Señores, al fin la nueva Honda CB 300R

[EzequielE]

llegaste re tarde leo
Que buena que está la web! lástima que es pesadisima y muy remolona cada vez que tocas algo tenes que esperar hasta que cuente hasta 300 jeje

[Kapitan]

yo en realidad todavia no la pude ver. cada vez que llega hasta 300 se queda tildado

[GermanGonzalez]

yo cuando puse comprar pa ver que me salia, mo me derivo a ningun lado, despues barbaro navegue por todos los puntos, muy linda, la verdad una lastima que no9 entre por 3 años, me parece raro, pero bue. . asi es. saludos

[Leo-rx]

:lol: llegaste re tarde leo
Que buena que está la web! lástima que es pesadisima y muy remolona cada vez que tocas algo tenes que esperar hasta que cuente hasta 300 jeje

Les juro que cuando escribí el post no ví nada en la pagina de Honda Brasil. Bueno .... no me importa , cargenmé todo lo que quiera, total el año que viene la compro importada y listo y me sumo al agite de Chelito



El Agitador 2

[Piraton Twistero]

...estaba a punto de pegar el salto a la Twister, o bien esperar un par de meses y llegar a la CB 300.
Ahora. No voy a pagar el actual precio por una moto decontinuada (por mas linda que sea), para que en 6 meses caiga mucho su valor de reventa. Ni tampoco voy a esperar a que Jose Honda termine de hacer sus negocitos para importar la cb 300...

Hola adividivi, compré mi Twister el año pasado, la pagué 0km $15.000; para llegar a ese dinero vendí la moto que tenía, ¿Sabés que moto era? La "discontinuada" Honda Nigthawk CB 250, la moto que precisamente fue reemplazada por la "nueva" Honda Twister... ¿Sabés que modelo era? año 1995, o sea, era una Honda 250, discontinuada y reemplazada por un modelo nuevo, de ¡trece años! ... ¿¿Y sabés a cuanto la vendí?? a casi $10.000; o sea: una Honda 250 "dicontinuada", reemplazada por un modelo "nuevo", y con trece años, la vendí al 66% de su valor nueva: si eso te parece una "gran caída del valor de reventa" ...

...Ese reemplazo NO se dió con el paso de la NH a la TW (una bicilíndrica japonesa a una mono brasilera), y parece dificil que se vaya a dar ahora (de la TW a la CB 300 casi con las mismas prestaciones pero un ¡30%! mas cara ). Con ese panorama no parece que vaya a haber una avalancha de gente agolpándose en las concesionarias para cambiar sus TWs. ...

Hola Piraton:
Te pregunto, por que no conozco en particular la situacion de la NH.
Puede ser que la poca diferencia de valor entre la NH´95 y la TW ´08 se deba justamente a lo que describis a continuacion??? (moto bicilindrica y japonesa contra monocilindrica y brasilera)
Asi mismo, entiendo que los actuales propietarios se pongan contentos por una posible alza en el valor de la TW. Pero la posicion en la que estamos algunos es muy distinta.
Creo que si un tipo se esta por comprar una Harley o una BMW no le importa el precio, pero el que compra una TW es solo un laburante que ahorra mango tras mango. Entonces, las cuentas y la decicion se hacen muy finitas a la hora de romper el chanchito.
Es por eso que me enojo cuando en Europa venden una moto mucho mejor que la CB300R (VTR 250) por un precio apenas superior.
Lo que quiero describir , no es tanto un problema con la TW; que ha tenido una escalada de precios muy alta. Si no, mas bien, marcar el sobreprecio al que estan llevando a la CB300R. Comparada con otra moto de la misma marca y segmento, con la que deberia haber mucha mas diferencia.

Gacias por toda esta ayuda que nos dan. Justo ante el crucial momento de tomar esta dificil decicion.

Lo de la NH ´95 y la TW ´08 es mas o menos por eso (bicilindrica japonesa vs. mono brasil), el concepto principal es que un "nuevo" modelo no significa automáticamente la caducidad o baja de cotizacion del viejo, para que ello sucediese se deben cumplir dos requisitos: que el nuevo modelo salga a un nivel de precios similar al "viejo" y lo supere en calidad/prestaciones. La TW salió EXACTAMENTE al mismo precio que venía costando la NH, lo cual suspuso una gran tentación para cambiarla, sin embargo, si bien la TW tiene un plus de mas de prestaciones, no superó en calidad gral a la NH, sumado ello al cambio total de concepto (semi-custom en la NH vs. semi-deportiva en la TW) hizo que la NH siguiese siendo una moto interesante. Como ves, son varios los factores intervinientes analizados minuciosamente, pero en general son dos: precio y calidad/prestaciones. Como la CB 300 se dispararía de precio respecto a la TW, he allí la causa por la cual la TW conservaría su vigencia.

En lo que decis despues respecto a la cuestion de precios para este segmento de motos, tenés toda la razón, yo creo que Honda cometería un error si pretende aplicar las pautas comerciales de la industria automovilística al segmento "económico" de motos medias; ¿Que hacen en los autos? sencillo, los fabrican y sacan cada vez mas lujosos y mas caros, en todos sus segmentos, para ganar la misma plata vendiendo menos unidades . Con la CB 300 parecería que Honda apuntara a lo mismo, vender menos unidades pero a un mayor coste. La verdad que es un análisis de costos/beneficios muy grande, que solo ellos lo pueden hacer; por ahí es negocio para Honda hacerlo , quien te dice. Pero lo que sí podemos sacar como conclusión es que si esa va a ser la política comercial respecto a la CB 300, ello va a significar sin duda el mantenimiento de la vigencia de la Twister 250, sobre todo en lo que hace a su cotización de segunda mano

[garnauld]

Video CB 300R a 154 km/h y con apenas 550 kilometros de recorrida

Video nuevo de un dichoso propietario de la CB 300R

Otro en la concesionaria

El comercial

[Kapitan]

muy buenos videos garnauld

[eMMa]

Lindos videitos garnauld

[GermanGonzalez]

es un bolazo esa moto!

[ElHornero]

EN LA PAGINA DE HONDA BRASIL, YA ESTAN LAS CARACTERISTICAS DE LA CB300R,- EL PRECIO R$ 11490.- ES DECIR UNOS $ 22.000.- (mas la importacion) PARECE QUE ESTARA UN POCO SALADA......

Para aquellos que no la han visto todavia esta en solomoto30.com

Esperemos que llegen pronto y no se zarpen con el precio.