene un angulo negativo contrario a lo normal que es un angulo positivo. La potencia es mas o menos lo que se suponian que tenian que llegar para poder hacer mas o menos los mismos tiempos que las 125 2t aunque segun lei en las pruevas que estan haciendo ya se estan bajando los tiempos.
Realmente un motor bastante extraño en modo de distribucion esperemos que esos abances lleguen a la calle en algun momento asi como paso con husaberg y su monocilindrico horizontal que esta dando muy buenos resultados

vos sabes que yo preste atencion a lo mismo que vos , pero si lo pensas un poco tiene sentido , poniendo el cilindro con angulo negativo permiten que el tamaño sea mas compacto , permitiendo asi una moto mas corta en su envergadura y tambien poder bajar aun mas el centro de gravedad , lo otro que me sorprendio fue la salida de escape , pero esta bien , si te fijas el tamaño del radiador es mas grande de lo normal , tomando normal para una moto de 250 cc , yo creo que ni la ninja 250 de 4 cilindro tiene un radiador tan grande como ese ...


y lo de husaberg tambien me tiene sorprendido aunque aun no le encuentro una razon logica , pero bueno ellos se la encontraron ajajaja ...

[TWISTEROX]

yo no entiendo el escape! ............ para que es ese cilindro que tiene debajo !!! donde esta el airbox!

Bueno esta categoria del moto3 que va reemplazar a la 125cc me tiene sorprendido! ... yo pensaba que el moto2 era 250cc???? entonces que son 600cc???

salu2

[Matthz]

yo no entiendo el escape! ............ para que es ese cilindro que tiene debajo !!! donde esta el airbox!

Bueno esta categoria del moto3 que va reemplazar a la 125cc me tiene sorprendido! ... yo pensaba que el moto2 era 250cc???? entonces que son 600cc???

salu2

si TWISTEROX la moto2 es de 600cc