¿Cómo corno se meten los rebajes en una Cub?!

[Piraton Twistero]

Como sabrán, me compré una Honda Wave 0 km como segunda moto ("El Pirata ¡vuelve a Honda!" Ir a: El Pirata... ¡vuelve a Honda! (Relolaed 2019) ). Nunca había manejado una motito de estas, siempre manejé MOTOS en sentido estricto, o sea CON EMBRAGUE, motos bien DE MACHOS, DE HOMBRES


Recurro a ustedes para preguntarle a los que tienen de estas motos: ¿COMO DIABLOS SE METEN LOS REBAJES EN ESTA PORONG_?! ( ). Lo que me pasa es que siempre que lo quiero hacer, el motor PEGA UNAS RETENCIONES de terror ; lo primero que pienso es que intento bajar de marchas a muy alto regimen, pero NO ES ASÍ , ya que a la velocidad que intento el rebaje, si a esa misma velocidad quisiera subir a la marcha en que estoy, el motor sale forzado por las bajas RPMs que tendría No se si me explico. Otra: cuando voy llegando a un semaforo en rojo y veo que tendré que parar, si vengo en cuarta ¿Puedo meter antes de pararme de todo el punto muerto, o para meterlo tengo que esperar a que la moto se detenga completamente? Como la moto sigue rodando y traccionando, yo no tengo idea si el "embrague automatico" permite o no hacer eso, y no me da gana de probarlo sin saber...


...encima los cambios AL REVES! (aumentan al apretar la palanca ) MOTO DE MINAS! ( )

[Kapitan]

Fijate que cuando mantenes la palanca apretada es como si tuvieras el embrague apretado. En ese momento, antes de soltar la palanca, le das al acelerador para que el motor mantenga las rpm adecuadas para que no se enrosque, ni se clave.

Lo que realmente es una bosta es que estén los cambios al revez de cualquier "moto". No sé por qué no unifican criterio con el resto de las motos, sino muchas veces queres subir de cambio y bajas, o al revez. Me pasaba seguido cuando tuve la storm

[Piraton Twistero]

Ah mirá vos ¿O sea que el manejo de embrague que sea hace en una moto normal (O SEA DE HOMBRE ) de tener apretado el embrague en la manija izquierda del manubrio con la mano, e ir graduando su liberacion con la mano; ahora hay que hacer todo lo mismo -graudar la liberacion del embrague junto con la aceleracion- PERO CON EL PIE?!
Ja ja, lo voy a tener que intentar ¡QUE PORONG_ DE MOTO DE MINA! ( )

[KARBURIN]

Sabes Piratón los "rebajes que le mando a la Twister " a causa de tener los cambios al reves de la Mondial 110 que tengo para los mandados del negocio ??????
decí que la caja de la 250 ni se mosquea a la rpm que se lo encaje....pobrecita.-
Y si, es como dice Kapi: hasta que no baja de vueltas del centrifugo no podes pasar de 4º a P.M.
Cuando ando unos días en la TW, hago burradas en la chiquita y viceversa
O será el "alemán " que viene solapado

[Piraton Twistero]

hasta que no baja de vueltas del centrifugo no podes pasar de 4º a P.M.

O sea ¿tengo que llegar en cuarta hasta el semaforo, y recien ahí con la moto totalmente detenida poner recien el punto muerto? que embolante

[nahu73]

No mira. Fijate si seguis subiendo vuelve a neutro osea da vuelta.

N 1 2 3 4 N 1 2 3 4 N

Entonces si venis en 4 y pasas uno mas queda en neutro. Guarda no lo pases dos veces q se pone primera y se te clava y te matas.

Si te cebastes y de 4 pasastes a N podes bajar el cambio en ves de subir y volves a 4.
Sino frena en 4 y ahi baja todos

Yo los iba bajando a medida que la velocidad disminuye, pero si subistes por ejemplo de 3 a 4 en 40, volves de 4 a 3 en 25.
Asi no sentis el tiron ese de revoluciones

[Piraton Twistero]

No mira. Fijate si seguis subiendo vuelve a neutro osea da vuelta.

No si, eso lo se; lo que no me queda claro es si para hacer el paso de 4ta a PM la moto tiene que estar completamente detenida, o puedo hacerlo mientras largo el acelerador con la moto rodando

Yo los iba bajando a medida que la velocidad disminuye, pero si subistes por ejemplo de 3 a 4 en 40, volves de 4 a 3 en 25. Asi no sentis el tiron ese de revoluciones

Epa, otra técnica Mier.da, que tengo para aprender con estas porong_s

[nahu73]

Si la podes pasar a neutro andando no es necesario q este detenida.

Lo que si cuidado ( te lo digo de nuevo porque con una ZB anterior casi me mato enserio) si la pasas a neutro estate atento a la luz del N porque a veces no me entraban bien los cambios y pensas que no te entro bien y subis de nuevo y la pones en 1 y se te clava mal terminas en el piso jaja

[Piraton Twistero]

UPS! miren lo que encontré pegado en la moto (no lo habia visto...):

  Registrate para verla sin restricciones.



lo parió ¡cuanta vuelta para manejar esta porong_ita che!

[pupi318]

Eso te iba a decir!no se hace eso de pasar de 4ta a neutro andando, o por lo menos no es recomendable!!

Y lo de los rebajes es como te dijeron, bajas el cambio lo tenes apretado un momento mientras le das un golpecito al acelerador y largas el cambio(obvio que en el momento indicado, si no te va a pegar flor de tiron), es cuestion de practica....