Señores, al fin la nueva Honda CB 300R

[Morite]

la funcion del freno es detener la rueda el bloqueo significa que el freno logro su cometido mucho mas rapido de lo debido y las cubiertas es un tema aparte

REPITO FRENO A DISCO NO ES UN ABS

[Kapitan]

piraton, no digo que el frenos a tambor sea mejor, simplemente que para la twister es suficiente. seguramente una moto más pesada va a necesitar mejores frenos

[Piraton Twistero]

piraton, no digo que el frenos a tambor sea mejor, simplemente que para la twister es suficiente. seguramente una moto más pesada va a necesitar mejores frenos

Ok, en esto estoy plenamente de acuerdo, con la palabra "suficiente", o sea, que con el tambor trasero no vamos a tener mayores problemas para frenar una Twister o CB 300. Ahora la pregunta es: un disco trasero, aparte de sacar un "suficiente" como nota, ¿Sacaría un "sobresaliente", o funcionaría igual su frenada en esas motos que un tambor?

[Kapitan]

piraton, no digo que el frenos a tambor sea mejor, simplemente que para la twister es suficiente. seguramente una moto más pesada va a necesitar mejores frenos

Ok, en esto estoy plenamente de acuerdo, con la palabra "suficiente", o sea, que con el tambor trasero no vamos a tener mayores problemas para frenar una Twister o CB 300. Ahora la pregunta es: un disco trasero, aparte de sacar un "suficiente" como nota, ¿Sacaría un "sobresaliente", o funcionaría igual su frenada en esas motos que un tambor?

Yo cre que sería lo mismo, que alguien me corrija si me equivoco. Viajando en la moto sin acompañante la parte de atrás es muy liviana, por lo que tiene poca adherencia al piso y no necesita tanto poder de frenado.

Ahora si llevas un acompañante es posible que el freno a disco trasero aporte un poco más que el tambor.

Esto creo que ya da para un tema aparte ya que no tiene nada que ver con la cb 300r que tiene el mismo freno que la twister

[eMMa]

Ok, ahora, no creen que seria bueno que el disco delantero de la CB 300 R sea mas grande que el de la Twister?? no se si es mas grande pero creo que deberia serlo por que ahi si es donde necesitamos tener un mejor frenado, fuera del freno de atras si es a tambor o a disco (me gustaria que fuera a disco) creo que el disco de adelante deberia ser mas grande que el de la Twister por que se me hace que la CB 300 R va a ser mas pesada que la Twister por lo cual va a necesitar un mayor poder de frenado.

[Piraton Twistero]

Yo cre que sería lo mismo, que alguien me corrija si me equivoco. Viajando en la moto sin acompañante la parte de atrás es muy liviana, por lo que tiene poca adherencia al piso y no necesita tanto poder de frenado.

Ahora si llevas un acompañante es posible que el freno a disco trasero aporte un poco más que el tambor.

Esto creo que ya da para un tema aparte ya que no tiene nada que ver con la cb 300r que tiene el mismo freno que la twister

Es cierto, creo que ya está, de seguir discutiendo la parte tecnica es para otro tread; de todas formas la discusion no tenia como finalidad última saber si conviene o no el freno a disco trasero, sino que estábamos indagando si la CB 300R protagonista de este tread, no trae freno a disco atras por una cuestion tecnica, o por abaratar costos. Si concluimos que el freno a disco trasero podria mejorar la frenada con acompañante en determinadas condiciones, se podría sacar como conclusión entonces que no lo pusieron por "pijoteros"

[Off Mode]

Yo cre que sería lo mismo, que alguien me corrija si me equivoco. Viajando en la moto sin acompañante la parte de atrás es muy liviana, por lo que tiene poca adherencia al piso y no necesita tanto poder de frenado.

Ahora si llevas un acompañante es posible que el freno a disco trasero aporte un poco más que el tambor.

Esto creo que ya da para un tema aparte ya que no tiene nada que ver con la cb 300r que tiene el mismo freno que la twister

Es cierto, creo que ya está, de seguir discutiendo la parte tecnica es para otro tread; de todas formas la discusion no tenia como finalidad última saber si conviene o no el freno a disco trasero, sino que estábamos indagando si la CB 300R protagonista de este tread, no trae freno a disco atras por una cuestion tecnica, o por abaratar costos. Si concluimos que el freno a disco trasero podria mejorar la frenada con acompañante en determinadas condiciones, se podría sacar como conclusión entonces que no lo pusieron por "pijoteros"

Entiendo lo que queres decir , pero ellos hacen algo que asi funciona mas que bien...osea que seguramente pasa las exigencias a la que se somete...ya sea el freno trasero o cualquier otra parte de la moto...Obviamente siempre vamos a tener monton de cosas que nos gustaria que traiga la moto...pero despues quien la paga?

[Piraton Twistero]

Entiendo lo que queres decir , pero ellos hacen algo que asi funciona mas que bien...osea que seguramente pasa las exigencias a la que se somete...ya sea el freno trasero o cualquier otra parte de la moto...Obviamente siempre vamos a tener monton de cosas que nos gustaria que traiga la moto...pero despues quien la paga?

Esa es la medida exacta del análisis, Off Mode . De seguro que para la estructura de costos de Honda, capaz que si a la CB 300 le ponen el freno trasero a disco, caballete, mejores materiales en algunas partes... de seguro el precio de venta sería mayor; ¿Sabés que pasa? Nos resulta inaudito eso, cuando vemos que montones de motos, de marcas japonesas y chinas, de menor cilindrada y hasta scooters, ¡traen freno a disco atras! Si montones de motos de menor cubicaje traen ese bendito freno trasero... ¿No estaria el usuario de la CB 300 (o la Twister) resignando algo de seguridad en determinadas circunstancias, por una cuestion de "abaratar costos" de Honda? Que se resigne estética o unos metros menos de velocidad final por abaratar, vaya y pase ¿Pero no se estará resignando, aunque mas no sea, una pisca de seguridad?

[Off Mode]

Entiendo lo que queres decir , pero ellos hacen algo que asi funciona mas que bien...osea que seguramente pasa las exigencias a la que se somete...ya sea el freno trasero o cualquier otra parte de la moto...Obviamente siempre vamos a tener monton de cosas que nos gustaria que traiga la moto...pero despues quien la paga?

Esa es la medida exacta del análisis, Off Mode . De seguro que para la estructura de costos de Honda, capaz que si a la CB 300 le ponen el freno trasero a disco, caballete, mejores materiales en algunas partes... de seguro el precio de venta sería mayor; ¿Sabés que pasa? Nos resulta inaudito eso, cuando vemos que montones de motos, de marcas japonesas y chinas, de menor cilindrada y hasta scooters, ¡traen freno a disco atras! Si montones de motos de menor cubicaje traen ese bendito freno trasero... ¿No estaria el usuario de la CB 300 (o la Twister) resignando algo de seguridad en determinadas circunstancias, por una cuestion de "abaratar costos" de Honda? Que se resigne estética o unos metros menos de velocidad final por abaratar, vaya y pase ¿Pero no se estará resignando, aunque mas no sea, una pisca de seguridad?

Mira...en el curso de honda nos enseñaron que el freno de atras representa un %30 o menos del frenado total de la moto...y que con el de adelante es mas que suficiente...asique respecto a mesquinar seguridad no creo que este sea el caso...ahora respecto a lo de las motos chinas y de menor cilindrada que traen freno a disco yo te respondo lo siguente: Para empezar el disco que vos vez enrealidad es un pedaso de chapon con agujeros que por lo general viene todo ovalado y por ende no cumple su funcion...de hecho hubiera sido muucho mejor un freno a campana en su lugar , te lo digo por experiencia propia...yo tengo una mondial 125 y si bien hicieron un gran esfuerzo economico en ponerle disco adelante tuvieron que abaratar por consiguiente costos en el resto de la moto...por eso la grapodina del cristo quedo con la pista marcada despues los 25 mil kms...por eso la campana trasera se ovalo...por eso el tornillo del horquillon se cortaba repetidasmente...por eso se partia parte del chasis por malas soldaduras y cosas como esas...entonces explicame para que Honda va a gastar mas plata...en algo que no necesita para su producto , y hacerte gastar mas plata a vos por algo que no necesitas en tu moto...?
simplemente para que los usuario vean mas bonita la moto? dejemosnos de embromar con esta cosa del disco...la moto con su respectiva campana se clava apenas se aprieta...osea que frenar frena...y como puse arriba...es un freno mas que secundario...es simplemente para acompañar la moto , el que proporciona mas del %70 del frenado de la moto es el disco delanteo.

[Piraton Twistero]

Coincido en que el freno trasero es secundario, coincido tambien en lo que decis de la mala calidad de los discos traseros de las motos chinas; ahora bien, fijate en las revistas españolas de motos, yo las leo seguido, para las cilindradas de cuarto y octavo de litro, tanto en motos como scooters, y estamos hablando en ese mercado de motos de marcas japonesas o italianas -no chinas-, la tendencia es a la incorporacion de freno a disco tanto adelante como atras, son muy pocas las motos chicas que quedan con freno a tambor atras, solo las muyyyyyy económicas: ¿Es un "lujo" entonces que se dan los fabricantes y consumidores en Europa, o estarán mejorando en algo el nivel de frenaje de esas pequeñas motos? Es mas, si lees en esas revistas las pruebas de motos que tengan freno trasero a tambor, todas lo primero que hacen es marcar ello como un indiscutido punto negativo, los expertos ahí no hacen nuestra lectura de que "el freno a tambor atrás es suficiente". Y te aseguro que cuando aparezca alguna rewiew de la CB 300R, van a señalar lo mismo.