Nueva Bajaj Pulsar/Rouser 200NS

[negrocq]

para mi esta 200 ns no es ninguna maravilla creada, podra ser fuera de lo comun aca, en latinoamerica pero vieron los bichitos que hay afuera empezando con 125? esos si dan miedo los ves asi chiquitos y levantan y mueven que te hacen temblar, tanto sea honda yamaha aprilia y mejores marcas que aca no existen y no creo que vallan a existir en mucho tiempo, no es que se creo la gran moto, las motos buenas existen, lo que no existe es el mercado para traerlas aca, saludos

jajajaaja negro no me hagas reir , vos queres saber porque no traen esas motos aca , porque nadie te las compra , y no porque son malas motos , es mas aprilia tiene un modelasos , pero son caros ...

hace años que existe la marca ducati , pero hace muy poco que empezaron a aparecer alguna que otra concecionaria , ni hablar de mv agusta ... y capas diras , pero vos hablas de las motos grandes , y en realidad no , solamente hablar de aprilia estas hablando de una motor cara , cagiva , produce aun modelos de baja cilindrada con motores de 2 tiempo eh inyeccion directa que cumple con los estandares de emiciones , PERO ACA CASI QUE NI EXISTE PORQUE ES CARAAAAA ...

la ns te parece que no es ninguna maravilla creada ... bueee tambien vos queres la chancha los chanchitos y la maquina de hacer chorizos ... te ofrecen una moto de buena calidad de muy bajo consumo con refrigeracion LIQUIDA y ELECTRO a un precio inferior que el de twister , que es 50cc mas grande y con refrigeracion con radiador de aceite ... a y me falto decir la ns trae el sistema dts-i ... mejor que un cdi normal ...

o sea si quieren todos los lujos no se quejen del precio ...

Hola a eso me referia con que no hay mercado, porque aca es todo mucho mas caro, en otras partes no son caras, y que tenga refrigeracion liquidz te parece algo imnovador? No me acuerdo cual es pero he visto 150 modelo 90 y pico con eso y? Parece que siempre estoy en contra de bajaj pero no es asi, no me interesa que la marca evoluvione o traiga lo que traiga pero no es ninguna revolucion, la mejorcita que salio fue la 200 y tuvo sus problemas, la 220 es el dia de hoy que siguen comparando con la tw y se ve a simple vista que esta por debajo y la 135 iba a ser un exito en ventas y la fz le termino rompiendo el c.. Sin que nadie diga nada saludos

[seaman]

Matias no te sobresaltes, nadie pone en duda tu experiencia como mecanico de motos, y seguramente
habras visto un monton de cosas que la mayoria de nosotros no.
Es una constante que a las motos de baja cilindrada se las exige mucho, alcanza ver el trato que reciben en la ciudad y ni que hablar los que cuentan que viajan en ruta a un regimen del 85/90 % de la zona de seguridad durante horas.
Seguramente habras atendido honda, yamahas y etc, etc, lo que si queda en evidencia que hay motos que soportan mejor que otras esos maltratos.
Desde que bajaj comenzo a comercializar motos fueron presentadas las 125/150/180/200/avenger y luego las 220 y lña 135.
Las 200 vinieron con dos problemas de origen, el escape y el comando del bendix, pero no hubo ninguna moto que detonara su motor, asi tambien las avenger, 125,150 y 180. Con el advenimiento de las 135 y la 220 han surgido un monton de problemas (lean los casos en el foro del club bajaj) que no se daban en los modelos anterior.
A que voy con toda esta charla, es indudable que para conseguir costos acotados se esta resignando otras cosas, en mecanica no hay milagro, lo digo con 28 años de profesion, y bajaj no es la excepcion, seguramente si a estas motos se las tratara mejor no aparecerian estos casos, pero tambien paso con motos nuevas en periodo de asentamiento y bien tratadas, cuantas hondas o yamahas viste con estos problemas, es una realidad
que las marcas de 1ra fabrican mejores motos, no digo mas lindas, sino utilizando mejores materiales y procesos constructivos, esto a la larga repercute y mucho.
Tomemos otro ejemplo, estos dias salio un test de la famosa keller r65, copia de una er6n y estan hablando de un precio de venta de 9000 dolares, salvo que la gente de keller tenga ventajas impositivas no hay otra manera de ser mas barata que resignar en calidad, lo mismo aplica en las actuales bajaj. Aki tambien pongo la experiencia de haber sido dueño de una 200
Me parece que la gente de bajaj esta tratando de dar ese salto, que en algun momento dieron las marcas que hoy son lideres, y proponernos nuevos porductos, tal vez dejando la serie rouser actual para atender un mercado de menor poder adquisitivo y posicionando este nuevo o los futuros nuevos modelos en un escalon superior, seguramente para lograr esto encararan mejores procesos productivos y la utilizacion de mejores materiales, de ser asi nos veremos beneficiados como potenciales usuarios al disponer de una mayor y mejor oferta en el segmento de los 200/250 cm3
Slds

[Matthz]

para mi esta 200 ns no es ninguna maravilla creada, podra ser fuera de lo comun aca, en latinoamerica pero vieron los bichitos que hay afuera empezando con 125? esos si dan miedo los ves asi chiquitos y levantan y mueven que te hacen temblar, tanto sea honda yamaha aprilia y mejores marcas que aca no existen y no creo que vallan a existir en mucho tiempo, no es que se creo la gran moto, las motos buenas existen, lo que no existe es el mercado para traerlas aca, saludos

jajajaaja negro no me hagas reir , vos queres saber porque no traen esas motos aca , porque nadie te las compra , y no porque son malas motos , es mas aprilia tiene un modelasos , pero son caros ...

hace años que existe la marca ducati , pero hace muy poco que empezaron a aparecer alguna que otra concecionaria , ni hablar de mv agusta ... y capas diras , pero vos hablas de las motos grandes , y en realidad no , solamente hablar de aprilia estas hablando de una motor cara , cagiva , produce aun modelos de baja cilindrada con motores de 2 tiempo eh inyeccion directa que cumple con los estandares de emiciones , PERO ACA CASI QUE NI EXISTE PORQUE ES CARAAAAA ...

la ns te parece que no es ninguna maravilla creada ... bueee tambien vos queres la chancha los chanchitos y la maquina de hacer chorizos ... te ofrecen una moto de buena calidad de muy bajo consumo con refrigeracion LIQUIDA y ELECTRO a un precio inferior que el de twister , que es 50cc mas grande y con refrigeracion con radiador de aceite ... a y me falto decir la ns trae el sistema dts-i ... mejor que un cdi normal ...

o sea si quieren todos los lujos no se quejen del precio ...

Hola a eso me referia con que no hay mercado, porque aca es todo mucho mas caro, en otras partes no son caras, y que tenga refrigeracion liquidz te parece algo imnovador? No me acuerdo cual es pero he visto 150 modelo 90 y pico con eso y? Parece que siempre estoy en contra de bajaj pero no es asi, no me interesa que la marca evoluvione o traiga lo que traiga pero no es ninguna revolucion, la mejorcita que salio fue la 200 y tuvo sus problemas, la 220 es el dia de hoy que siguen comparando con la tw y se ve a simple vista que esta por debajo y la 135 iba a ser un exito en ventas y la fz le termino rompiendo el c.. Sin que nadie diga nada saludos

jajaja perdon te mal entendi ...

[Matthz]

Matias no te sobresaltes, nadie pone en duda tu experiencia como mecanico de motos, y seguramente
habras visto un monton de cosas que la mayoria de nosotros no.
Es una constante que a las motos de baja cilindrada se las exige mucho, alcanza ver el trato que reciben en la ciudad y ni que hablar los que cuentan que viajan en ruta a un regimen del 85/90 % de la zona de seguridad durante horas.
Seguramente habras atendido honda, yamahas y etc, etc, lo que si queda en evidencia que hay motos que soportan mejor que otras esos maltratos.
Desde que bajaj comenzo a comercializar motos fueron presentadas las 125/150/180/200/avenger y luego las 220 y lña 135.
Las 200 vinieron con dos problemas de origen, el escape y el comando del bendix, pero no hubo ninguna moto que detonara su motor, asi tambien las avenger, 125,150 y 180. Con el advenimiento de las 135 y la 220 han surgido un monton de problemas (lean los casos en el foro del club bajaj) que no se daban en los modelos anterior.
A que voy con toda esta charla, es indudable que para conseguir costos acotados se esta resignando otras cosas, en mecanica no hay milagro, lo digo con 28 años de profesion, y bajaj no es la excepcion, seguramente si a estas motos se las tratara mejor no aparecerian estos casos, pero tambien paso con motos nuevas en periodo de asentamiento y bien tratadas, cuantas hondas o yamahas viste con estos problemas, es una realidad
que las marcas de 1ra fabrican mejores motos, no digo mas lindas, sino utilizando mejores materiales y procesos constructivos, esto a la larga repercute y mucho.
Tomemos otro ejemplo, estos dias salio un test de la famosa keller r65, copia de una er6n y estan hablando de un precio de venta de 9000 dolares, salvo que la gente de keller tenga ventajas impositivas no hay otra manera de ser mas barata que resignar en calidad, lo mismo aplica en las actuales bajaj. Aki tambien pongo la experiencia de haber sido dueño de una 200
Me parece que la gente de bajaj esta tratando de dar ese salto, que en algun momento dieron las marcas que hoy son lideres, y proponernos nuevos porductos, tal vez dejando la serie rouser actual para atender un mercado de menor poder adquisitivo y posicionando este nuevo o los futuros nuevos modelos en un escalon superior, seguramente para lograr esto encararan mejores procesos productivos y la utilizacion de mejores materiales, de ser asi nos veremos beneficiados como potenciales usuarios al disponer de una mayor y mejor oferta en el segmento de los 200/250 cm3
Slds

yo quisiera poder argumentar como vos .. jajaja , volviento al tema estoy de acuerdo en lo que decis ...

[hernan78]

Hola, me registre porque lei y me intereso. El valor de una moto no es solo lo que te llevas a tu casa, sino tmbien todo lo que hay detras ( repuestos, manules, postventa,etc). Si uno se compra uno moto que sale mas barata que un honda o yamaha, como el caso de bajaj. Donde estan los repuestos?, algo basico en una moto, que mas alla de fallas mecanicas te podes caer. Los repuestos rotables basicos no los tienen, como la transmision. Ademas estamos hablando de un monocilindro pedorro de 200cc. Si me decis que te compras una moto bicilindrica mediana o algo asi, y te arriesgas todavia. Pero un honda cg 150 anda a 120-125 kms/h, y te sale 11.500$ y es confiable y tenes repuestos. Con esto quiero decir que bajaj tiene una estrategia muy bien elaborada(basada en estetica y diciendote que te dan tecnologia), pero que para mi no sirve aca en argentina todavia. El dia que Bajaj saque una on/off, o algo bicilindrico de media cilindrada hablaremos. Pero que te pongan medidores de temperatura y te digan que eso es tecnologia cuando la moto esta refrigerada por aire, que hago si calento? la paro y me pongo a soplar? la tiro al rio?... Para mi si estas motos se quieren posicionar seriamente, deberian dar por lo menos 2 años de garantia y que los repuestos se puedan conseguir por internet como el ybr,cg,tw, etc. Y no caer en guerrero a que te mientan en la cara como pasa. Y que te digan que cerraron la importación y siguen vendiendo motos a lo loco. Si no tener repuestos, no vendas as motos...sino es una estafa. Saludos

[cheycron]

Hola, me registre porque lei y me intereso. El valor de una moto no es solo lo que te llevas a tu casa, sino tmbien todo lo que hay detras ( repuestos, manules, postventa,etc). Si uno se compra uno moto que sale mas barata que un honda o yamaha, como el caso de bajaj. Donde estan los repuestos?, algo basico en una moto, que mas alla de fallas mecanicas te podes caer. Los repuestos rotables basicos no los tienen, como la transmision. Ademas estamos hablando de un monocilindro pedorro de 200cc. Si me decis que te compras una moto bicilindrica mediana o algo asi, y te arriesgas todavia. Pero un honda cg 150 anda a 120-125 kms/h, y te sale 11.500$ y es confiable y tenes repuestos. Con esto quiero decir que bajaj tiene una estrategia muy bien elaborada(basada en estetica y diciendote que te dan tecnologia), pero que para mi no sirve aca en argentina todavia. El dia que Bajaj saque una on/off, o algo bicilindrico de media cilindrada hablaremos. Pero que te pongan medidores de temperatura y te digan que eso es tecnologia cuando la moto esta refrigerada por aire, que hago si calento? la paro y me pongo a soplar? la tiro al rio?... Para mi si estas motos se quieren posicionar seriamente, deberian dar por lo menos 2 años de garantia y que los repuestos se puedan conseguir por internet como el ybr,cg,tw, etc. Y no caer en guerrero a que te mientan en la cara como pasa. Y que te digan que cerraron la importación y siguen vendiendo motos a lo loco. Si no tener repuestos, no vendas as motos...sino es una estafa. Saludos

Opino muy similar, aunque me mantengo en contra tanto de Bajaj como de la mayoría de las marcas chinas por varias razones. De entre tanto chinaje que tenemos dando vuelta, bajaj entraria entre lo mejorsito (es más, no es china!). Bajaj tiene un tanto más de respaldo que el resto, fabrica motos para Yamaha y Kawasaki (FZ16, Ninja 250 y ahora están haciendo una Ninja más grande también), pero una cosa es fabricar una moto bajo estándares de calidad de otra marca y otra muy distinta es hacer tus propias motos. Y aun asi, salvo el caso de las Ninjas que de las que no voy a hablar porque no tengo experiencia, dejan mucho que desear.

Vamos por partes, Bajaj sale al mercado con sus propias motos, con al rededor de 10 años de experiencia en el rubro, saca motos lindas y facheras y como dijeron por ahí, con mucho marketing de "Alta Tecnología". Pero saben que? es Marketing, y el resto basura, y alta tecnología mis pelotas. A mi no me va a venir a meter un dedito en el culo una marca con tan poca trayectoria diciéndome que "Y LE AGREGAMOS 3 BUJÍAS A UN MONOCILINDRICO, CON 3 BUJIAS, ANDÁ MÁS, CONSUME MENOS", Basura, Verso! sacaron las primeras con 2 bujías por cilindro (y monocilindricas, osea, dos bujias en el único cilindro), perfecto, hace unos cuaaantos años las grandes marcas probaron lo mismo sin tener resultados óptimos, y de la época en la que estoy hablando, las bujías eran de calidad muy inferior a las de ahora, el combustible tenia menos octanaje, podría haber funcionado, y sin embargo no lo hizo. Ahora salen al mercado con dos motos nuevas, esta y la KTM, con 3 bujías por cilindro, es como decir "esta es mejor, tiene 3 bujias". El año que viene que van a hacer? sacar un motor monocilindrico de cuatro bujias? por favor.. no intentemos reinventar la rueda porque eso es justamente el marketing del que estan hablando más arriba.

Si vamos por Oriente, tenemos Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki como grandes marcas, vamos a Europa, tenemos a Ducati, BMW, Triumph, Aprilia y por ultimo, en nuestro continente tenemos a Harley Davidson. Todas las marcas que nombré anteriormente tienen departamentos de Ingenieria e Investigación brutales, y muchos peor muuuchos años de experiencia. A ningúno se le ocurrió antes meterle 3 bujías a un motor no? porque no les interesa hacer marketing, a esta altura y con el renombre que tienen, no les sirve.

Y me abstengo de dar mi opinión sobre la FZ16 porque no es el tema correspondiente, pero ya desarmé y armé una integra y bueno.. háganse una idea de mi opinión.

[Matthz]

hernan78 escribió:Hola, me registre porque lei y me intereso. El valor de una moto no es solo lo que te llevas a tu casa, sino tmbien todo lo que hay detras ( repuestos, manules, postventa,etc). Si uno se compra uno moto que sale mas barata que un honda o yamaha, como el caso de bajaj. Donde estan los repuestos?, algo basico en una moto, que mas alla de fallas mecanicas te podes caer. Los repuestos rotables basicos no los tienen, como la transmision. Ademas estamos hablando de un monocilindro pedorro de 200cc. Si me decis que te compras una moto bicilindrica mediana o algo asi, y te arriesgas todavia. Pero un honda cg 150 anda a 120-125 kms/h, y te sale 11.500$ y es confiable y tenes repuestos. Con esto quiero decir que bajaj tiene una estrategia muy bien elaborada(basada en estetica y diciendote que te dan tecnologia), pero que para mi no sirve aca en argentina todavia. El dia que Bajaj saque una on/off, o algo bicilindrico de media cilindrada hablaremos. Pero que te pongan medidores de temperatura y te digan que eso es tecnologia cuando la moto esta refrigerada por aire, que hago si calento? la paro y me pongo a soplar? la tiro al rio?... Para mi si estas motos se quieren posicionar seriamente, deberian dar por lo menos 2 años de garantia y que los repuestos se puedan conseguir por internet como el ybr,cg,tw, etc. Y no caer en guerrero a que te mientan en la cara como pasa. Y que te digan que cerraron la importación y siguen vendiendo motos a lo loco. Si no tener repuestos, no vendas as motos...sino es una estafa. Saludos




Opino muy similar, aunque me mantengo en contra tanto de Bajaj como de la mayoría de las marcas chinas por varias razones. De entre tanto chinaje que tenemos dando vuelta, bajaj entraria entre lo mejorsito (es más, no es china!). Bajaj tiene un tanto más de respaldo que el resto, fabrica motos para Yamaha y Kawasaki (FZ16, Ninja 250 y ahora están haciendo una Ninja más grande también), pero una cosa es fabricar una moto bajo estándares de calidad de otra marca y otra muy distinta es hacer tus propias motos. Y aun asi, salvo el caso de las Ninjas que de las que no voy a hablar porque no tengo experiencia, dejan mucho que desear.

Vamos por partes, Bajaj sale al mercado con sus propias motos, con al rededor de 10 años de experiencia en el rubro, saca motos lindas y facheras y como dijeron por ahí, con mucho marketing de "Alta Tecnología". Pero saben que? es Marketing, y el resto basura, y alta tecnología mis pelotas. A mi no me va a venir a meter un dedito en el culo una marca con tan poca trayectoria diciéndome que "Y LE AGREGAMOS 3 BUJÍAS A UN MONOCILINDRICO, CON 3 BUJIAS, ANDÁ MÁS, CONSUME MENOS", Basura, Verso! sacaron las primeras con 2 bujías por cilindro (y monocilindricas, osea, dos bujias en el único cilindro), perfecto, hace unos cuaaantos años las grandes marcas probaron lo mismo sin tener resultados óptimos, y de la época en la que estoy hablando, las bujías eran de calidad muy inferior a las de ahora, el combustible tenia menos octanaje, podría haber funcionado, y sin embargo no lo hizo. Ahora salen al mercado con dos motos nuevas, esta y la KTM, con 3 bujías por cilindro, es como decir "esta es mejor, tiene 3 bujias". El año que viene que van a hacer? sacar un motor monocilindrico de cuatro bujias? por favor.. no intentemos reinventar la rueda porque eso es justamente el marketing del que estan hablando más arriba.

Si vamos por Oriente, tenemos Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki como grandes marcas, vamos a Europa, tenemos a Ducati, BMW, Triumph, Aprilia y por ultimo, en nuestro continente tenemos a Harley Davidson. Todas las marcas que nombré anteriormente tienen departamentos de Ingenieria e Investigación brutales, y muchos peor muuuchos años de experiencia. A ningúno se le ocurrió antes meterle 3 bujías a un motor no? porque no les interesa hacer marketing, a esta altura y con el renombre que tienen, no les sirve.

Y me abstengo de dar mi opinión sobre la FZ16 porque no es el tema correspondiente, pero ya desarmé y armé una integra y bueno.. háganse una idea de mi opinión.

primero la bajaj 220 - 200 se refrigeran por radiador de aceite , las otras por ser de menor cilindrada lo hacen por aire COMO TU QUERIDA CG .. segundo medidores de temperatura , se ve que vos no entendes lo que es un CDI (ignitor por descarga capacitiva ) y una Dts-i (digital twin spark - inteligente ) por ende antes de decir boludeces leete un poco mas lo que trae la moto chavon porque decis pavadas , con respecto a repùesto te cuento que no solo bajaj cuesta en estos momento , yo aca en San Lorenzo , ciudad cercana a ROSARIO , tambien cuesta para cualquiera de las otras marcas , siempre teniendo que optar por segundas marcas y no por repuestos originales , segundo guerrero les ve la cara a todo desde el momento en que nacio la empresa y otra cosa que no tengan los repuestos para los demas , no implica que no tengan en ellos , yo eh ido varias veces a la misma empresa a buscar repuesto y te vueltean como quieren , pero vos le llevas la moto al taller y que te la arreglen ellos y los tienen todos OH QUE CASUALIDAD ...

Ahora volviendo al tema de la cantidad de bujias y la economia , con respecto a su consumo esta mas que dicho que la moto es menos consumidora que muchas otras de cercana cilindrada , y como se comento anteriormente cada marca utiliza una mecanica diferente para casos diferentes o para un costo diferente , el sistema de mas de una bujia en motores de combustion interna se utilizo en varios modelos , pero por , quizas , razones de costo o quien sabe no las utilizan ... hya muchas tecnologias antiguas que no se aplican hoy en dia , pero no porque no funcionaran , sino que para simplicar los mecanismos no se utilizan , sino ya que HONDA ES EL DIOS DE LAS MOTOS , porque no saca todos los modelos de motocicletas con un sistema de distribucion de cascada de engranaje , si la RCV212 lo utiliza ...

me parece que se exagera muchas cosas de las marcas y la mayoria de las personas no conoce ni siquiera la historia de la misma marca , y otra cosa que vuelvo a recalcar , actualmente el tema repuestos esta complicado , todo por el tema de importaciones , sino te digo que los respuesto de bajaj se conseguian todos ...

[cheycron]

primero la bajaj 220 - 200 se refrigeran por radiador de aceite , las otras por ser de menor cilindrada lo hacen por aire COMO TU QUERIDA CG .. segundo medidores de temperatura , se ve que vos no entendes lo que es un CDI (ignitor por descarga capacitiva ) y una Dts-i (digital twin spark - inteligente ) por ende antes de decir boludeces leete un poco mas lo que trae la moto chavon porque decis pavadas , con respecto a repùesto te cuento que no solo bajaj cuesta en estos momento , yo aca en San Lorenzo , ciudad cercana a ROSARIO , tambien cuesta para cualquiera de las otras marcas , siempre teniendo que optar por segundas marcas y no por repuestos originales , segundo guerrero les ve la cara a todo desde el momento en que nacio la empresa y otra cosa que no tengan los repuestos para los demas , no implica que no tengan en ellos , yo eh ido varias veces a la misma empresa a buscar repuesto y te vueltean como quieren , pero vos le llevas la moto al taller y que te la arreglen ellos y los tienen todos OH QUE CASUALIDAD ...

Ahora volviendo al tema de la cantidad de bujias y la economia , con respecto a su consumo esta mas que dicho que la moto es menos consumidora que muchas otras de cercana cilindrada , y como se comento anteriormente cada marca utiliza una mecanica diferente para casos diferentes o para un costo diferente , el sistema de mas de una bujia en motores de combustion interna se utilizo en varios modelos , pero por , quizas , razones de costo o quien sabe no las utilizan ... hya muchas tecnologias antiguas que no se aplican hoy en dia , pero no porque no funcionaran , sino que para simplicar los mecanismos no se utilizan , sino ya que HONDA ES EL DIOS DE LAS MOTOS , porque no saca todos los modelos de motocicletas con un sistema de distribucion de cascada de engranaje , si la RCV212 lo utiliza ...

me parece que se exagera muchas cosas de las marcas y la mayoria de las personas no conoce ni siquiera la historia de la misma marca , y otra cosa que vuelvo a recalcar , actualmente el tema repuestos esta complicado , todo por el tema de importaciones , sino te digo que los respuesto de bajaj se conseguian todos ...

Me quoteaste mal me parece, no hablé en ningun momento ni del CDI, ni de la refrigeración, me limité a hablar del falso marketing de "tecnologia" por meterle 3 bujias a un monocilindrico y asumir que "es lo mejor de lo mejor". Y vamos a un hecho simple, la Unión Europea está muuy rompe pelotas con el tema de emisiones, y las motos allá usan catalizador, inyección y diversas mejoras para dicho propósito.. Y ninguno se le ocurrió meter más de una bujía para quemar mejor, ahorrar consumo y etc? ah.. porque "quizá es más caro", o "quién sabe porqué" no lo hacen.

Y me limito a repetir: 10 marcas lideres con algunas más de 100 años de experiencia Vs. una empresa india de hace 10 años.

[pablo250]

hay muchas tecnologias antiguas que no se aplican hoy en dia , pero no porque no funcionaran , sino que para simplicar los mecanismos no se utilizan , sino ya que HONDA ES EL DIOS DE LAS MOTOS , porque no saca todos los modelos de motocicletas con un sistema de distribucion de cascada de engranaje , si la RCV212 lo utiliza ...

o.O cuando yo pensé que tenía una minima noción de motos y motores aparece Matthz y tira este bocadillo técnico como si fuera cosa obvia y de todos los días jajaja que pichón que soy en esto!!

[Matthz]

primero la bajaj 220 - 200 se refrigeran por radiador de aceite , las otras por ser de menor cilindrada lo hacen por aire COMO TU QUERIDA CG .. segundo medidores de temperatura , se ve que vos no entendes lo que es un CDI (ignitor por descarga capacitiva ) y una Dts-i (digital twin spark - inteligente ) por ende antes de decir boludeces leete un poco mas lo que trae la moto chavon porque decis pavadas , con respecto a repùesto te cuento que no solo bajaj cuesta en estos momento , yo aca en San Lorenzo , ciudad cercana a ROSARIO , tambien cuesta para cualquiera de las otras marcas , siempre teniendo que optar por segundas marcas y no por repuestos originales , segundo guerrero les ve la cara a todo desde el momento en que nacio la empresa y otra cosa que no tengan los repuestos para los demas , no implica que no tengan en ellos , yo eh ido varias veces a la misma empresa a buscar repuesto y te vueltean como quieren , pero vos le llevas la moto al taller y que te la arreglen ellos y los tienen todos OH QUE CASUALIDAD ...

Ahora volviendo al tema de la cantidad de bujias y la economia , con respecto a su consumo esta mas que dicho que la moto es menos consumidora que muchas otras de cercana cilindrada , y como se comento anteriormente cada marca utiliza una mecanica diferente para casos diferentes o para un costo diferente , el sistema de mas de una bujia en motores de combustion interna se utilizo en varios modelos , pero por , quizas , razones de costo o quien sabe no las utilizan ... hya muchas tecnologias antiguas que no se aplican hoy en dia , pero no porque no funcionaran , sino que para simplicar los mecanismos no se utilizan , sino ya que HONDA ES EL DIOS DE LAS MOTOS , porque no saca todos los modelos de motocicletas con un sistema de distribucion de cascada de engranaje , si la RCV212 lo utiliza ...

me parece que se exagera muchas cosas de las marcas y la mayoria de las personas no conoce ni siquiera la historia de la misma marca , y otra cosa que vuelvo a recalcar , actualmente el tema repuestos esta complicado , todo por el tema de importaciones , sino te digo que los respuesto de bajaj se conseguian todos ...

Me quoteaste mal me parece, no hablé en ningun momento ni del CDI, ni de la refrigeración, me limité a hablar del falso marketing de "tecnologia" por meterle 3 bujias a un monocilindrico y asumir que "es lo mejor de lo mejor". Y vamos a un hecho simple, la Unión Europea está muuy rompe pelotas con el tema de emisiones, y las motos allá usan catalizador, inyección y diversas mejoras para dicho propósito.. Y ninguno se le ocurrió meter más de una bujía para quemar mejor, ahorrar consumo y etc? ah.. porque "quizá es más caro", o "quién sabe porqué" no lo hacen.

Y me limito a repetir: 10 marcas lideres con algunas más de 100 años de experiencia Vs. una empresa india de hace 10 años.

perdon , pero la NS inyeccion trae , catalizador tambien ... y como dije antes muchas de las marcas de antaños tratan de simplicar el sistema mecanico , pero no podes decir que no lo usan porque no sirve , sino que hay que ver que tipo de diseño le dan al motor para reducir mas costos ... hay muchas cosas que no se saben sobre esa parte del tema que es mas importante ... a parte , para darte una idea , porque si el motor de la 200 es una copia del motor del DUKE 200 porque no la hicieron con doble arbol , si se puede hacer es mas capas hasta logras una mejor dispocision al poner una bujia en la parte central de la tapa y tenes doble arbol tambien permitiria conseguir algo mas de potencia ...

me parece que por mas años que tenga y por mas que poner tres bujias te paresca una boludes , permite reducir el costo de la moto y entregar a la clientela algo de buena calidad a pesar de lo joven que es la marca ... y no como guerrero y demas que tienen mas años y les siguen viendo el ojo a todos los argentinos... y nadie dice nada ...