Twister250 escribió:Ajajajaja...
Yo tengo la ilusión que la van a modificar, porque no les conviene perder el mercado que tienen en europa (y que no es para nada chico).
Y como es de saber, no creo que fabriquen 2 modelos distintos... No les conviene...
Salu2 y un abrazo!!
Mirá, en el anterior cambio de modelo de Honda de esta cilindrada, la Twister fue lanzada estando todavía en el mercado (y fabricándose) la anterior Nigthawk, o sea tenían al mismo tiempo dos modelos, y luego por razones comerciales levantaron la comercializacion de la Nigthawk dejando solo la Twister, SALVO en EEUU y Canadá donde se sigue comercializando HOY DÍA cero km la Nigthawk y la Rebel:
http://powersports.honda.com/motorcycle ... lId=CB2508
http://powersports.honda.com/motorcycle ... d=CMX250C8
Por ello, resulta muy extraño que Honda, si tuviese pensado cambiar radicalmente la Twister no lo haya hecho ya cuando sabían hace tiempo que en Ene/08 entraba en vigencia la Euro3, como si lo hicieron cuando remodelaron la Hornet 600, sin abandonar la presencia en Europa en dicho segmento. Insisto, no me parecería descabellado que dejen la Twister para latinoamerica, en donde es un modelo relativamente nuevo, y comercializen tal vez otra para Europa, fabricada quizas en otra factoría distinta de la de Brasil; Honda no maneja el comercio de sus motos de manera global, sino que segmenta sus productos según los mercados: Falcon exclusiva para latinoamerica, Nigthawk y Rebel exclusivas para Norteamerica, y muchísimos modelos que solo se venden solo en Europa o solo en Japon y por aquí ni los vemos, como por ejemplo toda la linea de medios y grandes scotters.
